馬來西亞政府宣佈失蹤的馬航客機墜毀印度洋後,派出高層代表團到北京與乘客家屬會面,家屬不滿馬航未找到殘骸就宣佈飛機已墜毀,又撤走所有職員和義務工作人員。而馬來西亞指,法國衞星於南印度洋發現百多件疑似客機碎片,是搜索以來最可靠的線索。(林靜報道)
馬來西亞政府代表在周三的溝通會上,向家屬播放幻燈片,引用英國航空調查局報告的數據,解釋客機當日失蹤經過,以及憑客機上的燃油量推斷,飛機最遠飛至南印度洋墜毀。
但有家屬追問,馬航單憑數據,有甚麼可證實客機無人生還。家屬批評馬來西亞方面無誠意及工作效率低,根本無需要來北京。
家屬說: 你們依靠甚麼說無人生還呢?
另一家屬說: 你們除了把所有問題推到英國的報告上,你們今天來,能為我們帶來甚麼?就是那該死的幻燈片? 還有甚麼?
而大馬政府官員回應指,自己並非專家,因此很多細節也不知道,無法回應家屬提問。但強調馬方進行的搜索,已進入新階段,並會縮小搜救範圍,亦會有船隻專門負責找黑盒及在珀斯成立打撈基地。
另外,家屬委員會發表聲明,不滿馬航早前表示安排了七百名志願者照顧家屬,但在周一開始,馬方宣布客機墜毀消息後,已沒有工作人員及志願者在酒店為家屬提供服務,而且有三十多名本來離開北京的家屬,因聽到航班相信墜毀的消息而返京,他們的住宿問題,一直沒有人出面解決。
家屬代表說: 我們對馬航處理家屬合理訴求的態度感到極度失望,同時對馬航多次欺騙全世界感到憤慨,我們希望馬航盡快實踐他們的承諾。
而中國國家主席習近平,派遣外交部副部長張業遂任特使,周三抵達吉隆玻,與馬來西亞總理納吉布會面。張業遂認為,搜尋失蹤馬航客機,決不能停止及鬆懈,中方將進一步加大搜尋工作力度,希望馬方加強與中方信息溝通。
澳大利亞、美國、中國、日本和南韓等多個國家,已恢復在南印度洋搜索行動。馬來西亞代理交通部長希沙姆丁表示,法國衞星在星期日,在澳大利亞帕斯2557公里外的南印度洋,發現122個疑似物件,長度介乎1米至23米不等,有些物體較光亮,馬方認為是可靠的線索。馬來西亞堅持不會放棄搜救,會與家屬保持溝通,搜救工作非常艱巨,希望大家理解。
在南印度洋搜索的中國科學考察船雪龍號,周三下午,從一架搜索的定翼機接獲訊息,表示發現一個約2米長漂浮物,雪龍號與附近的千島湖艦,正前往目標位置搜索。
另外,美軍第七艦隊表示,搜索失蹤客機"黑盒"的拖曳聲波定位儀已運抵澳國,只要能夠確定飛機殘骸所在區域,便可投入運作。美方亦會運用自動水底航行器,利用聲納在海底搜索。目前,各國合共的搜索範圍擴大至約160萬平方公里,相當於美國阿拉斯加的面積。
英國《每日郵報》報道,客機與控制塔進行最後通話後,軍事雷達追蹤到客機的飛行高度介於4萬3千至4萬5千尺。報道引述一名資深飛行專家說,客機的氧氣在12分鐘內耗盡,認為客機被人刻意飛上4萬3千尺高空達23分鐘,令全機乘客缺氧昏迷。
《每日郵報》又引述失蹤馬航機長紮赫裏一名朋友表示,機長的妻子發現丈夫有外遇後搬離住所,紮赫裏可能將客機當成自殺工具。不過,《華爾街日報》報道,有調查人員發現,失蹤客機發出最後電子脈衝信號的8分鐘後,再發出不完整的信號,初步認為未必是人為造成。新發現可能有助瞭解客機失蹤原因。
失蹤客機有乘客家屬向美國法庭入稟,要求飛機製造商波音提供失事飛機設計,和要求部件製造商,提交最後檢查飛機的人員資料,以便日後提出訴訟。
而大陸22間保險公司,陸續向家屬賠償,涉及金額超過3千萬元。其中,中國平安確認事故涉及53名客戶,已經向家屬賠償1050萬元人民幣。