渔"民"还是渔"兵"?详解中国海上民兵

在上周二早上,在南海中国和菲律宾又发生了冲突,菲律宾执行补给任务的四艘船,被中国的海警舰队分割包围,在短短几小时时间内,一艘菲律宾船的窗户被水炮击碎,船上四人受伤。其中甚至包括阿尔贝托卡洛斯中将。

菲律宾这次执行补给任务,美国CNN的记者也随船同行,所以拍摄下了很多现场画面。在CNN拍摄画面中,可以看到每一艘菲律宾船只周围都有多艘中国的海警船,甚至还包括渔船。这些武装渔民被西方军事学家称之为小蓝人,虽然这些船属于民间个人所有,但其实他们一直接受中国政府的指挥。那么什么是小蓝人,中国的民间渔船到底有什么样的规模呢,我们今天就来看一下。

渔"民"还是渔"兵"?详解中国海上民兵 渔"民"还是渔"兵"?详解中国海上民兵

我们先来看一下CNN的现场画面,中国舰队在拂晓时分开始采取行动,可以看到这艘舷号叫3305的海警船距离菲律宾的船也就是二十米的距离,在不远处的地方,一艘中国海警船冲撞了菲律宾的船只。

而在另一段视频,一艘菲律宾船只被至少被四艘中国海警船团团围住,然后中国海警船使用水炮袭击这艘菲律宾船只,导致玻璃破碎,至少四人受伤。这段视频中我们还可以看到跟随中国海警船出动的,还有所谓的中国渔船,这艘渔船的舷号清楚的写着琼三沙渔00208。记者所乘坐的海警船被多艘中国渔船团团围住。视频中出现了另外一艘渔船,它的舷号是琼三沙渔00205。

菲律宾官方发言人在周三表示,在对峙期间,菲律宾船员总共清点了五艘中国海警船, 18艘属于海上民兵的渔船,而在更远的地方还发现了两艘中国海军军舰,和一架军用直升机。

值得注意的是,事发地点仁爱礁距离菲律宾和海南岛的距离。从地图上可以清晰地看到仁爱礁位于南海的东南部,距离菲律宾的巴拉旺群岛非常近。距离也就是210公里。可是距离海南岛三亚足足有1160公里。

根据美国CNN的报道,菲律宾这次出海补给是从巴拉望半岛出发,两艘海岸警卫队的船只护送两艘较小的货船。他们在夜间出发,航行十几个小时之后在第二天的清晨,对仁爱礁进行补给。也就是说,就算菲律宾出发时中国得知了消息,也无法从海南赶到现场。

为什么中国能在短时间内动用如此多的船呢?答案很简单,距离仁爱礁30多公里处就是美济礁,中国从2015年开始建设美济礁,现在已经成为一个拥有机场,港口,雷达站等各种大型设施的一个军事堡垒,我们可以从图片看到,美济礁的正中方就是一个长长的跑道,一侧是大量的住宅和休息区,而在美济礁还有大大小小的雷达站。通过雷达,中国方可以及时地掌握菲律宾海军的动向,并从美济礁派遣海警船只和武装渔船前去拦截。

在这次行动中中国总共出动了五艘海警船只,两艘海军军舰, 18艘所谓的武装渔船。这是一个非常庞大的舰队规模。在如此短的时间内就能出动18艘所谓民间的渔船,足以证明,所谓的这些民间渔船并不是真的属于个人,而是听从中国政府,甚至中国海军的指挥。

在过去几年来,中国所谓的这些民间武装渔船就频繁出现在南海,西方的很多分析人士称他们为小蓝人。我们来看BBC的这篇报道, 2019年1月至四月,菲律宾军方在中业岛附近先后监测到了275条中国渔船。菲律宾表示,这些船只属于中国所谓的海上民兵,很多人认为,这些渔船的用途不仅仅是捕鱼,他们其实是中国的第三只海上力量,会和中国海军以及海岸警卫队联合行动。不过中国政府从未明确承认他们的存在。

中国的海上民兵是受中国政府所控制的,这点我可以从中共的官方网站上看出端倪,这是一篇发表于2013年7月23日在中央政府网站的新闻,题目叫做三沙市举行海上民兵连授旗仪式,内容写道,三沙市市委书记市长肖杰为海上民兵连授旗。三沙市根据渔民日常作业区域和海域渔业情况,采取以渔民村为基础,依船编组、以船定兵的编组模式进行民兵编组,利用休渔期等时机组织民兵进行规范化训练

