国产C919正式运营　官方续禁负面信息　一线员工收入不足糊口

深陷债务危机的海航，继东航的之后大笔购进昂贵且性价比低下的C919，亦被视为进行政治效忠。

中国产大飞机C919在花费了原计划双倍有多的时间后，终于完成首次商业飞行，随即正式投入上海至成都的航线。历来有关C919的负面消息，一直受官方管控禁制。有消息指，由于C919重要部件依赖进口，一旦发现新故障将无以为继，连成都方面都不敢对其开放靠近市区的双流国际机场。有市民更表示不会乘搭C919航班。另外，该国产机型被当作政治工程，虽有国内航空公司为表忠以高价买入客机，生产商收支仍远不能取得平衡，导致一线职工收入不足糊口。

在刚过去的周日（28日），中国产大飞机C919终于完成首次商飞，随即正式投入上中国东方航空航线。当日，由飞机生产商中国商飞公司（COMAC）高层和相关部门人士组成的130名内部人员，搭乘购买了该客机的东方航空从上海飞往北京的飞行，其后，东方航空将该机型正式投入上海至成都的定期航班运营。

信息不透明让C919安全性成疑

本台记者获悉，上海至成都航线成为首个C919机型运营的航线，是因为该飞机的研发方商飞的总部和维修基地，分别在上海和成都。但出于安全方面的担忧，四川方面终没有对C919开放靠近成都市区的双流国际机场，而是选择了离市区50多公里的天府机场。C919早前在最后阶段出现了发动机反推故障。

一位要求匿名的成都律师对本台记者表示，对C919的可靠性存疑，他和亲友在选择航班时，都会避开C919机型，因为该专案本身属政治产物，且资讯极度不透明。

他说：到底可不可靠？先让它飞几架，这个人命关天，我都要提醒家人这些，先去坐那种经历过考验的（机型）。公务人员出差，党员出差，我建议他们先试一下子，就应该是优先选择这个C919，给大家做示范。反正现在这个飞机我是不去飞的。如果是取得了美国的适航标准的话，我们可以坐。口号可以喊，但科学技术真来不得虚假的。

据航空群的消息，C919在首次上海至合肥的验证飞行就出现发动机反推失效的故障，必须紧急叫停，由于C919全部依赖进口部件，修复时出现备件不足，是故商运比原计划推迟两个多月。于是这架号称中国产的大飞机项目，由原计划历时6年完成，最终在官方力挺下仍经历了14年才进入商运阶段。而目前，假如该机型出现的任何新问题，都可能导致运营中断。

迄今为止，这些业内的消息都遭全面遮罩；任何关于C919的负面新闻，受政府直接管控，比如，此前导致巨额研发费用和将近10年时间都打水漂的驾驶舱设计错误（没考虑美国航空管理局的适航标准），以及购买的用于飞机襟翼和水准尾翼的碳纤维材料不合格，导致2017年后又重新使用已被波音和空客逐渐淘汰的传统铝合金材料。

据原广州公务员、时评人邓海燕称，他曾在网上发帖批C919为山寨组装货，被研发机构的人施压删文，遭其断然拒绝，但文章还是很快遭官方遮罩。

邓海燕说：他当时是报过家门，我核实了一下他的身份，他应该就是负责C919部分的研发的。因为我的文章提到都是应用美国的部件嘛，可能有些东西刚好是他们那个项目负责的，他认为这个对他们的项目造成了影响。他要求我删微博我没有同意。可能是通过其它管道啊，把我那篇文章封掉了。

一线员工挣扎求生

另据本台记者获悉，C919从2008年立项，原计划约95亿美元完成首飞，实际到现在已耗资超200亿美元。其中，还不包括上万名中国商飞一线员工近乎于奴工的廉价劳动。

据本台记者得到的一份工资表显示，大多数研究生毕业但没有行政级别的一线商飞员工和设计人员，每个月能拿到手的工资仅5000元左右。

一位知情人告诉本台记者，这点收入，在上海这样物价高昂的一线城市，别说买房，连租房都只能合租，只能勉强活著。

他说：工资是不高，而且国有企业的工资本身就比上海其它行业的工资低。这你不要问我了，我可不敢往下说了。这个国家将来会变成啥样子，我也不清楚。至少我给你说心里话，租房也罢，买房也罢，都高。我住在这个南汇这边的，到市里面的，一天上班得3个多小时。

而据原商飞旗下的上海总装中心的离职员工吐槽称，他们毕业后一腔热血投入所谓国产大飞机项目，但两年下来就绝望地离开了。收入低到难以糊口，没有上升通道，国有企业人浮于事，当官的拍脑袋指挥，下面的人没日没夜的加无用班。

高管高薪忙政治效忠

与此对应的是商飞高层，如董事长贺东风、总经理赵越让等，仅2021年的年薪即为77.5万，还有19.35万的社保、年金、住房公积金等。而尽管事故频发，但从2019年到2021年，这些具有行政级别的高层人员还有数十万的激励奖。比如，贺东风、赵越让的激励奖金就高达63.97万。

中国商飞的官网上大多是高管们的各种政治作秀，很少与技术和一线员工有关的资讯。

但面对外界的质疑，无论是国资委，还是中国民航、中国商飞，甚至东方航空，都一直拒绝正面回应此事。

另一方面，一些自身处境本就捉襟见肘的国内航空公司为了进行政治效忠，亦被迫高价购买C919。

今年4月27日，海航航空集团即宣布，已签署60架C919飞机确认订单和40架ARJ21支线飞机意向订单。而据有限的资讯显示，每架C919的价格高达1.01亿美元。而已空客320neo才1.1亿美元。波音MAX 8才1.21亿美元。

记者：黄小山/程文　责编：毕子默