មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ គណបក្សសង្គ្រោះជាតិ អំពាវនាវឱ្យរបបក្រុងភ្នំពេញបញ្ឈប់ការអនុវត្តច្បាប់ផាកពិន័យចរាចរណ៍ថ្លៃហួសហេតុលើពលរដ្ឋជាបន្ទាន់ ស្របពេលដែលពលរដ្ឋខ្លះ បង្ហាញការមិនពេញចិត្តចំពោះតម្លៃផាកពិន័យធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណា អាជ្ញាធរចរាចរណ៍ អះអាងថា ការផាកពិន័យថ្លៃនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
តំណាងរាស្ត្រជាប់ឆ្នោតមណ្ឌលខេត្តពោធិ៍សាត់ លោក ងឹម ញ៉េង ហៅការបង្កើតច្បាប់ផាកពិន័យចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរលើពលរដ្ឋថា ជាការសង្កត់កពលរដ្ឋក្រីក្រក្នុងពេលពលរដ្ឋកំពុងរងគ្រោះនៃវិបត្តិជំងឺកូវីដ១៩ (Covid-19)។ តំណាងរាស្ត្ររូបនេះ ពន្យល់ថា រដ្ឋអំណាច ដែលគិតគូរពីសុខទុក្ខរបស់ពលរដ្ឋ ប្រព្រឹត្តិទង្វើឆ្លៀតឱកាសបង្កើតច្បាប់ជំរិតលុយពីពលរដ្ឋរបស់ខ្លួនទេ។ ការបង្កើតច្បាប់ផាកពិន័យធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះ ជាការសង្កត់ក ពលរដ្ឋក្រីក្រ ឱ្យបង់ពន្ធផាកពិន័យច្រើនហួសហេតុស្របពេល រដ្ឋអំណាច នៃរបបក្រុងភ្នំពេញ មិនទាន់អាចដោះស្រាយ ការអត់ការងារធ្វើ និងបញ្ហាពលរដ្ឋជំពាក់បំណុលធនាគារ។ លោក ងឹម ញ៉េងសង្ស័យថា របបលោក ហ៊ុន សែន ខិតខំរកវិធីប្រមូលពន្ធពីពលរដ្ឋគ្រប់មធ្យោបាយ ដោយសាររបបនេះកំពុងជួបវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរ៖ «វាមិនមែនជាមធ្យោបាយល្អ ដែលយើងត្រូវធ្វើភ្លាម ដើម្បីទទួលបានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទេ។ វាមិនមែនជាមធ្យោបាយល្អ ដែលត្រូវធ្វើដោយសារស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចទេ។ ខ្ញុំមើលទៅ ដែលគេ ( រដ្ឋាភិបាល ) ខំប្រឹងប្រមូលគ្រប់មធ្យោបាយទាំងអស់ ដោយសារស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលប្រហែលជាចង់ដួល។ អ៊ីចឹង បានជាគេខំប្រឹងគេមិនមែនផ្ដោតទៅលើការរស់នៅប្រកបដោយសុខដុមរមនារបស់សង្គម របស់ប្រជាពលរដ្ឋខ្មែរទេ។ គឺរដ្ឋាភិបាលប្រហែលជាឈរលែងចង់ជាប់ ចង់ដួល ដូច្នេះត្រូវរកមធ្យោបាយផ្សេងៗដើម្បីទប់សេដ្ឋកិច្ច។ ដូចអារកខ្យង។ ខ្យងអត់ឈាមហើយទៅអារកទៀត មើលទៅ ប្រជាពលរដ្ឋខ្មែររស់នៅក្នុងចង្កូមរបស់ជនទុច្ចរិតទៅហើយ គេត្រូវរកមធ្យោបាយ ដើម្បីអារក គាត់»។
