为了打捞去年在黄河沉船的韩国“世越号”滚装客轮，韩国政府选定了中国交通运输部属下的上海打捞局（Shanghai Salvage）和烟台打捞局为首选和第二选合作企业。在没有意外的情况下，这两家中国国营企业将会负责韩国“世越号”的打捞工作。
“世越号”是一艘6825吨级的滚装客运船，去年4月从仁川前往济州岛的航程上，在经过黄海，靠近韩国珍岛附近时，因水流湍急而沉船，共造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。
在事故一年多的星期三，韩国政府发表打捞沉船的企业，在共7家投标的全球企业当中，简称上海打捞局的中国交通运输部救助打捞局，和同样是中国交通运输部属下的烟台打捞局，被列为首选和第二选打捞企业。第三家企业是美国和欧洲企业的联合公司。韩国海洋水产部政策室长延泳镇说：“上海打捞局被选为首选企业，这意味着该企业拥有相当的技术水平，并且提出的价格也具有竞争力。”
据了解，上海打捞局提出的打捞费用是851亿韩元，相当于4.6亿人民币。
上海打捞局和烟台打捞局为了打捞“世越号”，分别都与韩国企业进行企业联合（consortium），他们的投资份额都维持在70%，所以可以被认为是中国企业将负责“世越号”的打捞。
首选企业、上海打捞局提交的打捞方案是，对沉船注入空气，利用气体浮力微微地抬起船只，在抬起的空间里以3.5米的间隔铺下50根铁柱，然后利用起重机拉起铁柱，将沉船在水中（离海底23米的高度）拖到水流相对缓和的海域。
下一步是利用浮动码头（floating dock）将沉船移到木浦港附近，进行打捞。
韩国海洋水产部表示，将从20日开始与首选企业、上海打捞局具体地商讨打捞细节和价格条件等。若一切顺利，上海打捞局将在年底之前设置防止流失的网和各种措施，明年初开始进行上述的水中打捞，预计将会在明年7月结束。
在一般的情况下，第二和第三选企业，是在与首选企业磋商决裂时，可以选择的“备胎”。
对于选择上海打捞局为首选企业，韩国海洋水产部表示，该“企业”拥有打捞方面的相当的科技水平，拥有众多经验，上月初在长江沉船后的“东方之星”也是该企业成功打捞的，目前拥有1400多名专业人员，去年的营业额为17.4亿人民币。
特约记者：刘水