九月一号，汉堡到郑州的火车举行了首发式，标志着近几年来中德铁路运输合作的迅速发展。德国媒体称，这是德中经济具有重要意义的丝绸之路的重生。
今年三月二十九号，中国国家主席习近平先生访问德国时，特别访问了杜伊斯堡港。在访问时，习近平主席希望德国向中国的出口也要更多地加强陆运。现在时过半年，德国和中国之间的铁路运输有了突飞猛进的发展。
九月一号，二〇一三年七月十八号，首次开出从中国河南郑州到汉堡的列车，经过短短一年的运行，由汉堡首次发出开往郑州的火车，实现了回程。河南省省长谢伏瞻，德国铁路部门负责人劳施，汉堡政府负责经济的埃格尔特和欧洲议会议员符莱肯施泰因出席了首发式。
关于汉堡到郑州的铁路运输，德国铁路董事会主席格鲁伯多次在媒体上强调了它的重要性。他说，汉堡和中国有九百万人口郑州建立铁路联系，一万零二百公里的距离，只需要大约十五天，这绝对是一个记录。当然对我们的顾客来说更是不可想象的便利，因为它和海运相比大大地缩短了时间，从而节约了很多的资金，增加了竞争力。
据记者了解，二〇一三年，首次由郑州开出到汉堡的列车八月二号到达。当时在汉堡受到格鲁伯主席，汉堡经济部长，和特地赶到汉堡的郑州市长的亲自迎接。九月一号由汉堡开出的列车有四十一节车厢，将经由波兰、白俄罗斯、俄国和哈萨克斯坦进入中国，全程一万零二百四十一公里。驶往郑州的列车主要运输的是汽车配件和电子产品。
此前在习近平主席访问的杜伊斯堡，七月三十一号，从二〇一〇年开始的由重庆开往杜伊斯堡的列车实现了回程。这条线路全程一万一千公里，列车大约需要十六天左右。从重庆开往杜伊斯堡时，主要运输的是惠普公司，富士康公司等的电子元件，而从八月十一号开始由杜伊斯堡到重庆，更不仅运输汽车配件，而且开始整体汽车的运输。这对于对德国来说占有重要地位的在中国的汽车销售十分重要。由四川开来的名为“渝新欧”的列车长六百五十米，可以一次运输五十一个标准集装箱。
此外，由于东北是德国投资中国的汽车公司的聚集地，因为由莱比锡到沈阳的火车运输业也在不断发展中，该线目前主要是运输大众、奥迪、宝马和奔驰等的汽车配件。
现任杜伊斯堡市长林克认为，德中铁路的迅速发展，对中国来说具有伟大的象征意义，可以说是丝绸之路的现代化再生。
（特约记者：天溢 / 责编：申铧）