新華網引述上海市衛生局統計，地鐵追尾事故有超過271人受傷，其中有20人傷情較重，7人進入重症監護室治療，但均無生命危險。目前仍有50多人留院治療，60多人已離開醫院﹐傷者中有4名外籍人士。
其中上海長徵醫院急診部一名醫護人員對本台表示，該院收治了40名傷者，大部份是骨折外傷，傷勢嚴重一點正留院治療，但無生命危險。目前有17名傷者需要住院。
追尾相撞事故發生在老西門站﹐地點距離上海傳統旅游景點城隍廟只有一公里。上海地鐵新浪微博上實時公布的消息指，周二下午三時許，10號線因設備故障導致兩列列車碰擦，豫園站隨即采取封站措施，事發站段列車中斷運營。十六分鐘後地鐵方面即得出初步調查結果，強調因設備故障導致不慎發生追尾，不久表示已將事故處理完畢，故障列車已經拖離。直至晚上大約七點，10號線全線恢復正常運營。
追尾發生前不到一小時，地鐵公司宣布10號線因設備故障，從南京東路至交大路段的列車將調整運行及發車速度，同時采用電話閉塞方式運行，并呼吁市民改搭其它線路。
有乘客透過微博客透露,從搶險消防官兵處得悉，追尾列車的第一節車廂情況嚴重，估計司機生存希望不大，而從這名乘客拍攝撞擊後車內的情景來看，有傷者全身是血躺在車廂內。另外，救援速度亦并非地鐵公司公布般有效快速。有乘客表示事發後逾一小時才在站內看見救護人員的身影。而救護車更是在事發逾個半小時後才趕到事發附近地面。
不少網民譴責當局救援工作混亂，有上海的民眾更表示，事發後自發到場參加救援工作，卻遭警察扭送至警局。而據一些上海網民發布在互聯網上的圖片所見，各醫院救護車下午下班高峰期在事發附近路面排起了長龍，現場交通一片混亂。
當地媒體報道，遭追撞的列車後駕駛室玻璃碎裂，列車車廂連接處變形、鼓起，車身微向右傾斜，地鐵隧道地面血跡斑斑。有乘客更向東方網表示，理論上，地鐵在緊急情況下可以打開車門，但乘客在事故後啟動拉門裝置時卻無法打開車門，最後是從車頭方向的駕駛室離開列車。而關於導致地鐵追尾的事故原因，雖然上海地鐵一再重申是設備故障造成，但新華社就引述地鐵專家、同濟大學教授孫章表示，事故原因一定是信號系統出現嚴重故障所致。
周二晚，上海地鐵透過官方微博就事件致歉，表示“是上海地鐵運營有史以來最黯淡的一天。” 上海申通地鐵負責人週二晚召開新聞通氣會時亦向市民鞠躬道歉﹐但有網民搜索發現，上海地鐵方面曾公開表示不會發生追尾事故﹐網民更聲討當局投放大量人力物力在檢查地鐵乘客物品上，對系統安全性能卻不聞不問。
發生追尾意外的上海地鐵10號線在去年上海舉辦世博會前才新建開通，沿線連接上海虹橋機場和市內多個著名旅游點。