Nghị quyết xây cao tốc TP. HCM-Mộc Bài được thông qua

RFA
2021.10.20
Share on WhatsApp
Share on WhatsApp
Nghị quyết xây cao tốc TP. HCM-Mộc Bài được thông qua Giao thông ở TP.HCM. Ảnh minh họa.
AFP

Ngày 19 tháng 10, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua Nghị quyết thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài với tổng vốn 15.900 tỷ đồng cho giai đoạn một. Báo Nhà nước đưa tin cùng ngày.

Giai đoạn một được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) loại hợp đồng BOT (xây dựng-kinh doanh- chuyển giao). Nhà đầu tư thu phí hoàn vốn theo hợp đồng BOT, Nhà nước hỗ trợ chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách của Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh.

Dự án cao tốc này có điểm đầu giao với đường Vành đai 3 (huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh) và điểm cuối là khu vực cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh). Chiều dài toàn tuyến cao tốc là 50 km; trong đó đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 23,7 km.

Sáng 26 tháng 10 năm 2019, UBND Thành phố Hồ Chí Minh và UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức hội nghị ký kết kế hoạch phối hợp triển khai dự án đầu tư xây dựng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài. Thủ tướng Chính phủ đồng ý giao cho UBND Thành phố Hồ Chí Minh là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án.

Ngày 14 tháng 11 năm 2019, UBND tỉnh Tây Ninh đã họp và thông qua tờ trình của Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng ngành giao thông tỉnh về quy mô, số tiền đền bù, giải phóng mặt bằng để thực hiện đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài đoạn qua địa phận tỉnh Tây Ninh.

Tỉnh Tây Ninh cam kết sẽ thực hiện các phần việc trên tinh thần và quyết tâm chính trị cao nhất đảm bảo dự án triển khai đúng tiến độ, đặc biệt là thực hiện tốt bồi thường giải phóng mặt bằng.

Nhận xét

Bạn có thể đưa ý kiến của mình vào khung phía dưới. Ý kiến của Bạn sẽ được xem xét trước khi đưa lên trang web, phù hợp với Nguyên tắc sử dụng của RFA. Ý kiến của Bạn sẽ không xuất hiện ngay lập tức. RFA không chịu trách nhiệm về nội dung các ý kiến. Hãy vui lòng tôn trọng các quan điểm khác biệt cũng như căn cứ vào các dữ kiện của vấn đề.

Nhận xét

Nguyen Son
20/10/2021 11:44

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài bao giờ triển khai thi công?

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dài 50km

Về quy mô đầu tư, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ giải phóng mặt bằng theo quy hoạch với chiều dài toàn tuyến 50km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài 23,7km với 8 làn xe, đoạn còn lại trên địa phận tỉnh Tây Ninh dài 26,3km có 6 làn xe. Điểm đầu dự án từ vành đai 3 (huyện Củ Chi, TP.HCM) tuyến đi song song quốc lộ 22 hiện hữu, điểm cuối kết nối vào quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh).

Ở giai đoạn 1, dự án thực hiện ở giai đoạn từ 2021 - 2026 với 4 làn xe, tổng mức đầu tư 15.900 tỉ đồng, trong đó xây lắp 5.417 tỉ đồng, chi phí bồi thường 7.433 tỉ đồng... Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Riêng việc bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư từ nguồn vốn ngân sách TP.HCM và Tây Ninh.

Dự án cũng xây dựng một số nút giao khác mức liên thông nhằm đảm bảo kết nối giữa các đường ngang, các khu đô thị dọc tuyến gồm 6 vị trí như đường vành đai 3, tỉnh lộ 8, đường vành đai 4, đường tỉnh 787B, đường tỉnh 782, quốc lộ 22B... Ở các đoạn qua khu dân cư hiện hữu sẽ bố trí đường gom dân sinh một bên hoặc hai bên với quy mộ mặt cắt ngang 5m để tạo điều kiện đi lại cho người dân.

Anonymous
20/10/2021 13:58

Bí thư TPHCM hiện tại là người Tây Ninh nên có khác so với các vị tiền nhiệm!

Hải Âu
21/10/2021 01:40

Sáng 19/10, tại kỳ họp thứ 3 HĐND TP.HCM khóa X, HĐND TP.HCM đã đồng thuận thực hiện dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM- Mộc Bài do UBND TP.HCM đề xuất.
Theo đề xuất, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài thuộc địa bàn TP.HCM và tỉnh Tây Ninh. Điểm đầu của tuyến đường từ Vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi, TP.HCM, tuyến đi song song với Quốc lộ 22 hiện hữu, cách Quốc lộ 22 khoảng 3-5 km. Điểm cuối của tuyến kết nối vào Quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài, thuộc huyện Bến Cầu.

