埃塞俄比亞航空波音737 MAX客機上月墜毀,釀成全機157人罹難,埃塞俄比亞交通部周四(4日)發表空難初步調查結果,指客機當時出現機頭反覆不受控制向下的情況後,機師已遵從正確程序來處理,可惜機頭仍持續向下,最終因無法操控客機而墜毀。
美國廣播公司(ABC)早前引述消息人士報道,客機攻角感應器受損後輸出錯誤數據,開啟防止失速的「機動特性增強系統(MCAS)」,令客機機頭向下;其後關閉MCAS嘗試手動控制角度升起機頭,惟機師手動控制未能取得預期效果。
空難發生後,全球多國的航空公司相繼停飛有關型號的客機。美國聯邦航空管理局表示,將會成立專家組重新檢視波音737 MAX客機的安全性。
專家組由美國國家運輸安全委員會前主席哈特帶領,其他成員來自美國聯邦航空管理局、美國太空總署,以及其他國際航空機構,會評估737 MAX客機自動飛行控制系統的設計等;而波音公司上周宣布更新737 MAX客機的防失速系統軟件。
空難發在上月10日,一架埃塞俄比亞航空客機在早上由首都亞的斯亞貝巴,飛往肯尼亞首都內羅畢,但起飛後六分鐘墜毀。
