(法新社)上海发生地铁列车追尾导致至少271人受伤，其中多人重伤。
Photo: RFA
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新华网引述上海市卫生局统计，地铁追尾事故有超过271人受伤，其中有20人伤情较重，7人进入重症监护室治疗，但均无生命危险。目前仍有50多人留院治疗，60多人已离开医院﹐伤者中有4名外籍人士。
其中上海长征医院急诊部一名医护人员对本台表示，该院收治了40名伤者，大部份是骨折外伤，伤势严重一点正留院治疗，但无生命危险。目前有17名伤者需要住院。
追尾相撞事故发生在老西门站﹐地点距离上海传统旅游景点城隍庙只有一公里。上海地铁新浪微博上实时公布的消息指，周二下午三时许，10号线因设备故障导致两列列车碰擦，豫园站随即采取封站措施，事发站段列车中断运营。十六分钟后地铁方面即得出初步调查结果，强调因设备故障导致不慎发生追尾，不久表示已将事故处理完毕，故障列车已经拖离。直至晚上大约七点，10号线全线恢复正常运营。
追尾发生前不到一小时，地铁公司宣布10号线因设备故障，从南京东路至交大路段的列车将调整运行及发车速度，同时采用电话闭塞方式运行，并呼吁市民改搭其它线路。
有乘客透过微博客透露,从抢险消防官兵处得悉，追尾列车的第一节车厢情况严重，估计司机生存希望不大，而从这名乘客拍摄撞击后车内的情景来看，有伤者全身是血躺在车厢内。另外，救援速度亦并非地铁公司公布般有效快速。有乘客表示事发后逾一小时才在站内看见救护人员的身影。而救护车更是在事发逾个半小时后才赶到事发附近地面。
不少网民谴责当局救援工作混乱，有上海的民众更表示，事发后自发到场参加救援工作，却遭警察扭送至警局。而据一些上海网民发布在互联网上的图片所见，各医院救护车下午下班高峰期在事发附近路面排起了长龙，现场交通一片混乱。
当地媒体报道，遭追撞的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微向右倾斜，地铁隧道地面血迹斑斑。有乘客更向东方网表示，理论上，地铁在紧急情况下可以打开车门，但乘客在事故后启动拉门装置时却无法打开车门，最后是从车头方向的驾驶室离开列车。而关于导致地铁追尾的事故原因，虽然上海地铁一再重申是设备故障造成，但新华社就引述地铁专家、同济大学教授孙章表示，事故原因一定是信号系统出现严重故障所致。
周二晚，上海地铁透过官方微博就事件致歉，表示“是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。” 上海申通地铁负责人周二晚召开新闻通气会时亦向市民鞠躬道歉﹐但有网民搜索发现，上海地铁方面曾公开表示不会发生追尾事故﹐网民更声讨当局投放大量人力物力在检查地铁乘客物品上，对系统安全性能却不闻不问。
发生追尾意外的上海地铁10号线在去年上海举办世博会前才新建开通，沿线连接上海虹桥机场和市内多个著名旅游点。
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