百名工人罷工爭福利成功 16代表卻遭辭退

湖南省長沙市約百名汽車零件廠工人,罷工4天爭取福利待遇,16名工人代表卻被辭退。(文宇晴報道)

中美合資企業"廣汽江森汽車內飾系統公司",約百名工人上週二開始罷工4天,爭取福利待遇, 16名工人代表周六遭秋後算帳,被企業辭退。

關注事件的當地研究勞工關係的學者戴小姐說,這16名工人代表都是勞務派遣工,企業將他們退回勞務公司,並建議勞務公司將他們辭退。在此前,企業曾借助警方力量,試圖把16名工人代表強行帶走,但不成功,雙方一直僵持著。

她說︰"整個情況都是比較緊張的,因為派出的警察肯定比罷工的工人還要多,整個市裡上至工會、勞動局的,還有公安局的都去了。當時要把這16個工人押上警車,一直都是非常強硬的態度。但是工人是很團結的,沒被帶走。但後來就被開除了。"

罷工工人向戴小姐反映,工人每天加班時數較長,平均每天加班4至5小時,每月加班200多小時。月前1名女工在停工期間獲得每月600元的補助,其他車間工人得悉後,也要求得到同等待遇﹐其中16名工人於上周二開始帶領其他工人,以罷工的形式要求每月增加600元獎金。

戴小姐說,由於企業是一站式的生產線結構模式,參與罷工的工人停掉工作後,影響其他車間的運作,以致整間廠無法繼續生產。就在周六(11日),企業終於部分答應工人的訴求,但只肯一次性發放每人300元的獎金。同時下發通告,辭退16名工人代表,語帶恐嚇其他罷工工人。

她說︰"企業就說得很可怕,說這麼大的損失要由罷工工人來承擔,是屬於威脅和恐嚇他們。然後在這情況下,工人很快就散了,持續4天時間。帶頭的工人不認為是失敗了,說起碼通過這事件,在工人當中有個啟蒙作用。因為工人從來就沒有想過居然可以通過這樣的事情,至少能得到他們起碼應該得到的東西。"

戴小姐分析,以往發生的工潮,多為工人被拖欠薪金而引起的,但這次廣汽江森工人的維權意識加強,透過訴求要爭取福利,實屬少見的例子。

中美合資企業"廣汽江森汽車內飾系統公司",主要生產汽車座椅、頂飾系統以及內飾電子產品等。母公司美國江森自控集團創立於1885年,在紐約證交所上市。