中國啓用W122 W123航路 臺灣憂飛安風險嚴正抗議

2024.04.18 21:39 ET
中國啓用W122 W123航路 臺灣憂飛安風險嚴正抗議 M503接近臺北飛航情報區,離海峽中線最近只有4.2海里,若天候不好飛機會偏東,將與民航機或軍機有衝突。
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中國民航局4月19日宣佈啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。中國大陸國臺辦發言人朱鳳蓮表示,這是爲緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,“對兩岸民衆都有利”。

中國民航局於1月30日對外宣佈,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。並稱後續,民航局還將啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運行效率。4月19日,民航局即宣佈啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。

臺灣交通部民航局強調,該措施嚴重影響飛安,對中國大陸未經協商的片面措施,再次表達嚴正抗議,呼籲雙方應儘速協商。

臺民航局說,中國大陸違反2015年雙方共識,嚴重影響金門、馬祖航路飛航安全,且大幅升高區域飛航風險,已於21日致函中國民航部門表達嚴正抗議,並要求陸方儘速與臺方就M503等航路使用問題展開溝通協商。非常遺憾的是,陸方自21日起仍執意改變M503航路飛行偏置措施,並自419日起啓動W122W123由西向東每日6航班飛航。

臺民航局說明,W122航路緊臨馬祖終端空域邊界南緣,相距約2.8浬,W123航路更貼近金門終端空域,最近處僅間隔1.1 浬,雙方空域間隔甚小,存在一定風險,現航路進一步雙向使用,將導致區域航情及飛航管制作業復度增加,如遇有天候不良或航機飛行操作異常時,更大幅升高飛安風險。

對於中國大陸擅改M503航路、片面啓用W122、W123銜接航路由西向東行,臺灣的陸委會發言人詹志宏2月曾表示,中國大陸片面啓用W122、W123銜接航路由西向東行,這對於金馬飛安影響很大,過去僅是由東向西飛,屬於單向的,彼此可以協調、確保飛行路線。

他說,現在改成有進也有出,將會影響臺灣現有航路,令人非常擔憂飛安風險。

責編: 陳美華

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