对于韩亚航空OZ214航班在旧金山机场发生的着陆事故，美国国家运输安全委员会发布初步调查结果，指出着陆当时的速度过低，并且高度也低于要求。另外，记录显示，事故机长对B777只有43小时的飞行记录。
韩亚航空OZ214航班是当地时间星期六上午11点半左右飞抵旧金山机场，着陆过程中尾部碰撞跑道的起点，然后机首昂起，再进行了一个逆时针的旋转，冲出跑道。随即客机着火，219名乘客在机组人员的协助下进行逃离。在事故过程中，2名中国女学生不幸罹难，180多人接受治疗，大部分人现已出院，但仍有20名重伤患者在接受治疗。
214航班客机里共有141名中国乘客，接近全部乘客的一半左右，这也正是中国人伤亡人数比较多的原因。
据美国国家运输安全委员会于星期一发布的初步调查结果，着陆前需要维持137节时速，但是事故客机当时的速度只有109节。该委员会主席赫斯曼说：“当时客机的速度严重地低于137节，我们指的不是一两节的差距。”
她还指出，机舱的录音显示，事故7秒前曾出现“提升速度”的喊声，4秒前出现驾驶干抖动的警告，1.5秒前机长向机场指挥塔表示要回升和重新着陆。但是，她也表示，正确的事故原因还有待黑匣子的分析结果。
另一方面，韩亚航空发布的记录显示，事故机长对B777机型只有43小时的飞行记录，当时是在另一有经验机长的指导下，在进行为熟练B777机型的培训。记录还说，这次214航班指导机长是首次担任指导工作，也许这与这次事故有关。专家认为，在出现紧急情况时，指导机长需要取而代之，直接进行驾驶，以保护乘客的安全。
对于上述的、指向机长的操作失误，韩国国土安全部的调查官在旧金山表示，暂时还不能断定是机长的操作失误。韩亚方面也反驳说，事故机长拥有29次驾驶B747降落旧金山机场的经验，因此在美国国家运输安全委员会作出最终结论之前，要求传媒不要妄作判断。
在客机冲出跑道，机舱出现烟雾的期间，航空小姐帮助乘客紧急逃离客机，其中有人背着乘客逃生，有人在帮助所有乘客逃离之后才最后撤离，被美国当地传媒称赞为救人英雄。但相对地来说，不少乘客提着行李跳救生滑梯，被认为是危及其他乘客的自私行为。
以上是自由亚洲电台驻首尔特约记者刘水的报道。