港鐵沙中綫紅磡站鋼筋疑被剪短事仍繼續發酵,工程分判商中科興業的董事總經理潘焯鴻估計,被剪短鋼筋數量逾千,絕對多於港鐵推算的17支。
潘焯鴻周四(28日)出席電台節目時認為,事件主因相信是工程總承建商負責的削石屎步驟出錯,令鋼筋扭不到螺絲而需要補救。他指曾經親眼見到有另一機構的人員,有系統地剪短鋼筋,他並拍攝片段存證,後來總承建商承諾作出補救措施,於是同意將片段刪除並簽署保密協議。
他又相信剪鋼筋的「兇手」並非港鐵所指的紮鐵二判商。
潘焯鴻指被剪短的鋼筋絕對不只十多支,被問到數目會否介乎幾百至一千支,認為估算合理。
他表示,紅磡站分32個倉落石屎,有七成以上的倉鋼筋被剪短,而每一個倉都多過17支鋼筋被剪短,相信數量少於5000支。
潘焯鴻指不相信港鐵的前線或中層沒向高層匯報剪短鋼筋事件,因為中科在2017年1月向總承建商禮頓高層投訴後,對方有將電郵轉發港鐵,港鐵的工程總監和項目總監沒理由不知道。
對於港鐵周三(27日)發聲明,不點名批評指有人單方面就沙中綫紅磡站工程提出指控或揣測,潘焯鴻表示有關聲明是催化劑,令他選擇公開接受訪問,因中科多次聯絡港鐵但不得要領。
他強調工程的紥鐵部分非中科興業負責,但由於事態嚴重,足以影響月台層結構安全,擔心二十至三十年後,將來要為事件負責。
立法會議員涂謹申指有技術可還原片段,呼籲潘焯鴻不要棄置涉事手機及盡快交給警方。
對於運輸及房屋局局長陳帆周三表示,需更多科學理據才可決定是否鑿開混凝土檢查;立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰感非常失望,形容有如走入死胡同,當局需要百分百證據才願鑿牆,但鑿牆才可能獲得百分百證據,這樣永遠休不用查。
另外,立法會周四辯論是否引用特權法,調查紅磡站擴建工程鋼筋被剪短事件,最終被否決。
