為香港遊的大陸旅客提供購物方便的新田臨時邊境購物城計劃,在區內村民及多個團體的反對下,周五(18日)獲 城規會有條件下通過。有反對人士指出,這個計劃勢必造成,落馬洲口岸一帶交通更嚴重擠塞。而村民代表考慮提出司法覆核,推翻城規會的決定。(羅文山 報道)
計劃中的新田邊境購物城,鄰近新田公共運輸交匯處、距離來往落馬洲口岸的皇巴士站只有300多公尺。三四十名新田村民到舉行城規會會議的北角政府合署抗議,要求城規會否決有關申請。他們手持橫額、舉起標語,抗議城規會偏袒商界利益,以及諮詢期只有兩個星期,未能充分收集村民意見,一旦通過,他們不排除會提出司法覆核阻止。
村民:只顧財團利益,官迫民反,抗議、抗議、抗議!
城規會會議最終批准發展商興建購物城,但屬於臨時性,為期3年,並且有附帶條件,包括購物城由晩上11時至翌日早上8時不可營業,又要求營運商向運輸署提交改善公共交通的計劃書。至於永久購物城,則留待下次會議審議。
一直反對興建邊境購物城的北區水貨客關注組召集人梁金成接受本台記者訪問時表示,城規會批准有關申請,是官商勾結,令人失望。
梁金成說:我們看到今次是官商勾結的結果,村民出來示威,怕影響到他們日常的生活,城規會漠視這些居民的訴求,我們覺得是失望。
另一個抗爭團體、人口政策關注組召集人譚凱邦對本台指出,這個計劃最致命缺點是造成嚴重交通擠塞。
譚凱邦說:民間很無助,對於城規這個體制,我們覺得今次應該毫無保留否決他(發展商的申請),致命問題、致命缺點是落馬洲已經是超負荷,即是由購物城至落馬洲口岸、唯一兩邊單線的通道,現在,這一刻,已經有幾百架車在塞車,每一個下午都是這樣。
梁金成亦認同,購物城落成後,將加重落馬洲主要幹道的負荷。
梁金成說:我估計影響(交通擠塞)比現在嚴重兩三成,他們說有免費穿梭巴士行走青山公路,這條路只是雙線,增加了汽車流量,自然交通擠塞更加嚴重。
在城規會會議中,運輸署工程師回應交通擠塞問題,他認為,為方便旅客到達購物城,營運機構將會加強交通配套,包括提供免費穿梭巴士等。他又預計,購物城落成後,上午車流差不多,黃昏就會增加約一倍,但仍然可接受。
新田邊境購物城佔地4萬平方公尺,由恒地及新地提供土地,交予一個非牟利基金會營運,提供約200間店舖,平日可吸引9000人次,至周末可能達到1萬2000人次。
店舖主要用組合屋搭建而成,發展商希望購物城可以為旅客提供選擇,減輕傳統旅遊區擠迫情況。這個計劃預計明年第一季動工,第三季落成。
0:00 / 0:00