Bộ Công Thương Việt Nam vừa có quyết định áp thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp đối một số công ty Thái Lan xuất khẩu mía đường sang Việt Nam.
Truyền thông Việt Nam hôm 8/8 loan tin cho biết quyết định này được đưa ra sau khi Bộ Công Thương tiến hành rà soát lần thứ nhất việc áp dụng biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với một số sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan.
Các công ty Thái Lan phải chịu áp thuế chống bán phá giá và trợ cấp gồm nhóm công ty Công ty Mitr Phol Sugar Corp., Ltd. và bốn công ty liên kết và Công ty Czarnikow Group Limited, nhóm Công ty Thai Roong Ruang Industry Co., Ltd và năm công ty liên kết.
Mức thuế chống bán phá giá thấp nhất được đưa ra trong quyết định này là 25,73% và cao nhất là 32,75%, còn mức thuế chống trợ cấp cao nhất là 4,65%.
Mức thuế này có hiệu lực từ ngày 18/8/2023 đến 15/6/2026.
Hồi tháng 6/2021, Bộ Công Thương đã chính thức áp dụng biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp chính thức đối với đường mía có xuất xứ từ Thái Lan. Mức thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp chính thức đối với các sản phẩm này là 47,64%. Kết luận cuối cùng của cơ quan điều tra vụ việc đã xác định, có tồn tại hành vi bán phá giá, được trợ cấp của hàng hóa nhập khẩu bị điều tra (sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan), khiến ngành sản xuất ở trong nước đang chịu thiệt hại đáng kể; có mối quan hệ nhân quả giữa nhập khẩu hàng hóa bán phá giá và được trợ cấp với thiệt hại đáng kể của ngành sản xuất trong nước...
Theo báo Nhà nước, việc Việt Nam áp thuế chống bán phá giá lên đường nhập từ Thái Lan là cần thiết vào khi ngành mía đường trong nước gặp khó khăn do đường nội địa hoàn toàn không cạnh tranh được với đường ngoại, hàng loạt doanh nghiệp phải rời bỏ thị trường, nông dân trồng mía thu hẹp diện tích trồng.
Trước khi Việt Nam áp thuế chống bán phá giá lên mía đường từ Thái Lan, theo Hiệp hội mía đường Việt Nam (VSSA), sản lượng đường của vụ 2020 - 2021 chỉ còn khoảng trên dưới 550.000 tấn, sản lượng mía đường vụ mía 2020 - 2021 thấp kỷ lục trong nhiều năm qua. Trong khi đó, nhu cầu tiêu thụ đường trong nước hàng năm vào khoảng 1,8 triệu tấn dẫn đến việc nhập khẩu đường (kể cả nhập khẩu chính ngạch và nhập lậu) quá nhiều từ Thái Lan.