高鐵香港段的一地兩檢方案愈炒愈熱，特首林鄭月娥認為，只不過是通關安排，不應將問題政治化或妖魔化。有一地兩檢關注組成員表示，要考慮司法的挑戰，必須守住底線。(戴維森 報道)
政府在公布一地兩檢方案之後，林鄭月娥周日（30日）出席電台節目，首次開腔回應社會上的疑慮。她強調，這只是簡單的通關安排，在穩固法律基礎上，打通香港與內地的鐵路網絡。
林鄭月娥說：不要用１個太過政治化、陰謀論、妖魔化的眼光去看這件事，今次內地真的很配合我們的工作。你可以想像，它（內地當局）要派那些通關的工作人員到來，在密封式的環境，差不多不見天日的工作，不准他出來，每日完了他的（工作）更就要回去深圳，翌日再下來，其實是１種完全配合去做。
她說早前參觀西九高鐵總站地盤，要進入內地口岸區，要經過重重關卡；她不點名批評前立法會議員吳靄儀指，若果有人在西九總站附近，人身安全沒保障的說法。
林鄭月娥說：香港人有關注，因為兩地法律的落差太大，這是事實，所以我們從法律角度、從實際運行角度嘗試回應這些關注。聽到有些說法，特別來自資深法律界人士說法，我真的覺得完全是匪夷所思。記得我們有天曾到高鐵西九龍總站，其實你要經過一層又一層的關卡，才能進入高鐵月台，或現在稱為〝內地口岸區〞。所以有人說不要走近西九，不然拉你入去。如果泛民、反對人士將那事推到那麼極端，就有少少荒謬。
林鄭月娥指出，若果有人真的憂慮乘坐高鐵，可選擇用其他方式到內地。 她又說，暫時沒考慮就方案全面公眾諮詢，市民是否接受可以透過日後本地立法的討論表達出來； 目前透過不斷解說，希望釋除市民的疑慮。
政務司司長張建宗周日亦發表網誌，指若沒高鐵一地兩檢的安排，高鐵香港段只會是高速的城際直通車，種種效益和遠景將難以實現，香港更可能會被“邊緣化”。他指特區政府建議的方案有清晰的法律理據，符合《基本法》，亦不會削弱“一國兩制”。
一地兩檢關注組成員梁啟智周日在電視台節目批評，方案引用《基本法》第20條放棄權力是前所未見，質疑日後會否放棄其他權力。他指，除了要考慮效益外，亦要考慮成本，司法挑戰就是其中１個成本。
梁啟智說：目前政府只說效益那部分，我們想成本方面也要討論，尤其是司法上似乎有很大挑戰，那就是我們的成本。政府有說法指，如果不在西九做一地兩檢的話，就不能發揮最大的效益。換轉角度，若想要發揮最大效益，為何不取消中港邊界？但這不是香港人可接受的事，換言之有些底線我們一定要守。
他表示，外國的做法與今次高鐵方案，有很大的差異。
梁啟智說：英美做法是它們保留自己所有權力，之後你需要甚麼，再去跟你商討出來。但香港整個法理基礎，給予所有權中國大陸，之後才逐項討論。香港政府可以主動放棄某些權力，日後可以放棄哪些權力？
梁啟智指出，政府指１天大約有11萬人乘搭高鐵，當中長途的只佔萬多人，最後需要一地兩檢的，可能只得數千人，質疑是否值得只為區區數千人，而在《基本法》弄出1個缺口。
另外， 民主動力召集人趙家賢發起聯署，反對高鐵一地兩檢方案，有130 多名來自民主黨、公民黨、工黨和民協等的區議員響應；他們不滿18區區議會主席上星期發出聯署聲明支持一地兩檢，認為是騎劫民意，無視各區民選議員和市民的意見。 部分區議員表示，一地兩檢方案損害香港的法制自主性，如果內地執法人員濫權，香港的法院無權過問，所以當局應該研究更好的安排，以保障香港人。