11月4日，世界飞行安全高峰会议首次在台湾举行。与近期中方施压，阻止台湾参与国际民航组织大会相同，中国相关部门和航空公司没有派员参加此次峰会。对此，台湾交通部长林佳龙表示，从全球飞行安全角度出发，中国没有参加很可惜，“损人不利己”。
今年9月在加拿大举行的国际民航组织（ICAO）大会，台湾因为北京因素，未能获邀出席。不过，台湾首度争取到第72届世界飞安高峰会（IASS）11月4日移师台北，由台湾中华航空事业发展基金会与美国世界飞安基金会 （Flight Safety Foundation, FSF）共同主办，是在台湾举办的最大规模航空国际会议。
先前传出，中国大陆及港澳未报名此次在台湾举行的世界飞安高峰会。外界解读，是北京对台湾政治性抵制杯葛。不过，主办单位表示，4日会场有香港厂商出席。
台湾交通部长：中国没参加很可惜 损人不利己
在台湾，交通部长林佳龙4日参加世界飞安高峰会开幕式致词。林佳龙受访表示：“中国方面没有报名，不但是一个损失，对他们也有不利的影响。台湾愿意承担对国际飞安的贡献，我们也希望中国能够从一个更全球的角度来看待飞安。没有参加是相当可惜的，甚至也可能是损人不利己的事情。但是，台湾做我们该做的事情。”
林佳龙提到，世界飞安峰会首次在台湾举行，有37国和地区350位专家和代表参与，涵盖美国、德国、英国、日本、新加坡等国际民航组织。台湾的无人机发展不错，可与国际分享相关法令和经验；另外像安全文化、危机处理、风险管控、机师驾驶人员的培训等，都是此次跨越国界交流的议题。
今年，有台湾友邦在国际民航组织大会（ICAO）上倡议大会应让台湾参加，遭中方代表以“一个中国”原则制止。
林佳龙说：“联合国的相关组织受中共操控。事实上，今年国际民航组织，我们民航局也派员参加，几乎所有重要的国家都跟我们进行双边交流。政治的打压，并没有办法阻止全世界希望把台湾纳入世界飞安组织的一部分。”
林佳龙强调，台湾位处连结东北亚及东南亚交界的重要枢纽位置，以桃园国际机场为例，去年为近 4650 万的旅客提供服务；管辖的台北飞航情报区，也为进出本区的 6890 万旅客提供超过 175 万的航管架次服务。所以，台湾有必要、也乐意对国际民航社群作出贡献，参与打造无缝安全的天空。
主办单位之一、中华航空事业发展基金会董事长王国材表示，世界飞安高峰会在台湾盛大举行，显示台湾精进飞安的水准及努力获得国际认同，未来仍将持续争取台湾参加国际民航组织（ICAO）大会。
台湾无法参加国际民航组织 自办NGO交流为主的飞安峰会
台湾另一个民间组织、中华航空观光发展协会执行长廖玲惠，4日接受自由亚洲电台采访则说，台湾为提高国家知名度，争取举办世界飞安峰会。她认为，中国大陆缺席在台湾的飞安峰会，对中方影响有限。
廖玲惠说：“因为我们既然已经没有办法由一个国家组织申请，就用非政府组织申请一个国际会议在台湾主办。中国大陆在ICAO（国际民航组织）已经很强大了，这次是属于非政府组织的NGO，所以中国大陆就没有报名。”
美方东亚峰会公布《印太透明倡议》纳入台湾 台湾表示感谢
4日还有另有一场活动，涉及台湾参与国际事务上的努力。
台湾的外交部发言人欧江安说：“美国4日上午，在‘东亚峰会’（EAS）场边公布《印太透明倡议》（Indo-Pacific Transparency Initiative）事实文件（Fact Sheet），说明美方正积极与澳洲、日本、纽西兰、南韩及台湾协调，创造更多合作机会。外交部对此表达诚挚欢迎，并将持续强化台美在‘印太战略’下更密切的合作伙伴关系。”
欧江安指出，美国公布的事实文件也呈现美方与伙伴国家进行的合作计划与成果。其中包括，美台今年9月在台北合办首届“印太民主治理谘商”对话，以及第二届“全球合作暨训练架构”（GCTF）所举行的“培养媒体识读以捍卫民主国际工作坊”，这都彰显美台积极合作，推动人权、民主及良善治理等核心价值的努力与具体成果。
自由亚洲电台记者 夏小华 台北报导 责编：陈美华、何平 网编：瑞哲