Dự án cao tốc Bắc Nam có nguy cơ chậm tiến độ vì thiếu đất đắp

RFA
2021-03-25
Share
Dự án cao tốc Bắc Nam có nguy cơ chậm tiến độ vì thiếu đất đắp Bản đồ cao tốc Bắc - Nam
Courtesy of Tổng cục Đường bộ Việt Nam

Dự án cao tốc Bắc Nam với 11 thành phần có nguy cơ chậm tiến độ phải hoàn thành trong năm nay vì thiếu hụt nhu cầu vật liệu đất đắp.

Truyền thông Nhà nước ngày 25/3 trích lời ông Ông Lê Quyết Tiến, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng Công trình Giao thông thuộc Bộ Giao thông - Vận tải, như vừa nêu. Ông này cho biết dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 bao gồm 11 dự án thành phần, đi qua 13 tỉnh với tổng chiều dài khoảng 653 km.

Hồ sơ thiết kế kỹ thuật cho toàn bộ 11 dự án này đòi hỏi khoảng 53 triệu m3 đất đắp, nhưng hiện nay đang thiếu gần 20 triệu m3 vật liệu này.

Trong số 6/11 dự án đang triển khai, 3 dự án Mai Sơn - QL45, Mỹ Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đã xảy ra tình trạng khan hiếm vật đất.

 Theo truyền thông Nhà nước, tổng số mỏ cung cấp đất cho toàn bộ 11 dự án là 143, và nếu không cấp phép cho các mỏ khai thác đất thì nguy cơ thiếu sẽ xảy ra.

Ông Hoàng Tuấn Khoát, Phó giám đốc Ban QLDA 7, nói thời gian cấp phép cho một mỏ khai thác đất khoảng 6 - 8 tháng, trong khi tiến độ đặt ra hoàn thiện toàn bộ tuyến đường là cuối năm 2021 nên khả năng chậm tiến độ rất lớn.

Nhà thầu dự án cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết và Phan Thiết – Vĩnh Hảo nói nếu tháng 6 không bù đắp được 1,8 triệu m3 đất đắp thì nguy cơ thiệt hại rất lớn đối với nhân công.

Trong khi đó, Bộ Giao thông - Vận tải nói tiến độ thi công 8 dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đã chuyển sang đầu tư công cơ bản đáp ứng yêu cầu, dự kiến 2 đoạn cao tốc đầu tiên sẽ hoàn thành trong năm nay.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho biết, cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, thi công đạt gần 55% khối lượng, giải ngân hơn 963 tỷ đồng (đạt 60%). Đoạn Cam Lộ - La Sơn thi công mới đạt gần 33% khối lượng. Đoạn cầu Mỹ Thuận 2, đã thi công đạt gần 23% khối lượng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2023. Ba đoạn cao tốc chuyển sang đầu tư công tháng 6/2020 (Mai Sơn - Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây) được nói hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm sau.

Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 có tổng vốn đầu tư báo cáo nghiên cứu là 102,5 tỷ đồng, sau khi đưa vào đầu tư công giảm còn khoảng 99 tỷ đồng.

Nhận xét

Bạn có thể đưa ý kiến của mình vào khung phía dưới. Ý kiến của Bạn sẽ được xem xét trước khi đưa lên trang web, phù hợp với Nguyên tắc sử dụng của RFA. Ý kiến của Bạn sẽ không xuất hiện ngay lập tức. RFA không chịu trách nhiệm về nội dung các ý kiến. Hãy vui lòng tôn trọng các quan điểm khác biệt cũng như căn cứ vào các dữ kiện của vấn đề.

Xem toàn trang