內蒙烏海客運站耗資2億 落成4年未賣出一張車票
2024.10.23
中國包頭至銀川高鐵的內蒙古烏海站即將建成啓用,成為內蒙西部地區最大的鐵路樞紐,但不遠處,耗資2.15億元人民幣興建的烏海市客運樞紐站卻被閒置,未賣出過一張車票,落成多年只曾做過方艙醫院。
《澎湃新聞》報道,集售票、候車、安檢、辦公等功能於一身的烏海巿客運樞紐站,原被規劃為烏海境內規模最大且最具人氣的汽車站之一,惟自2020年底建成交付後,除了在疫情期間一度改建為方艙醫院,至今仍未發揮其設計用途,尚未賣出一張汽車票。
報道引述烏海市交通運輸局工作人員稱,客運樞紐站充當方艙醫院時,站內部分消防設施被改動,現須先恢復原先設計,待10月底主體工程消防驗收通過後,烏海汽車站就可以搬到這一新建的客運樞紐站。
內蒙古自治區面積最細地級市
然而,烏海市為內蒙古自治區面積最小的地級市,總面積1754平方公里,人口約55.62萬。報道指出,2013年以來,隨著家用汽車普及,選擇到汽車站乘坐大巴出行的人減少,在這樣的背景下,2014年工程初步設計方案通過批覆,2020年底建成交付,「至今尚未賣出一張汽車票的客運樞紐站,還能迎來滾滾人流嗎?」。
烏海市一名知情人士向《澎湃新聞》表示,烏海客運樞紐站規劃建設時,烏海市提出要通過移民搬遷等措施,將烏海發展為百萬人口城市,因此新設計的客運樞紐站要達到「幾十年不落後」的標準,而客運站建造時間較長涉及多個原因,諸如建設用地徵拆、資金不足等,加上工程延誤,最終建成後總投資變成2.15億元。
報道引述消息稱,汽車站的客運地位已逐漸弱化,而烏海客運樞紐站主體建築面積約16400平方米,汽車站僅佔其中的3200平方米,其餘部分將重點打造為「中國沙客越野綜合體」,主要為中國各地的越野愛好者提供越野產品功能測試、配套越野改裝、旅遊休閒、沙漠駕駛專業培訓、食宿等服務,同時還將不定期舉辦國際化大型賽事、音樂節、美食節等活動。
編輯:李向陽(台北) 網編:陳家傑