【海航重組】遼寧方大擬百億收購 創始人陳峰團隊萬億股權清零
海航集團日前公布破產重組進展,傳遼寧方大集團接盤成為控股公司,原海航聯合創始人陳峰及高管團隊所持有股份清零徹底出局。但此次易主交易透明度低,內幕撲朔迷離。財經界對方大集團的往績存疑,其以約百億資金接收價值萬億的海航,再引發「蛇吞象」的議論。
日前的消息顯示,海航被拆分成航空、機場、金融、商業及其他等四大板塊,其中,被稱為海航現金流的航空板塊,擬引進遼寧方大集團。消息同時指出,包括海航聯合創始人陳峰所持有的14.98%的股份,以及被指是海航最大股東的慈航基金會高達37.73%的股份,還有10多名海航高管所持有的股份,全部清零。
陳峰等結局不明
知情人韓先生透露,過去半年來,陳鋒一直試圖保留一些在海航的話語權,但這個願望被海南官方徹底否決。他雖然仍需要回集團上班,但實際上只是橡皮圖章。事實上,坊間早已流傳其可能被追究刑責的說法。但該傳聞至今還沒有得到其本人和海南官方的正面回應。
韓先生說:它不是完全破產,完全破產就是固定資產該處理的處理,對吧?它現在是破產重組,債權人是需要還錢的。盤活一些資產,航空公司繼續運轉,肯定需要很多現金流啊。現在資不抵債了,股東倒貼啊、拿不出來,只有清零出去啊。當時就交出了管理權。這一塊,是他的一個甚麼基金會(慈航基金),這一塊是最大的一個問題。就是從外界的資訊來說,穿不透這個股權到底是誰在持有。如果查明他有違法亂紀,那就是另外一回事了。
本台記者多次致電海航集團社會責任和品牌部,希望瞭解陳峰以及海航運營的近況,但該部門的電話一直無人接聽。海航集團此前負責對接媒體的人士,其微信也已無法聯繫。
據指,在此之前,海航的員工欠薪、飛機租賃和燃油欠費一直在持續,有擔憂會影響最基本的營運安全。
方大接盤前景未明
方大收購海航的消息披露後的第一個交易日,方大集團旗下的四隻股票,包括方大特鋼、方大炭素、東北製藥、中興商業都應聲下跌。
據財經界表示,遼寧方大集團擬接手海航航空的消息,亦再度引發了媒體的關注。此前,方大集團對江西萍鄉鋼鐵、四川達州鋼鐵等國資收購,均被指出現「蛇吞象」的現象,一度被媒體質疑與內幕交易甚至腐敗有關。作為資產僅過千億的方大收購海航,究竟是戰略接盤,還只是短期的資本遊戲,則依然存疑。
熟悉達州鋼鐵營運狀況的陸先生表示,方大去年接手資不抵債的達鋼之後,官方的說法是達鋼效益有了較大的增長。但現實是,達鋼也搬遷在即。官方的意圖是將達鋼遷到遠郊,用騰出來的廠區土地價值填補巨額的搬遷費用。
陸先生說:達鋼還在生產嘛。前幾年效益不好,需要資金量大,但是,它要搬遷了。它那個搬遷,幾十個億拿不下來。因為那個達鋼的面積很大,它把那個設備拆到新區以後,開發房地產。但能不能賣幾十個億倒不一定。
而作為方大重要現金流來源的江西九江萍鋼項目,被方大併購時一直備受爭議。
知情人士李先生告訴本台,萍鋼目前的運營狀況,是否能滿足方大在航空領域的擴張,還不好說。
李先生說:他這個運作的話呢,一切都是權力運作的,根本不是按市場規律來做的。別說我們不知道,而且萍鋼工人都不知道,只有幾個核心高層知道,中層(管理人員)都未必知道很多東西。
本台記者就此多次致電遼寧方大的總部,但該集團的電話一直無人接聽。
記者:黃小山/ 程文 責編:李奇 網編:林詠華