傳出財困的海航集團,被美國傳媒揭發,以9厘保底,最高可達40厘的回報率,向員工借錢。有海南航空的分銷商向本台確認,不再代售海南航空的機票。(馬立克 報道)
本台記者周五晚(2月2日)撥打代售海南航空國際與國內機票,北京的保盛航空服務有限公司。問到客戶服務,是否繼續銷售海航的國際機票。對方表示,客戶找別家的公司購買。
客服熱線︰我們現在的話,不方便和你解釋這個東西。你可以找一下其他家嗎,你可以找其他家,對,你可以找其他家。
國內媒體報道,海航集團的航空公司「老拖」形象早已有之。最為明顯的是拖欠機場費用,海南航空又是其中最爲嚴重的航空公司。
周五,美國《紐約時報》發文,指海航集團香港員工,收到電郵。電郵在公司發工資前由集團發出。郵件中,集團推銷一款名為「員工寶」產品。稱員工投入1500美元以上,便可獲得8.5%的收益;另一款類似的產品回報率為9%。還有一款產品,提到的回報率高達40%。但是,員工須投入1萬5000美元。
老闆向員工借錢,是否出奇?華府信息與戰略研究所所長李恆青回答本台問。李恆青說,海航沒有渠道獲得流動資金,只有向最後的員工開刀。他指,海航的後台靠不住了,出現財困與其政商關係有因。
李恆青說︰因為海航他的資產誰也不知道具體有多少,但是據評估能估出來的資產是過萬億人民幣。這個在全世界上都是非常大的公司了。現在一定就是資金鍊斷了,跟自己的員工手裡去借錢的話,這裡就說明有一個很大的問題,它在別的地方別的渠道拿不到貸款,拿不到資金。
市場消息傳聞,海航集團逾期未付旗下飛機租金,部分款項逾期兩個多月。機票分銷商停售其國內、國際機票,與結算、分紅出現問題有關。李恆青分析,海航資金鍊斷裂,或引發雪球效應。
李恆青說︰假如這樣一個龐大的跨國企業資金鍊斷裂,轟然倒下,聯想到美國的龐氏金融詐騙案,最後造成的金融災難。那肯定是災難性的,它因為過去,過渡膨脹。他們大量的收購了很多境外的企業,而這些收購的企業經營狀況都不好。這是在結合國內的利益集團都是想著在洗錢,把他們的錢手裡的資金漂白。而同時他們大量的負債,他們在境外有大量的債務,在國內也是大量的負債。
李恆青指,海航有可能要分拆,分拆比債務違約要好。否則會連累整個中國的債務人信用,國家主席習近平並不樂見。公開資料顯示,海航集團旗下十三家國內和香港上市公司總負債以千億計算。
