中國首架宣稱「國產大飛機」C919周六（16日）飛越維港上空兩圈，吸引不少人響應港府的宣傳，冀「近距離」見證「國產」飛機成果。不過僅能望見「機肚」，歷時僅約10分鐘。相比起2007年「空中巨無霸」A380，同樣以僅1,000呎高度低飛維港，但引來數以千人歡呼喝釆，讚嘆重現「啟德時代」飛機穿梭鬧市。有本地中學生大喊今次感到「失望」，但有大陸客就認為「已經不錯」。對於C919研發了16年才將國產化率只有6成，他們則認為「研發不容易，都算不錯了，起碼有進步」。
中國「國產」民航客機C919，周六（16日）飛機近10時半在香港機場飛往維港上空，吸引大批市民在維港兩岸觀看，不少人早一小時便在尖沙咀海濱「霸好位」，但未至墟冚，本身是客機迷的中學生Ian便是其中之一。
Ian說：「我期待能夠望到C919和ARJ21兩架國產飛機，能夠香港的天空中飛行演出。因為它現時只飛國內的航線。它是國產的飛機，但不是整架是國產，有很多零件都是由外國引入，不過都是中國自己研究和設計的飛機，都有期待。希望它可以快些飛到香港的航線，可以經常在香港見到它。」
過程僅十分鐘，觀眾遙望「機肚」
本身是鐵路迷的朱姓中三生，稱經校內宣傳而對國產飛機感興趣，認為今次機會難得。
朱同學說：「C919是我們『中國商飛』研發的第一款商用的中型寬體客機，進度是好的，因為要與外國系統，研發上有難度。我期待可以影到飛機低空略過維港畫面。我們學校校長是前國泰機師，他之前都在學校講過C919，他形容是『好勁』。」
等待期間，有多架其他型號客機、及「監場」的直升機附近經過，令不少人誤以為是C919。當觀眾一臉迷惘望向藍天之際，等了近20分鐘，終見到C919抵達維港上空，按官方所指由西至東進入，並環繞兩次，飛行高度分別為1500呎及1000呎。但整個過程中似乎「雷聲大雨點小」，觀眾只能遙望「機肚」，歷時僅約10分鐘。眾人由非常期待，變為靜觀。
2007年A380飛越維港引起哄動
對於最終只見「小機肚」，朱同學感到失望：「因為只是在我們的頭頂飛過…只能拍攝到正面和尾巴。」
翻查資料，2007年，有「空中巨無霸」之稱空中巴士A380飛機，同樣以僅1,000呎高度低飛維港2次，場面就相當熱鬧。綜合當時的報道，當時數以千人圍觀，不少均認為當看到「「機霸」的「機肚」掠過頭頂的一刻，伴隨巨響非常「震撼」，並不斷歡呼及向飛機揮手，甚至覺得重回到「啟德時代」。事實上， A380載客量為全球最大機種，且是雙層飛，載客量達至少500人。而C919只屬中型機種，載客量只有100-200人。
中國遊客讚能研發中國製造機已不錯
來自珠海的飛航業內人士安先生，首次來港並專程與多位大陸友人，帶上巨型攝影機拍及收聽航空頻率的設備來拍攝C919，形容天氣非常符合飛行標準，本來期待拍攝到「國產」飛機穿梭維港建築的低空特寫，最後未有如願。
安先生說：「焦度有點長沒有拍到全景，只拍了一個特寫……。跟預期差不多，可能第一次飛行，不會飛得特別低，期待後面有更精神的項目。」
對於中國研發C919長達16年，才將國產化率達到60%，安先生則認為「研發是不容易，是需要時間的，都算不錯了」，相信很快跟國際看齊，希望國產飛機將來普及全球。
他認為：「我作為業內人士，了解到它整個研發、製造及後期的過程都是要很長的周期，所以我覺得我們還是要耐心地等待，相信國產飛機、相信我們研發團隊，我相信幾十年或十幾年會有較大的突破。」
民航局設禁飛區
滿意今次「表演」的大陸遊客劉先生，亦認為C919經過多年「起碼有進步」。
劉先生說：「現在很多東西，我們國家可以自己製造的話，對我們自身的提高蠻有幫助的……（怎麼看國產的飛機？）我覺得我們要認識到自己的不足，現在能做出來了，有一個很大的進步。我覺得還可以了。目前根據國際這個大環境的話，我覺得能用這麼多年時間能達到這個程度，還不錯。最起碼她有進步，最起碼就是說我們能自主研發有一個好的開始吧。（你覺得甚麼時候能夠飛出國際）這不好說，要看國際的大環境。」
就今次飛行表演，民航局在維港一帶上空設「禁飛區」，現場有多架警車駐守，大批警員巡邏，部分帶上警犬。
記者：李若如 編輯：李榮添