對香港空權有象徵意義的國泰航空公司，宣布大規模裁員600人，是20年來最大規模裁員，裁員對象全部是後勤人員，不包括空中服務員和機師，工會對大裁員表示震驚。勞工界批評，國泰因為管理層投資失利向員工開刀並不公平，航運界議員認為，香港整體航空業面對轉營需要，精簡架構無可避免。（林國立 報道）
國泰航空星期一早上向員工發信，指由於顧客期望轉變，加上面對競爭激烈的營商環境，前景充滿挑戰，有需要重大改變，公司要重組，香港總部約1.6萬名員工中，要分批裁員600人，全部都是後勤人員，包括約190名中高層管理人員，但不包括前線地勤、空中服務員和機師。
代表國泰基層員工的國泰本地職員工會主席朱賢昌表示，對大裁員感震驚。
朱賢昌說︰我們一直在問為何裁那麼多人，你為何於一直討論時都沒有提供這個數字給我們呢？我們覺得很失望，很震驚。我們一直在說，就是希望他們不可以裁減基層員工，我們基層員工已經不夠人手。
國泰空中服務員工會主席黎玉嬋就指，雖然今次裁員不涉及空中服務員，但會嚴重影響員工士氣。大部分受影響員工，會在未來一個月收到國泰通知，國泰會提供離職補償，包括額外提供最多12個月薪金。
工聯會立法會議員陸頌雄，強烈譴責國泰的做法，指國泰虧蝕，主要是由於投資期油失利，但將責任轉嫁員工。
陸頌雄說：國泰航空公司虧損，主要是因為炒輸期油，分別在兩年蝕了80多億，國泰高層因為投資失利，而將責任轉給員工，特別是前線員工，是極之不合理的做法，作為香港最大的航空公司，亦是業界龍頭，是帶起不良的影響，亦是做了壞榜樣。
本身是國泰機師的議員譚文豪對本台表示，本港航空業面臨轉營需要，期望國泰可以妥善處理員工的離職安排，其他航空公司亦可能會仿傚國泰，精簡架構。
譚文豪說：區內競爭很利害，價格競爭很利害，包括出現不少廉航，不少航空公司，就算載客量上升，實質盈利比例反而低了，現在精簡架構後會如何，會否其他航空公司都會學習這種架構，他們可能未必即時去跟，可能等一段時間，運作一兩年，看這樣的運作是否好，如果好可能都會學習也不出奇。
航運交通界議員易志明回應本台查詢時就指，不認為香港航空業步入寒冬，但面對油價高企和價格競爭，大型航空公司要精簡架構是無可避免。
易志明說：基本上不是說航空業面對甚麼寒冬有困難，而是由於市場生態產生變化，因為現在你看到一些廉價航空一直出現，所以市場出現變化，如果公司成本競爭力不足，我想任何商業機構，去檢討架構和營運成本，這是必然的動作，這是一個商業行為，我相信是無可避免。
勞工處指十分開注國泰裁員，提醒國泰與員工坦誠溝通，員工有需要可以和勞工處聯絡。國泰早前公布業績，去年虧損約6億元，管理層已預告要大幅削減開支，星期一公布裁員後，國泰股價上升2.3%。1997年國泰亦曾因為經營困難，透過裁員和自然流失，減少13%的員工成本。