ប៉ូលិសចរាចរណ៍ បានចាប់ផ្ដើមអនុវត្តអនុក្រឹត្យផាកពិន័យធ្ងន់ធ្ងរ លើពលរដ្ឋល្មើសចរាចរណ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី០១ ឧសភា ដោយអះអាងថា ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ អគ្គស្នងការរងនគរបាលជាតិទទួលបន្ទុកសណ្ដាប់ធ្នាប់ និងចរាចរណ៍ លោក ហ៊ឹម យ៉ាន ធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានមុនពេលចាប់ផ្ដើមអនុវត្តការរឹតបន្តឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មួយថ្ងៃ គឺកាលពីថ្ងៃទី៣០ មេសា អះអាងថា ការដំឡើងថ្លៃផាកពិន័យ៣ទៅ៥ដង ដោយសារតែពលរដ្ឋមិនទាន់មានស្មារតីគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍៖ «គោលបំណងដូចខ្ញុំបានលើកឡើងខាងដើម គឺកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ ហើយអនុក្រឹត្យនេះ បានដំឡើងការពិន័យ ៣ ទៅ៥ដង ក្រោយពីមើលឃើញថា ស្មារតីគោរពច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋរបស់យើងនេះ គឺមិនទាន់បានលើកកម្ពស់ ហើយមិនទាន់មានការភ្ញាក់រលឹក។ អ៊ីចឹង ត្រូវតែរៀបចំ វិសោធនកម្មពិន័យនេះ ឡើងវិញ ចេញជាអនុក្រឹត្យ៣៩ ហើយបញ្ហាការដំឡើងប្រាក់ពិន័យនេះ ជាពិសោធសាកលមួយនៅទូទាំងពិភពលោក។ នៅប្រទេសខ្លះ គេដំឡើងមួយឆ្នាំ ១០ដង»។
ចំណែកអគ្គស្នងការនគរបាលជាតិ លោក នេត សាវឿន វិញ ប្រាប់ប៉ូលិសចរាចរណ៍ថា ការផាកពិន័យច្រើននេះ ក៏ជាឱកាសរកលុយបានច្រើនដែរ។ ក្នុងសារបែកធ្លាយសំឡេង លោក នេត សាវឿន បានប្រាប់ស្នងការរាជធានីភ្នំពេញ លោក ស ថេត ឱ្យពន្យល់ប៉ូលិសចរាចរណ៍ ថា បើការអនុវត្តផាកពិន័យបានល្អ ប៉ូលិសចរាចរណ៍ នឹងរកចំណូលបានច្រើន៖ «យើងពង្រឹង ឆ្លៀតពេលពង្រឹងចរាចរណ៍។ ចរាចរណ៍លើកនេះ បើសិនជាណា បងប្អូន ( ប៉ូលិសចរាចរណ៍ ) ធ្វើត្រឹមត្រូវ កម្រៃចូលច្រើនណាស់ ព្រោះផាកពិន័យច្រើន។ អ៊ីចឹង ពិភាក្សាជាមួយយ៉ាន ( ហ៊ឹម យ៉ាន ) ដូចខ្ញុំណែនាំមុននេះ»។
ទោះជាអាជ្ញាធរចរាចរណ៍សំអាងហេតុផលថា ការផាកពិន័យឱ្យធ្ងន់ធ្ងរ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែរបាយការណ៍របស់ប៉ូលិស បង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ មិនបានថមថយឡើយនៅថ្ងៃចាប់ផ្ដើមផាកពិន័យធ្ងន់ធ្ងរដំបូង។
គេហទំព័រអគ្គស្នងការដ្ឋាននគរបាលជាតិបង្ហាញថា នៅថ្ងៃទី១ ឧសភា មនុស្សចំនួន ៨នាក់ស្លាប់នៅក្នុងហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅទូទាំងប្រទេស។ ឯមនុស្សរបួសធ្ងន់ស្រាល៣នាក់។ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៃក្រសួងមហាផ្ទៃ ធ្លាប់បង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានសម្លាប់មនុស្សជាមធ្យម៥នាក់ ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បើធៀបនឹងតួលេខមនុស្ស៨នាក់ ស្លាប់នៅថ្ងៃទី០១ ឧសភា គឺចំនួននេះ គ្មានការថយចុះទេ។