Sơ đồ tuyến cao tốc Mộc Bài - TP.HCMCao tốc Mộc Bài - TP.HCM chạy song song với Quốc lộ 22 hiện hữu

Giai đoạn 1 của dự án được thực hiện trong thời gian từ năm 2021 đến năm 2025 với tổng mức đầu tư dự kiến 15.900 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là 5.417 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư và chi phí khác là 1.836 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư là 7.433 tỷ đồng (đoạn qua TP.HCM có chi phí khoảng 5.901 tỷ đồng, đoạn qua Tây Ninh có chi phí khoảng 1.532 tỷ đồng); chi phí dự phòng là 1.214 tỷ đồng

Theo quy hoạch, tuyến đường có 8 làn xe, riêng đoạn trên địa phận tỉnh Tây Ninh có 6 làn xe. Toàn tuyến có tổng chiều dài 50 km, đoạn qua TP.HCM dài 23,7 km. Giai đoạn 1 tuyến cao tốc được đầu tư 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Phương thức đầu tư của dự án là đối tác công tư (hợp đồng BOT). Trong đó, nhà đầu tư thu phí hoàn vốn theo hợp đồng BOT, Nhà nước hỗ trợ chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng từ nguồn ngân sách của TP.HCM và Tây Ninh.

Được biết, đối với việc thực hiện cao tốc Mộc Bài - TP.HCM, cơ quan có thẩm quyền theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư ngày 18/6/2020 là UBND TP.HCM.

Nhiều năm qua, người dân, doanh nghiệp đã chờ đợi tuyến Cao tốc Mộc Bài - TP.HCM triển khai, bởi Quốc lộ 22 đã quá tải. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và giảm tải cho Quốc lộ 22, góp phần hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh trong khu vực vùng kinh tể trọng điểm phía Nam, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của các địa phương trong khu vực. Đây cũng sẽ là tuyến giao thông xuyên Á, kết nối các trung tâm kinh tế, khu kinh tế cửa khẩu, các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế và khu vực kinh tế ASEAN.

Hải Âu (TH

Tan Huynh
21/10/2021 09:41

Tuyến cao tốc này dài 50 km. Đoạn cao tốc qua địa phận TP.HCM dài 23,7 km. Quy mô mặt cắt ngang đoạn qua TP.HCM có 8 làn xe và Tây Ninh 6 làn xe.

Điểm đầu dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài bắt đầu từ đường Vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi, TP.HCM, đi song song và cách quốc lộ 22 hiện hữu khoảng 3 km đến 5 km; điểm cuối đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được xây dựng nhằm rút ngắn hành trình từ TP.HCM đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, phá thế độc đạo của quốc lộ 22, tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất dọc tuyến trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, đặc biệt là Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài.

Tuyến đường cũng được kỳ vọng tăng kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hành lang kinh tế Đông - Tây, hệ thống đường xuyên Á qua cao tốc Phnom Penh - Bavet của Campuchia.

Truong Thanh
22/10/2021 00:12

Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Văn Nên sẽ đại diện bấm nút khỏi công cao tốc Thành Phố Hồ Chi Minh - Mộc Bài tháng 1/2022 ?

Thống nhất làm cao tốc TP.HCM - Mộc Bài vốn 15.900 tỷ đồng - Nghị quyết xây cao tốc TP. HCM-Mộc Bài được thông qua.
Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh nói chung,bà con Củ Chi,Tây Ninh nói riêng rất phấn khởi,hân hoan & vui mừng khi bí thư Nguyễn Văn Nên chính thức bấm nút khởi công để tuyến cao tốc hoàn thành sớm hơn kỳ vọng và đây cũng chính là món quà tinh thần cho đồng bào Củ Chi - Quê hương anh hùng 'đất thép thành đồng " đã anh dũng trong cuộc kháng chiến giành độc lập dân tộc thống nhất đất nước & anh dũng kiên cường là địa phương chống dịch xuất sắc nhất trong đại dịch Covid19 vừa qua.

Hồ Văn
22/10/2021 09:39

Trao đổi với VietNamNet qua điện thoại sáng 22/10, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên cho biết, ngày 21/10 ông cùng lãnh đạo TP.HCM đã có buổi làm việc với tỉnh Tây Ninh về dự án cao tốc TP.HCM-Mộc Bài.

