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中国官方通讯社新华社2号宣布：中国自主研制的C919 大型客机首架机在浦东厂房正式下线。这是中国大型客机乃至整个民用装备制造史上一个重要的历程碑。评论人士表示，中国在大型客机的发展改进方面，应当向波音、空客公司学习。
自主研制大飞机是中国人的宿愿。据法新社报道，中国上世纪70年代就开始梦想制造自己的大飞机了。
美中科技文化交流协会会长谢家叶博士表示， C919 大型客机首架机在浦东正式下线，标志着中国民用飞机制造业的飞速发展：
“虽然与国际大型客机公司空巴、波音相比，还有一定差距，但这标志着中国民用飞机制造业有了飞速的发展。（中国）是世界上为数不多的可以制造大型客机的国家之一了…… 对于中国经济的发展有非常的积极意义。”
美国托莱多大学荣誉教授冉伯恭表示，C919 大型客机的研制对于国内空中运输有重大意义，但仍有其不足之处：
“飞机航程可以达到5000公里的样子，国内（所有地方）都可以到达……. 只有一个走道，不是双走道。”
美国德拉华州工程师高放博士反复表示，C919 大型客机的下线是件大事。他希望中国多向波音、空客公司学习：
“这是个大事件……. 美国的波音，欧洲的空客— 我相信还是比中国靠前很多年。”
谢家叶博士回顾了中国大型客机研制“起起落落”的过程：
“当初中国经济开始提速，国内对大型客机的需求量大幅增长。当时的领导人提出： ‘我们是不是可以制造自己的大型客机？’”
谢博士说，中国仍需借鉴外国的飞机制造技术：
“把有些需要进口的技术国产化。”
高放博士表示，中国要更上一层楼，先要攻克引擎关：
“国内一直在发动机上面临的问题比较多。”
（记者： 杨家岱 责编： 嘉华）