ពលរដ្ឋខ្លះ ក៏ត្អូញត្អែរពីការមិនសប្បាយចិត្ត ចំពោះការផាកពិន័យថ្លៃហួសហេតុដែរ។ លោក ឆេង ញឹម ជាអ្នករត់រ៉ឺម៉កកង់បីនៅភ្នំពេញប្រាប់ថា បើទោះលោកមិនទាន់រងពិន័យ តែលោកនៅតែញញើតនៅពេលឃើញប៉ូលិសចរាចរណ៍ម្ដងៗ៖ «អាហ្នឹង បើច្បាប់គេចេញមកអ៊ីចឹងហើយ បើឱ្យស្មើភាពគ្នា ដឹងតែពេញចិត្តបង។ ប៉ុន្តែខ្លាចតែប៉ូលិសចរាចរណ៍មួយចំនួនតូចធ្វើអត់ស្មើភាពណាបង។ កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់វាល្អម្យ៉ាងដែរបង ប៉ុន្តែគេហៅថា យើងវារឹតបន្តឹងវាប្រញាប់ពេកណា។ អាជំងឺ ( កូវីដ១៩ ) យើងនេះ វាអត់ទាន់ធូររលុងផង ហើយមករឹតបន្តឹងទៀត ដូចច្របាច់កប្រជាជនយកលុយអ៊ីចឹង។ ណាមួយ អាសេចក្ដីប្រកាសវាទៀត ដូចរាងលឿន»។
ចំណែក ពលរដ្ឋម្នាក់ទៀតរស់នៅខណ្ឌដង្កោ រាជធានីភ្នំពេញលោក តារា វិច្ឆ័យ ជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលរឹតបន្តឹងការផាកពិន័យ និងចាត់វិធានការ លើអ្នកបើកបរមានផ្ទុកសារធាតុញៀន មន្ត្រីមានអំណាចបើកបរបុកពលរដ្ឋគ្មានការទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់អ្នកបើកបរឡានធំៗឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដាក់ទោសអ្នកមានអំណាច និងកូនអ្នកមានដែលបើកឡានបុកមនុស្សស្លាប់ ជាគំរូ ទើបជាជំហាននៃការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ពិតប្រាកដ៖ «( ពលរដ្ឋ ) មួយៗ ចង់ដាច់បាយ សេដ្ឋកិច្ចវេទនា ធ្វើអ្វីក៏ធ្វើអត់ចេញរកលុយចំណូលអត់មាន ហើយដល់ពេលឥឡូវ បែរជាច្បាប់ថ្មី ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចេញមក ដូចរបៀបគាបយកទាំងស្រុងតែម្ដង។ គាបកាន់តែខ្លាំង ច្របាច់កយកតែម្ដង។ បើមិនឱ្យច្របាច់ក តែម្ដង។ បើចង់កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ឱ្យបានច្រើន គួរតែរដ្ឋាភិបាល ប្រឹងទប់ស្កាត់អ្នកប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន សារធាតុស្រវឹងច្រើន។ អ្នកខ្លះ ស្រវឹងបើកបរធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់»។
របាយការណ៍របស់ស្នងការដ្ឋាននគរបាលរាជធានីភ្នំពេញ បង្ហាញថា ការអនុវត្តរឹតបន្តឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅថ្ងៃដំបូង គឺថ្ងៃទី១ ឧសភាចាប់ពីម៉ោង៧ព្រឹក ដល់ម៉ោង៤កន្លះរសៀលនគរបាលចរាចរណ៍ឃាត់បានម៉ូតូជាងមួយពាន់ (១ ១៧៤)គ្រឿង និងរថយន្តជាងមួយរយ(១៤៨)គ្រឿង។ របាយការណ៍ប៉ូលិសអះអាងថា ម៉ូតូដែលសមត្ថកិច្ចឃាត់នោះ ដោយសារ អត់មួក អត់កញ្ចក់ អត់ស្លាកលេខ ល្មើសសញ្ញាចរាចរណ៍ និងនិយាយទូរស័ព្ទពេលបើកបរ។ ឯរថយន្តដែលឃាត់ទុក ដោយសារ អត់ពាក់ខ្សែក្រវាត់បើកបរបញ្ច្រាសទិស អត់ស្លាកលេខ និយាយទូរស័ព្ទ អត់ប័ណ្ណសំគាល់យាន ល្មើសសញ្ញាចរាចរ និងដឹកសំពីងសំពោងបើកបរហួសល្បឿន។ តែប៉ូលិស មិនបានបង្ហាញរបាយការណ៍ថា ផាកពិន័យលុយពីពលរដ្ឋ បានប៉ុន្មានទេ៕
កំណត់ចំណាំចំពោះអ្នកបញ្ចូលមតិនៅក្នុងអត្ថបទនេះ៖ ដើម្បីរក្សាសេចក្ដីថ្លៃថ្នូរ យើងខ្ញុំនឹងផ្សាយតែមតិណា ដែលមិនជេរប្រមាថដល់អ្នកដទៃប៉ុណ្ណោះ។