上海地鐵10號線全線有28個車站，週三晚上全部重開，當中13個車站一度停駛，包括豫園站及老西門站等，車站外均貼有告示。上海訪民馬亞蓮下午到出事車站了解後向記者指，封閉的車站有人看守，禁止乘客進入，列車的車速就減慢至45公里。她說：“出事車站外有人把守，無法進入地鐵，要改乘8號線，再轉車前往其他地方，現時是分段營運，停運的路段由伊犁路至海淪路區，其餘減速行走。”
馬亞蓮指，由於減速減慢的關係，平日坐地鐵由龍溪路至虹橋火車站祇需7至8分鐘，現時就需要近一倍的時間即約17分鐘，周二發生列車追尾相撞事故後，周三地鐵乘客明顯大幅減少，車站內人流十分冷清。
她說：“今日乘車的人很少，剛發生那麼大的事故，人心裡總感到有陰影，感覺有些恐怖，誰人能保証類似事件不再發生呢？市民都不敢搭地鐵，短期內都不會，心裡仍有點怕。”
車站內張貼多幅告示板，指示停運的路段市民可以轉乘接駁巴士，馬亞蓮指，接駁巴士的乘客量廖廖可數，因為地點很不方便，很多市民寧願改搭公巴，都不願意搭免費接駁巴士。
上海衛生局人員向本台記者表示，事故中受傷人數增加了，但至今沒有死亡個案，不過詳細情形不便透露，叫記者自行瀏覽官方網頁。
她說：“對，傷者多了，但具體情況你看我們衛生局的新聞訊息網罷，我們都有及時更新情況的。”
記者問她：那傷者中有情況惡化或死亡嗎？
她回答記者說：“沒有，沒有，就這樣罷。”
衛生局新聞訊息網指，列車追尾事故至今造成284人受傷，目前已有189人出院，住院和留院觀察有95人。傷者中7人是外籍人士，其中4人已出院，另3人為輕傷。目前，無危重傷人，亦無死亡人員。
有收容傷者留醫的上海長徵醫院醫護人員向記者指，該院現時仍有17名傷者留院，都有骨折及外傷等，病人情況穩定。她說：“他們各人都在接受治療中，沒有生命危險的，傷者人數很多，沒有辦法與你逐個詳談，他們都被分到各科病房跟進。”
上海地鐵公司透過官方微博再就事件致歉，公司已與系統供應商卡斯科公司負責人會面，徹查事故原因，公司強調會以安全第一為基本原則，檢查相關設施。
而市政府的微博指，市委、市政府等主要領導已責成有關方面，立即展開嚴格調查，由市安全生產監督局牽頭成立事故調查組，並邀請第3方獨立專家加入，查清事故起因。