美擬禁聯網車用中國軟硬件 「軟件突失靈或導致災難後果」
2024.09.23
美國商務部預計在周一(23日)提出,基於國家安全考慮,禁止美國道路上行駛的聯網與自動駕駛車輛,使用中國的軟件和硬件設備;此舉標誌著美國對中國車輛、軟件和零件持續設限情況下的一次重大升級。
《路透社》報道,拜登政府對中國企業可能蒐集美國駕駛者與基礎設施的數據,以及外國可能操控聯網汽車和導航系統的風險,表達嚴重關切。消息人士透露,建議中的新規定將禁止進口和銷售,帶有關鍵通訊或自動駕駛系統軟、硬體的中國車輛。
上周,拜登政府針對中國進口商品大幅加徵關稅,當中包括對中國製電動車徵收100%的關稅,並對電動車電池和關鍵礦物進一步調高關稅。美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)在5月曾表示,美國聯網車輛使用中國軟件或硬件存在極大風險,並形容「試想像一下,如果美國道路上數百萬輛車的軟件突然失靈,可能導致災難性後果。」
美國總統拜登是在今年2月下令調查中國進口車輛的聯網技術是否構成國安風險,並評估應否全面禁止所有在美國道路上的車輛使用相關軟、硬件。拜登早前表示「中國的政策可能使我們的市場充斥他們的車輛,對國家安全構成威脅,我不會讓這種情況在我任內發生」。
近半德國車主信不過中國車
美國商務部將進行30日公眾諮詢,並建議軟件禁令針對2027年款的車型,以及硬件禁令針對2029年1月或2030年款的車型開始生效。目前美國道路上幾乎所有較新的車輛都被視為「聯網車輛」,配能夠連接互聯網的硬件,並與車輛內外的設備共享數據。
另外,《德國之聲》報道,民意與市場分析機構YouGov今年7月對德國1149名車主進行問卷調查,1/3的新車買家表示,車輛遭受駭客攻擊風險的高低,是買車的重要參考指標,43%受訪者甚至表示,出於對數據安全的考慮,絕不會購買中國汽車,而有關5G網絡設備禁用華為產品的討論顯然也對中國汽車製造商產生負面影響,「信任問題或會成為中國車企面臨的一大問題」。
編輯:李向陽(台北) 網編:池煥衡