加拿大對中國電動車徵鉅額關稅 應對中國傾銷產能過剩
100%關稅首先衝擊在上海生產的特斯拉，將進一步施壓特斯拉或中國其它電動汽車廠商將生產基地設在加拿大。
記者柳飛拍攝
加拿大政府日前宣佈，爲了保護國家利益，自10月1日起將對中國製造的電動車徵收100%的關稅，10月15日起會對中國製鋼鐵和鋁徵收25%關稅。專家稱，中國由國家主導的經濟方式已對中國人民造成了傷害，不能讓這種傷害再蔓延到其它國家。中國則批評加拿大此舉損人不利己。
加拿大汽車產業終於等到了渥太華的正式宣佈，阻擋了中國廉價電動車可能大舉侵入加拿大市場的風險。總理特魯多週一宣佈：“我們將對中國製造的電動汽車課徵100%關稅，還將對鋼鐵和鋁徵收25%的關稅。”
加拿大和美國的汽車產業乃生命共同體，因此當美國宣佈對中國電動車課徵100%關稅後，加拿大勢必採取一致的步驟。渥太華也表示，還將針對其它產業啓動爲期三十天的關稅新磋商，包括電池零件、半導體、太陽能產品和關鍵礦產等。
當特魯多短暫的宣佈後，財政部、工業部和國際貿易部三大財經部長聯合舉行記者會說明細節，其中財經部長方慧蘭(Chrystia Freeland)表示，加拿大汽車製造業直接爲加拿大提供超過12.5萬個薪水可觀的工作崗位，加拿大電動汽車供應鏈的潛力在全球排名第一。但中國政府主導的產能過剩政策，威脅全球電動車行業的工人和企業，將破壞加拿大長期經濟繁榮，必須要先防堵此威脅。“我們不會讓我們的電動車產業受到外來的傷害，我們已經在這個領域上進行了重大投資。”
接下來的問題就是該如何應對中國的貿易報復了。方慧蘭說：“已經做好準備。”
前加拿大駐華大使趙樸(Guy Saint-Jacques)預測，目前對華出口最大的農產品如豬肉、油菜籽等可能會受到刁難，但綜觀整體經濟大局，即使有報復風險，仍必須課徵高關稅。
加拿大時事評論員廖長仁則說，當前中國經濟不好，能用的報復手段不多，也不可能持續太久。他還說，中國以政治干預經濟的方式傷害了自己的人民，如今還想傷害其他國家，絕不能助長這種不良的政治操作。“如果在自由世界的話，一個公司做得好，他就生產多一點，做得不好，他就關門，或者是重新去整理看要怎麼做。但是在中國不是這樣，他們每一年就是一定要有多少生產力。”
目前上海製造的特斯拉進口加拿大，關稅6.1%，很快將變成100%。有汽車產業的分析師認爲，在不久的將來，會看到特斯拉和比亞迪等中國電動汽車商將生產基地設置到加拿大，進一步令加拿大人有更多就業機會。
中國駐加拿大使館表示，加拿大此舉破壞中加正常經貿合作，損害加拿大消費者和企業利益、不利於加拿大綠色轉型和全球應對氣變努力，完全是損人不利己。
記者：柳飛 責編：嘉遠 網編：洪偉
