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港鐵沙中線紅磡站工程被告密者揭發鋼筋接駁位造假，港鐵公司高層在本周三（6日）召開記者會，就事件解畫。港鐵說，2015年8月至12月期間，曾5次巡查發現有鋼筋不合安裝規格，接駁的螺絲帽的「絞牙」位被剪短。
不過，港鐵原來並非每次巡查後都有紀錄被剪短的鋼筋數字。港鐵高層多次被追問，仍未能答出問題鋼筋總數。港鐵過去亦一直未有向董事局及政府匯報事故，目前亦未掌握證據，顯示是哪方人員剪短鋼筋。
行政總裁梁國權的回應更是自打嘴巴，梁國權指港鐵的駐地盤監督人員如果發現問題，通常會即場要求承建商糾正，除非問題持續發生、未有作出修整，影響建築結構，才需要向上級報告。他說，這是業界一貫做法，亦符合政府要求。
現在不是發現了「問題持續發生」嗎？而且事實顯示，涉事者是屢犯不改，變本加厲！如今，港鐵未能解答多個疑團。一方面指承建商禮頓的紀錄顯示，二萬多個接駁都已經接駁無誤；另一方面，港鐵主席馬時亨又叫禮頓主動向公眾交代。港鐵不是本來就收了管理費，有責任監管禮頓嗎？
主持：鄭宇碩、曹嘉超
（以上評論純屬主持個人觀點，並不代表本台立場。）