在客机失联超过一个星期后，马来西亚政府周六才首次承认，失联飞机呼叫系统被关闭丶飞机折返均系人为改变，并公布客机最后一次联系时间为8日早上8点11分，调查重点再转到机师及乘客身上。
一个多星期以来，马来西亚政府、军方及马航三方公布的有关失联客机的消息矛盾重重，搜救工作至周日晚仍一无所获。外界不断质疑马航发布的信息透明度不够，批评部门刻意隐瞒或太迟发布重要的搜救信息，令各国在南海浪费搜寻时间。
马来西亚总理纳吉布周六表示，失联飞机呼叫系统被人为关闭，飞机折返也是人为改变，确认卫星最后在8日上午8时11分收到失联客机的信号，他还肯定了马来军方在8日当天探测到出现在马六甲海峡的信号就是失联的MH370客机，并称当局会重新调查航机上的机组人员和乘客。指出客机目前的位置可能在哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国的北部走廊，或是印尼至南印度洋的南部走廊。
而对于引发公众广泛质疑的早前马方多个政府部门疑似发放“假消息”，纳吉布在声明中辩解称是因为马来西亚方面的雷达系统覆盖“十分有限”。但这个说法却无法解释为何马方提供的信息总是出现自相矛盾。
外界对事件仍有疑问，航班最后发出信号的时间是吉隆坡当地时间8日8时11分，这比此前公布的1点20分有较大差距，质疑马方在事件上是否有所隐瞒；且由于公布的两个相反方向的范围非常广阔，公众质疑当局如何进行搜索。
马总理的通报一度为焦急等待的乘客家属带来了重燃生機的希望，却也展开另一段痛苦的等待。
由马方安排负责接待家属的一名志愿者周日在接受本台记者采访时表示，这对家属来说未必是坏消息：“我也觉得很吊诡，这整个的事件一直到我们首相说航线的更移，以我的推测，第一，他们可能真的不知道飞机在哪里；第二可能他们一早就觉得是骑劫，但他们不方便说出来，因为他们正在跟对方协商，或者尝试处理这些人质，所以他们不方便向世界公布，所以造成前几天他们拖延时间，这样的原因的话就值得原谅，因为政府这样做是为了帮助家属。我们身为志愿团体在这里协助主要是接待家属，提供服务，这是我们的工作，至于那个飞机现在在哪里，这方面由马航去处理。”
马警方在总理发布会后随即到正副机师家中搜查，据悉调查将包括政治和宗教倾向、出行方式丶爱好和行为。但当地记者指，正机师的妻子及三名子女，在客机失踪前一日，已搬往另一个住所。
马警方周日证实，调查人员在正机师扎哈里的住所带走模拟飞行器并向他的家属问话。警方又说，会调查起飞前曾与客机联系的工程人员。
英国《每日邮报》周日报道，机长扎哈里是马国反对派领袖丶前副首相安华的支持者，安华在客机失踪前数小时，被法庭定罪。并引述警方消息人士说，安华被判有罪让扎哈里“很生气”，但失联事件是否是扎哈里借劫机来抗议政府，目前尚无法证实。而一名美国FBI调查人员说，不排除失联乘客“被藏在秘密地点”的可能性。
美国广播公司周日引述美国官员称，客机从雷达屏幕消失后，做出“战术躲避动作”，相信只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作。并引述消息指，马来西亚政府不想分享讯息，多次拒绝国际刑警提供协助，有调查人员担心，重要线索会随时间而消失。
随着马航事件性质的改变，由飞机故障转向刑事案件，马航负责人对失联乘客家属表示，今后所有有关失联飞机的信息更新将由马政府机构进行发布。马航方面将不再进行每天例行的家属信息更新会。
记者周日致电马航设在北京丽都酒店联络处的一名代表，他表示：“我是马航代表，我们马航这边不准再发布任何消息。因为昨天的发布会已经讲了，我们首相说这是国际问题，怀疑有劫机的可能，调查由国家来做，所以我们不能插手，消息也不能泄露，所以我们没有任何发布会，但家属我们还是会负责，慰问等工作我们还会继续做。”
记者：“接下来你们会继续留在北京吗？”
马航代表：“这问题他们下午有提起来，我们在做下一步的准备，我们会慢慢地回去，可能有几个会留下来，我们会再安排。”
而中国央视周日报道，马来西亚传媒过去曾报道一名失踪乘客身份，他在中国出生，其后往土耳其接受教育，再远赴瑞士学习飞机发动机的知识，怀疑这名乘客与事件有关。
香港《明报》周日发表阮纪宏的署名评论称，马来西亚首相发布的消息，证实了过去几天来西方的媒体“猜测”和报道，说明他们所获得的消息灵通而且准确。而中国作为事件的利益相关方，不但媒体的消息是依靠西方媒体的二手资料，连搜救队伍以及海军都被迷惑得头晕转向，突显综合国力有待提高。
特约记者：忻霖/ 责编：陈平