国泰逾百内地空服抵港投入服务　无需粤语培训　分析：日后难定位

2020年10月21日，在香港国泰城总部外的国泰航空标志。

在中港进一步融合下，香港航空业都加大引入「内地人才」。国泰航空宣布，首批逾百名内地机舱服务员完成训练，正式来港投入服务。当中广东话训练并非必要。评论认为，日后这个香港老品牌更难以定位，忧虑服务质素无法保证。

国泰服务董事吴洁文说：「首批100多名来自内地不同省市的机舱服务员，已经在香港完成为期7星期的培训及考核。」

首批内地空中服务员完成受训　广东话非必要

国泰航空早前在内地招聘的首批空中服务员已经来港，这批空中服务员接受了7星期训练，包括派餐、救人、遇突发事件时如何逃生等，但毋须接受训练语言，国泰亦没有特别要求他们学会广东话。

来自南京的吴先生是国泰首批由内地引入的机舱服务员之一，曾经在欧洲一家航空公司做「空少」，目前已经正式开始上班，首程服务香港往返吉隆坡的航班，认为自己有需要提升粤语水平。

吴先生说：「我印象很深的是，客人是想要毛毡，但是在粤语听起来，很像『毛巾』，那我们翻译成普通话，可能就觉得是毛巾，但应该是毛毡的意思，所以我也觉得，学习一些简单粤语是非常必要的，包括可以更融入香港生活。」

国泰：盼内地成第二大机舱服务员来源地

国泰服务董事吴洁文表示，考虑到使用普通话的顾客日渐增加，公司会积极招聘，希望到2025年聘用超过1500名内地机舱服务员，令内地成为第二大的机舱服务员来源地。

国泰早前展开「内地人才招聘计画」，入职要求包括具备流利普通话、英文会话及阅读能力，而具备第三外语能力者优先，月入达港币17000至20000元。

香港品牌再度褪色？　评论：质素难保证、欠清晰定位

外界关注，近年中港进一步融合，国泰亦加大聘请「内地人才」，作为「航空一哥」，香港品牌是否再度褪色？

时事评论员锺剑华周二（16日）对本台指出，过往国泰航空为港人提供优质服务、国际排名高，而受政治事件影响，排名及业绩近年不断下跌，加上打压工会及裁员，早前卷入「歧视内地客风波」等打击员工士气，引起港人反感，而目前加大请内地人及加快培训，预料日后国泰品牌更难以定位，服务质素难保证。

锺剑华说：「很多人以前视国泰为香港航空公司，现时很多人已尽量不选国泰。它炒了那么多人，结果造成青黄不接，现时服务追不上，我相信对它（国泰）的商誉已受到很大伤害，现在在内地招聘空中服务员，在很尴尬的处境，香港人不当它是香港航空公司，国内的同胞实际上不断在国泰找麻烦、挑剔它，例如毛毯（歧视内地客风波）事件，所以我觉得它现时很难定位。」

国泰航空在香港屹立77年，是香港首家提供民航服务且规模最大的航空公司，属香港「老品牌」。惟近年屡被卷入政治风波，形象受损。包括在2023年，国泰航空被内地客投诉歧视非英语乘客，事件引发大批内地网民不满，国泰航空公司最终解雇3名涉事空中服务员，并4度公开道歉，又反思和深刻审视公司文化，包括飞内地的部分航班增加使用普通话广播，在大湾区招聘人手等。

另据日本传媒周二报道，在北海道新千岁机场，一架移动中的大韩航空客机与已停定的国泰客机相撞，当时国泰机上没有乘客和机组人员。国泰表示，由札幌飞港的CX583航班将不会如期开出，大部分乘客将被安排搭国泰同日另一航班，部分乘客周三（17日）转乘航班。

记者：董舒悦　编辑/网编：毕子默