我们在来看,中国政府发表在2012年深圳国防教育网这篇报道,题目叫做三亚将建海上民兵侦察分队完成多样化军事任务,文章提到三亚将在河西区组建一支100多人50吨以上船只不少于12艘的海上民兵侦察分队,根据三亚人民武装部部长的介绍,仅仅在2011年,三亚在凤凰镇河东区河西区各组建100多人的民兵应急专业分队。

也就是说,中国政府网站,公开承认成立海上民兵组织。而这些海上民兵组织,其实是归各地的武装部所管辖的。

武装部全称叫做人民武装部,他是中国在县乡两级行政区,或者是国有企业中设立的军事部门,负责征兵和民兵的领导。

中国的海上民兵第2个特点,就是接收中国政府的资助,我们来看一下这一篇发表在美国陆军期刊军事评论上的这篇文章,题目叫做中国的海上民兵和渔船舰队。里面提到2018年,海南渔业的一位人士在接受本文作者采访时指出,参与海洋维权活动的渔船每天获得的补助为500元人民币,不过这个数字和渔民捕鱼所能获得的利润相比,实在是太小了。

更大的资助在于渔船的建造,根据美国国家利益的这篇文章,一位潭门渔民反映,在船舶建造补贴方面,建造一艘500吨级现代化拖网渔船需要500万元,其中中央政府提供150万元,琼海市政府提供30万元。甚至还有柴油补贴。

截至2015年3月13日,潭门村已预订29艘排水量500吨钢制拖网渔船中的17艘,这些渔船配备高科技导航和通讯设备,最小续航里程为2000海里。

中国的海上民兵第3个特点,就是接受中国军队的军事化训练,

美国国家利益在2015年发表的这篇文章,详细分析了位于海南省潭门村的海上民兵,里面提到。2013年,潭门村举行常规训练32天,强化训练18天,实弹训练9场。该公司和许多其他海上民兵部队正在接受培训,以协助海军、海岸警卫队和其他海上执法机构部队保护中国的海洋利益。海上民兵以港口作为其营运基地。单艘船组成班,每排三艘船,九艘船组成一个连。民兵总人数在108人左右。

第4点 ,就是这些海上民兵在战时和非战时都起到了非常大的作用,在和平时期,海上民兵有两个大作用,第一就是侦察,在以前雷达技术不发达的时代,散布在各地的海上民兵可以及时提供海上的情报。当然现在随着雷达科技的发展,已经不需要海上民兵提供正常的信息了。而第二点,可以给南海上的一些岛屿提供运输补给,我们还是来参考国家利益在2015年的这篇文章。

自1990年代以来,潭门村的公司组织潭门渔民协助海军运送了钢筋、混凝土、石材等建筑材料265万吨。他们也经常为驻扎在岛屿上的解放军部队补给水、食物和其他必需品。这些渔船在为各个补给站提供补给方面受到的关注要少得多,从而可以在南海进行渐进、安静的基础设施建设。这些民兵成员帮助维持对这些岛屿的占领,直到中国政府准备好启动2013 年左右启动的重大填海工程。

我们今天结合了从2015年到2023年西方各个媒体的报道,其中以美国战争学院埃里克森教授的研究最为显著,他也是最早提出,将中国的海上民兵命名为小蓝人的专家。综合这些西方专家的分析,我们可以看到中国海上民兵的4大特点,第一,他是服从中国政府的指挥,在海南靠近南海的各个渔村,每一个渔村都会成立民兵连,由当地的武装部指挥。这一点已经通过各个中文报道,得到了证实。

第二点,就是他们都会接收一定军事化的训练。

第三点 ,就是这些海上民兵都获得了中国政府的资助,比如国家利益的文章就指出,在谭门村等渔民购买全新的渔船,中国政府会出资1,500,000人民币来资助,而每次出海执行相关任务,也会得到中国政府的资金补助。

第四点,就是中国使用海上民兵已经有很长的历史了,并且在过去和现在都起到了非常重大的作用,这点我们也可以在最近南海的中菲冲突中看到,围困菲律宾船只,除了五艘中国海警船以外,竟然还有18艘中国的渔船。

可见,现在的中国海上民兵已经发展到一个非常庞大的组织,也将是世界各国不得不面临的一大挑战。