芯片短缺恶化 中国汽车制造业三季度产量减半

2021-09-05
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中国汽车制造业因芯片短缺而导致第三季度产量近乎减半,包括大众、本田、日产等在内多家外企中国合资公司和本土车企,据报连续三个月产量接近于“腰斩”,原因是汽车芯片短缺。

综合中国媒体报道,7月至今爆发的新一轮芯片短缺影响面积和缺货程度,尤胜去年底和今年二季度。

报道称,8月中旬,博世中国执行副总裁徐大全在朋友圈发布消息称,某半导体芯片供应商马来西亚麻坡工厂因新的疫情,继之前数周关厂,前天又被当地政府关闭部分生产线至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等主流汽车芯片都将受到直接影响,预计8月份后基本处于断供状态。

博世是中国最大的ESP供应商,华晨宝马、一汽大众、长安汽车、长城汽车等车企都主要使用博世ESP系统。

2021年7月,马来西亚局部疫情加剧,引发了全球芯片生产“断崖式”危机。据第一财经报道,马来西亚是全球车规级芯片生产、封装、测试的最主要生产地,多家半导体厂家在此设立的工厂也因此停产,影响了大批量ESP芯片的生产。

据悉,一汽-大众作为中国汽车行业的龙头企业,产销量巨大,今年4至7月,一汽大众产量同比分别减少了40.7%、25.5%、60.8%和58.7%。

除了一汽大众,本田、日产等中国合资公司也出现了芯片短缺导致的大幅减产,后者主要受日本瑞萨等芯片公司影响。

芯片短缺已经影响了汽车消费终端的供需平衡。由于无车可卖,近期有经销商拉高了新车的售价。

(责编:安克)

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