Tổng công ty Đường sắt Việt Nam – VNR hôm qua họp và đưa ra thông cáo báo chí trình bày về vụ việc Công ty CP vận tải Đường Sắt Hà Nội về đề xuất mua 160 toa xe hàng đã qua sử dụng của Trung Quốc.
Vụ việc được truyền thông trong nước loan đi trong mấy ngày qua và đã gây phản ứng mạnh trong dư luận vì những toa xe hàng đề xuất mua như thế bị cho là ‘đồ bỏ’ tại Trung Quốc.
VNR cho biết ngành này thiếu toa xe hàng vì nhu cầu vận tải hàng hóa liên tục tăng. VNR giới thiệu hai công ty trong ngành sang Trung Quốc tìm hiểu, khảo sát những toa xe cũng như đầu máy mà Cục Đường Sắt Côn Minh, Trung Quốc sẽ không dùng nữa khi chuyển đổi sang đường khổ 1.435 mét thay vì khổ 1 mét như lâu nay.
Hai công ty được giới thiệu đi là Công ty Cổ phần Vận tải Đường Sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải và Thương Mại Đường Sắt.
Hội đồng Thành viên VNR hôm qua họp để làm rõ trách nhiệm của những cá nhân trong hai công ty vừa nêu về việc chấp hành chỉ thị của VNR.
Kết luận được đưa ra tại cuộc họp là không có văn bản nào cho phép đầu tư cũng như chấp nhận chủ trương đầu tư dự án nhập khẩu toa xe hàng của Trung Quốc đã qua sử dụng.
Thông cáo của VNR cũng nói là đề xuất nhập 160 toa xe hàng đã qua sử dụng cũng chỉ mới đang trong giai đoạn xem xét, khảo sát, nghiên cứu chứ chưa được Hội đồng Quản trị Công ty Cổ phần Vận tải Đường Sắt Hà Nội cũng như Hội đồng Thành viên VNR xem xét, quyết định.
VNR yêu cầu người đại diện phần vốn của mình tại Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt Hà Nội thực hiện biểu quyết tại hội đồng quản trị công ty để hủy toàn bộ việc khảo sát, nghiên cứu mua toa xe hàng của Trung Quốc.
Hình thức kỷ luật được đưa ra trong vụ việc này là cách chức và điều chuyển ông Nguyễn Viết Hiệp, tổng giám đốc Công ty Cổ Phần Vận tải Đường sắt Hà Nội; điều chuyển ông này về làm phó Ban Vận tải VNR.