地方財政問題頻現:廣東國企公交公司一度發布虧損停運告示

2022.06.17
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地方財政問題頻現:廣東國企公交公司一度發布虧損停運告示 廣東陽江一公交車公司發出公交線路於6月17日停運告示,深圳一供應鏈公司(右)因貸款被拒資金鏈斷裂,導致大量貨物積壓在港口。
網絡圖片

中國地方財政問題頻繁出現,廣東省陽江市一國資控股的公交公司發布告示,稱「由於公汽公司虧損嚴重,現資金鏈斷裂,已無法支撐公汽線路運營」,從本周五(17日)開始停運,稍後又收回該份告示,稱恢復營運。與此同時,深圳一供應鏈公司因企業貸款被拒,資金鏈斷裂,無力支付貨物滯留港口費,導致貨物積壓在港。

受新冠疫情等多種因素影響,中國企業正面臨前所未有的生存壓力,更有企業因資金鏈斷裂而被迫停運。據天目新聞網站報道,廣東省陽江市一則《關於公交線路停運的告示》引發網友熱議,告示稱「由於公汽公司虧損嚴重,現資金鏈斷裂,已無法支撐公汽線路運營,決定從2022年6月17日開始停運公交線路,復班日期視情況另作通知」,落款是陽江市粵運朗日公共汽車有限公司。

報道稱,周四(16日)下午,天目新聞聯絡到陽江市粵運朗日公共汽車有限公司,一名工作人員表示,此前確實收到了停運通知,不過周一(13日)下午就接到了恢復營運的通知,目前是繼續營運的狀態。

財經評論人士蔡慎坤本周五就此接受本台採訪時表示,陽江暴露出的公交車經營困難的問題,在其他地方也存在。

蔡慎坤說:這肯定不是一個單獨的例子,我也看到最近沿海地區在降工資,尤其是公務員,還有雲南公務員和事業單位的職員被拖欠工資的現象特別嚴重。如果經濟沒有大的轉機,如果繼續實行疫情「清零」政策,下半年的經濟會出現重大問題。

國企基本運營難以維持 顯示地方財政出了大問題

公開資料顯示,廣東省陽江市粵運朗日公共汽車有限公司股東是廣東粵運朗日股份有限公司和陽江市交通投資集團有限公司,投資比例分別是65%和35%。該公司為廣東粵運交通股份有限公司旗下的國有控股子公司,公司總資產3億多元人民幣,員工3000多人,控股持股公司8家、港資公司1家,全資子公司18家。

金融學者司令認為,公交公司作為國有企業,如果基本營運都難以維持,表明地方政府的財政出了大問題。他說,因為今年的新冠疫情出現了大面積反彈,很多地方實施封控。

司令說:導致了中國財政部門對中小企業增值稅留抵退稅,無疑是大幅度減少了政府的財力支撐程度,政府所運營控制的企業受到的政府資助大幅度減少。

中國的進出口貨運公司也面臨巨大的困境。十天前,深圳一家物流公司宣布因銀行貸款被拒,造成資金鏈斷裂,無力交付國際集裝箱抵達深圳港口的巨額滯港費,以及後續清關派送操作等費用,最終導致客戶貨物無法及時簽收。

國進民退趨勢恐將民企逼入絕境

財經評論人士蔡慎坤認為,最近5年,在「國進民退」趨勢下,政府的優惠政策往往向國企傾斜,民營企業受到壓制,其經營舉步維艱。而新冠疫情讓民企面對的困難進一步加深。

蔡慎坤說:所謂的「國進民退」把民營企業基本上逼上了絕路。儘管偶爾有某一個領導出來喊話說對民營企業要怎麼樣,實際上現在所有的政策傾向國企,打壓民企,而且給民企製造各種各樣的障礙。

全國工商聯發布《中國民營企業社會責任報告(2021)》顯示,2020年,中國民營企業吸納就業人數約8400萬人,同比增長約7.7%。民營企業貢獻了全國稅收的50%以上,創造的國內生產總值、固定資產投資以及對外直接投資均超過60%,民營企業中的高新技術企業佔全國高新技術企業的比重超過70%,民營企業城镇就業人數佔全國城镇就業人數的80%以上,民營企業對新增就業貢獻率達到90%。

記者:喬龍/程文 責編:方德豪 網編:劉定堅

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