事故調查專家組副組長、中國工程院院士王夢恕周二接受本台記者訪問時指，動車事故書面調查報告已遞交上國務院，報告長達數十萬字，分別由數十本文本紀述，目前仍有待國務院決定何時公開，王夢恕拒絕透露是否有更多人被究責下台。
他說：“這個最後由國務院來決定，現時亦不能說太多，報告將快出來，等報告公佈出來後看定論再說罷，現時他們仍有一些小問題在磋商處理，報告內容太多，需要時間匯總。”
王夢恕指，專家組認為動車信號技術上沒有問題，天災祇是一個條件，事故涉及人為因素。他說：這都是管理上的疏忽，再就是不太熟悉造成的，這都反映出我們整個管理上不夠嚴格，不夠嚴密，這是事故的主要原因之一。再好的設備也是要靠人，人做不到，那怎麼行呢！
動車追撞事故的死傷者家屬，對當局遲遲未公布調查結果表示不滿。在事故中姪女遇難、妹妹受傷的家屬黃先生指，專家既認為事故涉及人禍，就必須有人被究責下台，若當局企圖找借口掩飾官員貪腐，這將會嚴重打擊政府的公信力。
他說：報告交上國務院後，他們為何不立即公布呢？中共就是如此，甚麼專家報告，均要由國家領導人審閱並通過才公布，報告若與領導人意志不相同，就肯定會有瞞騙，從來都是領導人想怎樣就怎樣，哪裡是甚麼專家的結論。
黃先生指，地方官員為求政績，好大喜功，多項鐵路工程火速上馬，但事前卻沒有做好系統的試運測試，發生事故後互相推卸責任，經濟掛帥令豆腐渣工程不斷危害老百姓生命。
他說：政治及經濟因素併命在干擾，地方官員為求經濟增長,求政績，太多豆腐渣工程上馬，都是政治掛帥的，出事後擔心影響經濟收益，祇會不斷掩飾真相,我們老百姓根本做不了甚麼，都是很無奈的。
在慘劇中雙親離世，最後獲救的兩歲半女童伊伊，至今仍然在上海新華醫院接受治療。伊伊的叔叔項先生向記者指，伊伊左腿的康服進展仍然十分緩慢，但她已開始適應住院的生活，表現得較以前開心。對於負責調查的專家承認事故涉人為因素，項先生指，希望報告能詳細交待伊伊為何被因20多個小時才獲救，要追究相關的責任人。
他表示：現時伊伊情況暫時沒有甚麼大問題，家人很重視伊伊的康服情況，若伊伊身體出現甚麼突變，我們是一定會追究相關責任人，要當局為人為錯誤承擔責任。
大陸媒體較早前引述專家組成員的報道指，事故原因是車站信號設計有缺陷，在7分鐘內遭受百次雷擊導致動車相撞。
事故發生在今年7月23日，兩列動車在浙江省溫州站相撞，官方公布事故造成40人死亡，200多人受傷，調查組初步指，因雷擊導致信號系統失靈引發意外。事故發生後，上海鐵路局局長龍京等3名官員被免職。而當局輕率的救援行動和掩埋殘骸，一直受到各界批評。