黑龍江省哈爾濱市為將高鐵引入市區，不惜將屬於全國重點保護一級文物、並且屬地標之一的霽虹橋進行改造，工程期間不少民眾到場抗議。有當地市民眾指霽虹橋有歷史價值，應該盡量原貌保留，建議鐵路改道行走。（李萊 報道）
哈爾濱政府在去年12月底發公告指改造連接火車站的霽虹橋，將橋的高度提升3厘米，以便引進高鐵在橋底通過，是繼2009年提出原址改建，但因爭議太大而擱置後再提出改造。消息傳出後，不少哈爾濱市民到場抗議，但政府繼續進行工程。
本台致電哈爾濱市政府，查詢霽虹橋改造的原因，接聽的官員指因為霽虹橋的年代久遠，又強調不會拆卸大橋。
官員說：要說真正的改做原因，因為我不是那個部門，也說得不太清楚，但是我是哈爾濱人，每天路過霽虹橋，它年代太久（遠）了，改造估計也是加固甚麼的，而不是拆了，有一點可以肯定，絶對不是拆了。
霽虹橋被列為一級文物，對於施工時如何保育，該名官員表示，有保護措施，但詳情需由施工單位回答。
官員說：保護措施，我今天路過那裏，我說我看到的，但最後是怎樣做，應該由施工單位來回答這個問題，我看到應該是有（保護措施），詳細的具體內容我還不太清楚，你打一下總機吧。
哈爾濱市民于雲峰向本台表示，哈爾濱市的歷史只有大約150年，但已經拆除很多古典歐式建築，因此擁有91年歷史的霽虹橋值得保留。
于雲峰說：不應該給霽虹橋破壞，因為這1926年建的橋還堅固耐用。哈爾濱是一個移民城市，它到現在不到150年，這個城市對古老、典型的建築，有文化歷史的已經拆除了很多，但現在僅存的一些古典、歐式建築再拆除的話，大可惜了。
于雲峰認為，即使要引進高鐵，當局亦應該先考慮高鐵繞道，而非改造具歷史及文化價值的霽虹橋。
于雲峰說：一個這樣的城市在他們破壞之下，已經是面目全非，所有歐式的建築現在已經沒有了，這座霽虹橋非常有意義，政府一個改造工程就要把它拆除，我們市民堅決抵制。如果要改造的話，應該改造火車道，改造鐵路的線也不能改造這座橋。
國內建築評論家方振寧一直反對改造工程，他接受本台訪問時指，內地有相關的文物法例保障全國重點保護一級文物，應原貌保留。他質疑，霽虹橋為一體式的設計，任何改造工程都必然破壞橋的結構。
方振寧說：如果你改變這座橋的高度，改變尺度的比例的話，實際上原來的文物還是被損壞，最主要這座橋不是以鋼鐵、螺絲擰起來的，而是整體灌造的鋼筋混凝橋樑，所以如果你要動它，一定要切割，切割以後沒有辦法回復原狀。
他指出，霽虹橋與哈爾濱火車站代表中國昔日連接俄羅斯及西方的歷史，在當地人心目中一定價值。
方振寧說：很多跟這個橋有關係的哈爾濱人，他們都有很美好的記憶，因為這個橋跟他們生活是不可以分開，所以這樣的一座橋，顯然跟中國的近代歷史有直接的關係，也是跟哈爾濱的記憶分開，所以我覺得它的重要性在於它跟這個城市的血脈。
方振寧建議，參考其他城市的做法，將高鐵設置在城市的周邊地帶，以減少噪音及改動霽虹橋對當地人的影響。