被形容為獨立王國的香港鐵路公司，工程問題愈揭愈多，繼沙中綫月台懷疑造假後，西鐵綫元朗站亦被揭發鐵路高架橋出現沉降。元朗區區議會召開緊急會議要求交代，多名區議員狠批港鐵妄顧市民安全，港鐵和政府都強調路軌合符安全標準。另外，沙中綫的承建商周二（26日）已向政府提交報告，政府表示若有需要會向承建商作出懲處。（林國立 報道）
西鐵元朗站架空路軌兩座橋躉，因為附近住宅工程打樁，沉降近20毫米，港鐵早在2013年下半年發現，要求住宅工程停工，但一直沒有對外公布，直到上周才被傳媒揭發。
元朗區議會星期二開會，要求港鐵交代，元朗區議員鄺俊宇接受本台訪問時批評，港鐵和政府知情但不對外公布，是妄顧乘客安全。
鄺俊宇說：為何可以不通報，足足5年都不通報這問題，議會亦不被知會，你這是涉及41萬人次，每日用西鐵的人，拿他們的安全來玩，我不能接受，不通報這個是陋習，沙中綫又是這樣、會展站又是這樣，全部都是傳媒圖文並茂踢爆你（港鐵），你才說有這樣的事，原來沒有告訴你嗎？
屋宇署表示，月初測量過兩座橋躉，沉降介乎16至18毫米，未到20毫米的停工標準，機電工程署表示，路軌符合安全標準。港鐵總經理黃永健就強調，強調一直有監控鐵路安全。
黃永健說：我們對於西鐵橋躉一直有密切的監測，而我們監測的變化都是穩定的，結構是安全，而行車方面我們一直監測住路軌，而路軌所有數據看到都是安全的，我們定期有同事檢查路軌，相關的路段情況都是穩定的，符合我們所有維修的標準，對行車完全沒有影響，是完全安全的。
除了西鐵元朗站外，港鐵的沙中綫工程早前亦被連環揭發多個車站工程有問題，其中紅磡站月台鋼筋被剪短懷疑造假，承建商禮頓星期二向政府提交報告。發展局局長黃偉綸表示，政府非常重視工務工程安全，如果發現有承建商違規，會採取懲處措施。
黃偉綸說：最嚴重我們可以令某承建商，不能再投某類工務工程，我們將它在名單上移除，第二種嚴重的，就是我們停它一段時間，停多久亦看相關事實和有關情況的嚴重性，另外還有相對沒那麼嚴重的，但亦都對承建商有影響的叫降級，就是一些大工程它不能投標，我們考慮相關因素會做決定。
工程師蘇耀坤接受本台訪問時表示，港鐵近年同時進行沙中綫、高鐵香港段和南港島綫等工程，港珠澳大橋等大型基建亦同時趕工，可能因而拖低內部工程質量規管。
蘇耀坤說：以往香港公共工程每年的開支約300億左右，現在去到2000多億，差不多10倍，大家都搶人，而市場中原本就沒有這麼多人，就會有機會港鐵找不到足夠有經驗的人，去負責監管工程，同時這麼多工程，全部都有死線一定要依期完工，就有機會有人走捷徑。
港鐵近日醜聞不斷，最先是沙中綫紅磡月站鋼筋被剪短懷疑做假，之後會展站和土瓜灣站工程都被發現有問題，之後元朗站路軌又被揭發沉降無通報，政府已成立獨立委員會調查沙中綫的工程問題。