Theo báo cáo của Chính phủ nước này, nguyên nhân vụ tai nạn là do thiết kế sai một cách nghiêm trọng và có nhiều rủi ro về mặt an toàn cũng như hàng loạt những sai phạm trong việc thu mua và quản lý thiết bị.
Bản báo cáo cũng xác nhận lại thông tin đưa ra trước đây của chính phủ là sét đánh vào con tàu cao tốc, khiến bộ phận cảm ứng bị hư, trong khi con tàu thứ 2 vẫn tiếp tục lao tới và vụ tai nạn xảy ra.
Theo quy định, bản báo cáo phải được đưa ra hôm 20/11, sự chậm trễ này khiến giới truyền thông nhà nước và người dân Trung Quốc nghi ngờ về cung cách giải quyết tai nạn cũng như quá trình điều tra.
Tổng cộng có 54 quan chức phải nhận lỗi cho vụ tai nạn thảm khốc này.