近期在國外遭到多間金融機構調查的海航,在國內頻傳現金流短缺及信貸危機,海航首席執行官譚向東在媒體現身,以公關手法力求紓緩危機;海航官網更宣佈獲得八大銀行授信力撐。有評論人士認為,因利益關係,政府已成海航的靠山。(吳亦桐/海藍 報道)
海航在海外受到瑞士、德國等國家金融監管機構調查、在美國面臨併購引發的訴訟,國內亦頻傳海航現金流短缺和信貸危機。接踵而來的負面傳聞引發投資者擔憂,海航旗下幾間上市子公司的股價大幅下滑,國際信用評級機構標準普爾,亦下調其信用評級。
海航首席執行官譚向東上星期急急現身中國媒體,大讚公司發展穩健,財務狀況良好,為投資者派下定心丸。海航官網在週三(13日)晚發佈消息,指當天下午,國家開發銀行、中國進出口銀行、中國銀行、農業銀行、工商銀行、建設銀行、交通銀行、浦發銀行等八間國內政策性及商業銀行駐海南主要負責人,到海航集團洽談2018年授信合作事宜。
這則帶有明顯危機公關意圖的公司新聞稿,指各間銀行負責人都表態,海航集團在經濟社會發展中作出重要貢獻,而且各項業務發展良好;將給予海航新的授信額並全力支持發展;截至目前,海航集團獲得各大金融機構授信總額超過8,000億元;預計新一年授信額度將會提高。
中國憲政學者陳永苗向本台表示,八大銀行的表態和力撐,根本是一個政治任務。
陳永苗說︰這種事情在中國對八大銀行來說是政治任務啊,完全不按市場經濟的規則走,中國的經濟又不是西方一樣的市場經濟,受政治的影響特別大的,甚至主導是政治的。
因支持"八九民運"被迫流亡法國的四通公司前總經理萬潤南接受本台訪問時,指雖然早前郭文貴爆料王歧山家族涉海南貪腐醜聞,引發在政治上的猜測。但海航扮演的角色,與中國改革開放之初的榮毅仁及其企業有些類似,他們的背後連繫著國家資本,以私企在海外為國家進行收購,無疑是政府海外擴張的"白手套",所以中共當局不會因涉及政治醜聞而拋棄這枚有用的棋子。
萬潤南說︰海航從某種意義上來講是替國家在做事情。它怎麼可能這麼擴張呢?你用國家的名義、國企的名義去收購,西方馬上就警惕了,像海航人家對它就沒有防範,現在它已經得手了。中國政府不可能讓它倒,海航是中國舉國體制辦企業對海外進行競爭培養的成功典型,海航是它的一個手套嘛,它怎麼能丟棄呢。
據多間媒體披露,目前海航負債約為5,910億元。中國資深媒體人楊海鵬接受本台訪問,他認為這也是中國大的企業出現危機時的常規作法,因為銀行、企業甚至國家的利益是綁定的。
楊海鵬說︰海航出現流動性危性後,它和銀行的利益是統一的,銀行出面挺它,處理的節奏就是資產一定安全;因為做得足夠大,國家力量必須介入。
在週三晚發出的新聞稿中,海航選擇性"遺忘"身陷海外金融監管部門的調查,宣稱其信貸融資項目和投資項目,得到國內外監管機構的認可。除此之外,海航還列出多個外省市政府與其達成戰略合作意向。萬潤南向本台強調,如果中共不讓它倒下,海航就有更多的底氣對抗海外監管壓力及內部危機,它也會繼續為中共當局在海外"攻城掠地"。
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