為配合最快年底通車的港珠澳大橋,連接大嶼山及香港國際機場的青嶼幹線,周一(21日)起實施新的雙向收費,在實施首日便導致大塞車,來往屯門和元朗的公路都受影響,建制派和民主派罕有放下分歧,一同批評政府準備馬虎,而政府就為安排欠佳致歉。(林國立 報道)
青嶼幹線是由新界西青衣,前往大嶼山和香港國際機場的高速公路,是由市區往大嶼山和機場的唯一陸路通道,原本實施單向收費,車輛離開時要繳付路費,但由於最快年底通車的港珠澳大橋,出口都在大嶼山,青嶼幹線星期一起改為實施雙向收費,但12個收費站,只有6個啟用,結果引發大塞車。
早上上班繁忙時間,青嶼幹線塞車3小時,往機場方向的車龍尾一度去到屯門,屯門公路和連接元朗的大欖隧道,都有長車龍,大欖隧道一度要間歇封閉,有前往機場的旅客投訴,往機場的巴士行駛時間比平日長了30分鐘至一小時,幾乎來不及上機。
建制派和民主派都不滿政府準備不足。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌,早上和下午都去青嶼幹線看過,他估計今次大塞車,100萬人受影響,他接受本台訪問時批評當局準備馬虎,不應該急於更改收費模式。
陳恒鑌說:其實整個安排都是倉促,未做好周詳部署,未做好收費亭,就去開雙向收費,我覺得是心急了,港珠澳大橋12月具備通車條件,但實質上何時通車真的未知道,所以我覺得在工程上做好部署會更妥善,不需搞成這樣,署方即時做了補救措施,但成效有待驗證。
他認為長遠而言,青嶼幹線根本不應該收費,會向署方反映。民主黨就到灣仔運輸署總部請願,批評署方應變不足,民主黨立法會議員林卓廷接本台訪問時表示,政府應暫停迎收費安排,等道路設施完善才重推,不需要堅持繼續推行。
林卓廷說:塞車不止影響青嶼幹線,亦影響新界西的交通,我認為政府應該盡快暫停有關安排,因為這個安排主要都是因應港珠澳大橋稍後會通車,現在港珠澳大橋未通車,不應這樣急,既然現在出了這樣的亂子,政府應該處理好問題,稍後再推出。
運輸署傍晚開放多兩個人手收費亭,以及1條專利巴士通道。署理運輸署長李萃珍,早上到青嶼幹線視察後,就安排不當致歉。
李萃珍說:在這說聲不好意思,的確有些事是可以做得好些,譬如做工地時,擺放那個陣,即是你見那個水馬的地方,是有改善地方,可以令切線時可暢順些,另外路牌及指示,提醒駕駛者方面可以做得好些。
但對於立法會議員要求署方暫停雙向收費,等配套完成才推行,運輸署斷言拒絕,指會繼續監察道理交通情況作相應安排。