為配合最快年底通車的港珠澳大橋，連接大嶼山及香港國際機場的青嶼幹線，周一（21日）起實施新的雙向收費，在實施首日便導致大塞車，來往屯門和元朗的公路都受影響，建制派和民主派罕有放下分歧，一同批評政府準備馬虎，而政府就為安排欠佳致歉。（林國立 報道）
青嶼幹線是由新界西青衣，前往大嶼山和香港國際機場的高速公路，是由市區往大嶼山和機場的唯一陸路通道，原本實施單向收費，車輛離開時要繳付路費，但由於最快年底通車的港珠澳大橋，出口都在大嶼山，青嶼幹線星期一起改為實施雙向收費，但12個收費站，只有6個啟用，結果引發大塞車。
早上上班繁忙時間，青嶼幹線塞車3小時，往機場方向的車龍尾一度去到屯門，屯門公路和連接元朗的大欖隧道，都有長車龍，大欖隧道一度要間歇封閉，有前往機場的旅客投訴，往機場的巴士行駛時間比平日長了30分鐘至一小時，幾乎來不及上機。
建制派和民主派都不滿政府準備不足。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌，早上和下午都去青嶼幹線看過，他估計今次大塞車，100萬人受影響，他接受本台訪問時批評當局準備馬虎，不應該急於更改收費模式。
陳恒鑌說:其實整個安排都是倉促，未做好周詳部署，未做好收費亭，就去開雙向收費，我覺得是心急了，港珠澳大橋12月具備通車條件，但實質上何時通車真的未知道，所以我覺得在工程上做好部署會更妥善，不需搞成這樣，署方即時做了補救措施，但成效有待驗證。
他認為長遠而言，青嶼幹線根本不應該收費，會向署方反映。民主黨就到灣仔運輸署總部請願，批評署方應變不足，民主黨立法會議員林卓廷接本台訪問時表示，政府應暫停迎收費安排，等道路設施完善才重推，不需要堅持繼續推行。
林卓廷說:塞車不止影響青嶼幹線，亦影響新界西的交通，我認為政府應該盡快暫停有關安排，因為這個安排主要都是因應港珠澳大橋稍後會通車，現在港珠澳大橋未通車，不應這樣急，既然現在出了這樣的亂子，政府應該處理好問題，稍後再推出。
運輸署傍晚開放多兩個人手收費亭，以及1條專利巴士通道。署理運輸署長李萃珍，早上到青嶼幹線視察後，就安排不當致歉。
李萃珍說：在這說聲不好意思，的確有些事是可以做得好些，譬如做工地時，擺放那個陣，即是你見那個水馬的地方，是有改善地方，可以令切線時可暢順些，另外路牌及指示，提醒駕駛者方面可以做得好些。
但對於立法會議員要求署方暫停雙向收費，等配套完成才推行，運輸署斷言拒絕，指會繼續監察道理交通情況作相應安排。