馬航客機失蹤第五日,多國的聯合大搜索仍然無任何發現。馬國官方的消息發放混亂,引起外界和多國的質疑,越南已表示,今日暫停部分搜索工作,以等待大馬官方提供進一步訊息。而中國的網民和官方媒體就批評,馬國對飛機最後確實失蹤地點等訊息上,嚴重前後不一,影響協助搜救。(潘加晴報道)
馬航MH370客機失蹤事件仍然撲朔迷離,多個參與搜救的國家仍未確定失事海域。中國解放軍兩棲登陸艦昆侖山號,周三(12日)凌晨抵達泰國灣,至今已有八艘中國艦船及四架飛機,在五千平方海浬範圍搜索。印度表示收到馬來西亞求助,搜索範圍會擴展至安達曼海。日本四名先遣隊員,今早亦出發前往馬來西亞,了解如何配合多國搜尋,包括出動C-130型運輸機及P3C警戒機到有關海域。
由於早前有馬國軍方消息指,客機失蹤前曾經折返,而當局亦派員到馬來半島的西部海域搜索。越南當局鑑於訊息混亂,已經暫停部分搜索工作。越南交通部副部長范貴肖表示,今日暫停部分搜索工作,搜救船原地待命,部分飛機就繼續搜尋,以等待馬國官方提供進一步訊息。
據美國《紐約時報》報道,馬來西亞一家報紙,周二引述該國空軍司令羅查理•達烏德上將(Rodzali Daud)的話稱,軍方周六接收到的"訊號"表明,在停止與地面控制人員聯繫後,飛機航向發生了急劇的變化,從飛向東北飛改為向西,飛行高度也有下降,飛機繼續飛行了幾百英里,飛過馬來半島,進入馬六甲海峽上空,之後便失去了蹤跡。
這一說法震驚了航空專家和中方人員,因為他們曾一遍又一遍地被告知,在前述時間之前一個多小時,當飛機按規定航線飛越馬來半島東面的泰國灣時,當局就失去了與飛機的聯繫。然而,這一新說法似乎與周一馬國將搜救範圍擴大到包括馬來半島西面水域的決定相符。之前,官方對該決定未作解釋。
失蹤飛機的200多名乘客大部分是中國人。新出現的說法在中國的社交網站上引發了強烈憤怒。有網民說﹕"馬來西亞,這麼大事情居然瞞到現在?"﹐"如果達烏德上將的話屬實,政府為何過了這麼久,才透露飛機往西飛的證據?"
不過,馬來西亞總理辦公室發言人東姑•沙里弗丁•東古•艾哈邁德(Tengku Sariffuddin Tengku Ahmad),在接受《紐約時報》電話採訪時則稱,他曾向多位高級軍官求證,沒有證據表明飛機曾再次飛越馬來半島,只是可能曾嘗試返航。他又指,報道中提到的空軍司令言論是"不實的"。
與此同時,馬航還提出了第三種與其他說法矛盾的說法。在一份聲明中,馬航表示,當局正在調查飛機飛往吉隆坡市外雪邦機場的可能性,雪邦機場主要起降國內航班。
中國官方《環球時報》周三就馬航客機失蹤事件發表評論文章,指馬來西亞的整體工作質量暴露出諸多漏洞,擔心吉隆坡未必有能力有效整理信息,協助搜救。文章指,大馬對飛機最後在何時和哪裡失去聯繫的核心信息上,嚴重前後不一,嚴重打擊外界對大馬的信任,應該和中方等全面合作。
文章又指,外界搞不清大馬方面發布的信息是真是假,或者是否已公布全部信息,質疑信息混亂,到底是大馬軍方故意隱瞞,還是大馬部門之間缺少協調能力。
另外,到吉隆坡協調處理馬航客機失蹤事件的中國聯合工作組,周三與多名馬來西亞官員會面,提交中國乘客家屬要求的清單,要求馬方迅速回應。他們早上與馬來西亞民航局約十名官員會面一個多小時,亦探望在吉隆坡的中國乘客家屬。
目前已經有115名家屬在吉隆坡,馬航也答應家屬5項要求,包括為體弱家屬提供商務艙,以及照顧家屬的膳食,以及每日分別在早午晚時等3次為家屬報告最新情況。已前往馬來西亞等候的家屬,可在當地領取5000美元的慰問金。至於在北京的家屬,馬航將向每名乘客家屬,發放3.1萬元人民幣慰問金,作為應急之用。
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