大湾区重要配套“港珠澳大桥”现安全隐患

2017-05-23
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双程三线行车的港珠澳大桥香港段,被视为未来“粤港澳大湾区”重要一环。(香港运输及房屋局网页,拍摄日期不详)
双程三线行车的港珠澳大桥香港段,被视为未来“粤港澳大湾区”重要一环。(香港运输及房屋局网页,拍摄日期不详)
 

被视为未来“粤港澳大湾区”重要一环的港珠澳大桥,香港段出现结构安全隐患。香港廉政公署周二(23日)拘捕21人,涉嫌在工程的混凝土测试中造假。政府表示会全面检视大桥结构安全。有议员指事件可能涉及集团式贪污,担心大桥会变成豆腐渣工程。有学者促请特区政府和内地当局加强沟通。(高锋 报道)

香港廉署指涉案的承判商,2013年1月受雇土木工程拓展署,为港珠澳大桥香港段工程的混凝土样本,进行压力测试。廉署接获土木工程拓展署,转介贪污投诉作出调查,上周二(16日)展开行动,拘捕承判商2名高层以及19名职员,包括实验室技术员及服务员。

廉署调查发现,当部份测试未能按合约要求,于特定时段内完成时,职员涉嫌调整测试器材显示的时间,掩饰违规情况。部份实验室人员又涉嫌以金属校准柱,及强力混凝土砖,代替石屎样本,伪造测试结果。

负责核实测试报告的高级技术员,涉嫌把虚假测试报告,呈交土木工程拓展署。当署方发现测试报告有异常情况,承判商曾就事件作内部调查,但调查报告并没有披露虚假测试,涉嫌呈交误导的调查报告,诈骗土木工程拓展署。

廉署相信,有关造假行为早于2015年初开始,全部人获准保释候查。

港珠澳大桥香港段,双程三线行车,初期设计流量每日1万架次。有建筑界人士指,兴建时需要将混凝土砖,送到实验室测试,测试混凝土的强度,是否符合设计要求。

香港发展局局长马绍祥回应传媒查询时表示,会积极跟进。

马绍祥:最重要看情况如何,因为有些是轻微,有些是严重,很多时不是太严重,其实可以覆检现时结构是否可行,这已足够。当然严重时,会有较严重的跟进。

建筑、测量、都市规划及园境界议员姚松炎接受本台采访时强调,除非证实大桥质量无问题,否则绝对不能通车。

姚松炎:政府马上最迫切要做的,是抽验混凝土造假到了甚么程度。究竟是否已危害整体结构安全,是否需要拆缷重建。随时会闹出人命的。夸张的说,造假如果严重可导致塌桥。人命关天,如果质量得不到保证,大桥是不能通车的。

曾在廉署工作的香港民主党立法会议员林卓廷认为,事件可能涉及集团式贪污。

林卓廷:情况很令人担心。我有理由质疑,今次乃有组织,集团式的贪污勾当,是否有工程界人士,收买了实验室的人员,做出假的测试结果,误导政府部门,使他们以为工程质量没有问题。

今年的全国人大和政协会议上,“粤港澳大湾区”概念首次列入政府工作报告,意味有关规划成为国家战略。港珠澳大桥把深港、广佛,和珠澳三大经济圈连结,被视为未来大湾区城市群的重要骨干。

香港公开大学人民社会科学院教授赵雨乐不排除,港府为了确保大桥香港段如期完工,监管上出现疏忽。

赵雨乐:如果不是有如此宏大蓝图,就不会为了一条桥“日赶夜赶”。始终香港有自己的习惯,在监管上有自己的执行程序。就算多一些规划,重新审视,也未尝不可。既然是联合规划,港府也应和内地当局,透过对话途径,使整个画面更清楚一些。会不会拿到工程合约的某些公司,与内地有关系呢?

赵雨乐表示,为免工程质量货不对办,港府应委任建筑、工程界人士调查事件。

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