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据中国丹东的消息渠道，新鸭绿江大桥的丹东起始点浪头地区，最近开始了停泊设施的工程，每天都有20多名工人利用两辆大吊车，从早晨一直忙到晚。据悉，停泊设施是新鸭绿江大桥的第一的工程，建筑完成后，可供建筑材料的顺利运输。
目前仍在承载运输的鸭绿江大桥落成于1911年，因老旧只能承受20吨以下的车辆，并且只能单方向行使，所以从多年前开始就出现重建和新建鸭绿江大桥的舆论。
2007年，时任中国副外长的武大伟访问平壤，首次提出新建鸭绿江大桥的构想，经过磋商后于2009年10月温家宝总理访问朝鲜时，达成了新建大桥的协定。
据了解，新建的大桥位于鸭绿江大桥下游8公里处，将连接新义州的南部和丹东新区的浪头，全长3公里，宽33米，中国将承担17亿人民币的全部工程费用。预定的工期为三年，届时丹东市大兴土木的浪头也将同时竣工。
新鸭绿江大桥在2009年签署协定之后，去年年底曾举行过开工仪式，但是实际开工在协定签署后的一年半多才着手。期间曾传出朝鲜要求建筑新义州方面大桥附近道路的说法。
丹东方面的另一消息表示，除了上述的大桥工程之外，朝中两国的中央政府级重要人士将于28日在黄金坪岛举行发展黄金坪为自由贸易特区的开工仪式。
黄金坪是位于鸭绿江的岛屿，属于朝鲜的领土，根据朝鲜的提议，朝中双方去年曾商定租借该岛屿，由中国发展为自由贸易特区。
据当地消息人士表示，朝中合作的黄金坪特区，最终目标是东北的小香港。他说：“将会包括朝中之间的贸易，以及朝鲜通过黄金坪的对第三国出口等。”
以上是自由亚洲电台驻首尔特约记者刘水的报道