涉嫌强迫劳动 德国大众与上海汽车商讨未来新疆业务

2024.02.14 15:24 ET
涉嫌强迫劳动 德国大众与上海汽车商讨未来新疆业务 设于乌鲁木齐的上海大众(新疆)汽车有限公司
美联社图片

据德国媒体披露,"上汽大众"涉嫌在新疆使用强迫劳动。拥有一半投资比例的德国大众汽车则在本周三表示,将与中国的商业伙伴"上汽集团"讨论在新疆的业务发展。

本周三,德国大众汽车(Volkswagen)向媒体表示,正与其中国合资方商量未来新疆的业务走向。根据路透社报道,这是因为德国《商报》披露,有研究显示,大众及上海汽车集团(SAIC)合资的“上汽大众”在吐鲁番市的试车场项目,涉嫌使用强迫劳动。

 “剩余劳动力转移”的扶贫方式

这份研究来自美国共产主义受害者纪念基金会的中国部主任郑国恩(Adrian Zenz)。他表示,新疆吐鲁番的试车场项目始于2015年,并在2019年结束:〝公司资料(及发布的照片)显示,至少在2017-2018年间,这个项目透过强迫劳动计划,使用并转移贫穷的维吾尔族的所谓‘富裕(或剩余)劳动力’。〞

郑国恩向本台解释什么是中国的“强迫劳动计划”时表示:〝(中国国家主席)习近平2014年对有关新疆发表谈话时,他和(时任国务院总理)李克强说,游手好闲、没有全职工作的维吾尔人,容易受宗教极端主义的影响,而对中国国家安全造成危险。接着,中国加速施行政策,强这些人到其它地方,也就是把他们从农业部门转移到加工制造或第三产业,在工厂全职工作……。后来伴随新疆的大规模再教育营,这些转移劳动的政策也在同时进行,性质上变得尤其具有‘强’性。〞

郑国恩说,〝因为我们已有相当全面的证据显示这项政策涉及强劳动,所以我只需要辨别有哪个项目适用这个政策,就能推出涉及强劳动的很高机率。〞

美国共产主义受害者纪念基金会的中国部主任郑国恩(Adrian Zenz)表示,新疆吐鲁番的试车场项目始于2015年,并在2019年结束。(自由亚洲电台)
美国共产主义受害者纪念基金会的中国部主任郑国恩(Adrian Zenz)表示,新疆吐鲁番的试车场项目始于2015年,并在2019年结束。(自由亚洲电台)

根据路透社报道,涉及吐鲁番试车场项目的除了上汽大众,还有“中国铁路工程集团”。中铁集团尚未回复路透社的采访请求。德国大众汽车则表示,他们对试车场项目涉及强劳动的情况不知情。在被问及吐鲁番试车场项目,为什么没有在去年和乌鲁木齐的生产基地一起接受审核时,大众汽车表示,这是不可能的,因为两个场地由不同公司运营。

德国大众能否切割新疆业务?

媒体揭露上汽大众在新疆吐鲁番可能涉及强迫劳动之际,也正值德国化工龙头“巴斯夫(BASF)”上周宣布撤出新疆。德国政界也因此出现呼声,要求大众汽车效仿巴斯夫,让新疆成为西方企业经济活动的禁区。路透社的报道还指出,不仅大众汽车第二大股票持有人、德国下萨克森州州长韦尔(Stephan Weil)感到担忧,德国资产管理公司“联合投资(Union Investment)也认为,大众汽车可能会失去其对可持续基金的投资资格。

根据上汽大众的公司官网,德国大众作为最早一批进驻中国的外资企业之一,不仅与中国上汽分半筹组合资企业,也已在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等多地建立生产基地。

英国《金融时报》指出,这和巴斯夫在中国的情况不同。目前,大众汽车尚未对是否全面撤出新疆作出回应。不过,有内部员工透露,大众汽车与上汽集团的合约将于2029年到期,在此之前如果完全切断所有新疆业务,恐怕会伤害两家企业的关系。

德国经济研究所(German Economic Institute)专家马特斯(Jürgen Matthes)以书面形式回复本台采访时表示,德国企业需要考量的是 “是否真的需要退出中国市场,以及企业如何成功建立没有强迫劳动的供应链。我认为这当中是有操作空间的。

马特斯认为,相比某些企业依赖中国市场,只顾短期获利而没做长远规划,未就地缘政治冲突像是台海战争做好准备,那么届时再请求德国纳税人纾困救助,这样来调整成本恐怕比建立没有强迫劳动供应链的成本还大。

记者:乔琴恩   责编:梒青   网编:洪伟

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