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廣深港高鐵尚有兩星期正式通車，港府在星期二（4日）凌晨時分與內地一方舉行交接儀式，惟只有中港兩方的官員參與，並無邀請傳媒採訪，儀式被批鬼鼠。同日，信報、經濟日報等多間傳媒報導內地派駐人員的飯盒問題，一開始有報道指是由香港「埋單」，信報記者也以短信質問港鐵高層為何費用是港鐵承擔，得到的答案是問非所答，後來港鐵才澄清是內地一方承擔費用，這麼簡單的問題，為何又交代得這麼鬼鼠？
星期四（6日），西九龍總站突然爆出從前未曾披露的B5層，這神秘的一層能夠通向上層B4層的月台層，公民黨立法會議員陳淑莊指，她完全不知道有此樓層，亦發現政府過往的文件從未交代過！
好好的千億高鐵，為何操作細節盡是如此鬼鼠安排與交代？政府與港鐵還有多少不可告人的秘密？兩年前保安局局長說好的內地派駐人員只有兩百人，為何如今竟變成八百人？本來說好的這些人員不會留宿，為何又被傳媒拍到有員工宿舍的照片？
染有「鬼鼠」惡習的，還有財政司司長陳茂波！
財政司司長陳茂波近日在網誌透露，金融管理局已經與部分中央國企商討，正物色一些回報穩定的海外項目，以股本投資者的方式參與。換言之，現時交由金管局管理的一萬一千億港元財政儲備，政府起碼動用一部分投資於國企在海外的項目。
這些項目會是甚麼？為何不直接投資有關國企的基建債券？眾所周知，一帶一路沿線國家，盡是透明國際排名末流的貪腐國家，廉政專員白韞六也曾說過這些國家貪腐猖獗！金融時報去年七月報導，中國在海外被取消的高鐵項目，總價值是兩倍於在建的高鐵項目，為何陳茂波竟然覺得回報必然穏定？
主持：鄭宇碩、曹嘉超
（以上評論純屬主持個人觀點，並不代表本台立場。）