Tại buổi làm việc hai địa phương là TP.HCM và tỉnh Tây Ninh đã thống nhất cao kế hoạch triển khai, quyết tâm hoàn thành dự án cao tốc và đưa vào sử dụng năm 2025.

Đây là dự án có tầm quan trọng không chỉ với hai địa phương mà có ý nghĩa cực lớn trong việc thúc đẩy phát triển vùng kinh tế Đông Nam bộ và Khu vực kinh trọng điểm phía Nam.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đưa vào khai thác từ năm 2025
Sơ đồ tuyến cao tốc TP.HCM- Mộc Bài. Ảnh Tổng cục đường bộ Việt Nam
Tại kỳ họp thứ 3 HĐND TP.HCM khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 diễn ra trong hai ngày 18 và 19/10 vừa qua, các đại biểu HĐND cũng đồng thuận đề xuất của UBND TP về việc thực hiện dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM- Mộc Bài.

Theo đó, dự án cao tốc TP.HCM- Mộc Bài có chiều dài 50km, đoạn qua TP.HCM dài 23,7km.

Cao tốc bắt đầu từ đường vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi, tuyến đi song song với Quốc lộ 22 hiện hữu. Đoạn cuối kết nối vào Quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài.

Theo thiết kế, tuyến cao tốc qua địa bàn TP.HCM có 8 làn xe, đoạn còn lại trên địa phận tỉnh Tây Ninh có 6 làn xe.

Phương thức đầu tư theo đối tác công tư (hợp đồng BOT). Nhà đầu tư thu phí hoàn vốn theo hợp đồng BOT, nhà nước hỗ trợ chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.

Khái toán tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 15.900 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án (giai đoạn 1) dự kiến trong giai đoạn 2021-2025.

Dự án này được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và giảm tải cho Quốc lộ 22. Đây sẽ là tuyến giao thông xuyên Á, kết nối các trung tâm kinh tế, khu kinh tế cửa khẩu, các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế và khu vực kinh tế ASEAN.

Nguyễn Văn Nên
22/10/2021 09:42

Ông Nguyễn Văn Nên sẽ đại diện bấm nút khỏi công cao tốc Thành Phố Hồ Chi Minh - Mộc Bài tháng 1/2022.


Thống nhất làm cao tốc TP.HCM - Mộc Bài vốn 15.900 tỷ đồng - Nghị quyết xây cao tốc TP. HCM-Mộc Bài được thông qua.
Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh nói chung,bà con Củ Chi,Tây Ninh nói riêng rất phấn khởi,hân hoan & vui mừng khi bí thư Nguyễn Văn Nên chính thức bấm nút khởi công để tuyến cao tốc hoàn thành sớm hơn kỳ vọng và đây cũng chính là món quà tinh thần cho đồng bào Củ Chi - Quê hương anh hùng 'đất thép thành đồng " đã anh dũng trong cuộc kháng chiến giành độc lập dân tộc thống nhất đất nước & anh dũng kiên cường là địa phương chống dịch xuất sắc nhất Thành phố Hồ Chí Minh trong đại dịch Covid19 vừa qua.

Phúc Nguyên
24/10/2021 05:08

Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc cho biết đã trao đổi với lãnh đạo TP HCM để hoàn thành sớm nhất cao tốc nối Tây Ninh, giúp phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

Thông tin được Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc nói tại buổi tiếp xúc cử tri của các ứng viên đại biểu Quốc hội - đơn vị bầu cử số 10 (huyện Củ Chi và Hóc Môn), sáng 9/5.

"Đây là tuyến cao tốc kết nối cửa khẩu Mộc Bài qua hai huyện Củ Chi và Hóc Môn. Cao tốc hoàn thành sớm sẽ giúp khai thác quỹ đất rộng lớn của hai địa phương này, góp phần chuyển đổi việc làm cho người dân", ông Phúc nói.

Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại buổi tiếp xúc cử tri huyện Củ Chi sáng 9/5. Ảnh: Hữu Công.
Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại buổi tiếp xúc cử tri huyện Củ Chi, sáng 9/5. Ảnh: Hữu Công.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài dài 53 km, có điểm đầu giao với đường Vành đai 3, điểm cuối tại Khu kinh tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh). Tuyến đường được quy hoạch từ lâu, về nguyên tắc do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, nhưng có một số lý do nên chưa thể triển khai.

Tháng 9/2019, UBND TP HCM và Tây Ninh cùng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Thủ tướng cho TP HCM có thẩm quyền, phối hợp Tây Ninh thực hiện dự án. Tháng 10/2020, Văn phòng Chính phủ thông báo ý kiến của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đồng ý cho TP HCM quyết định chủ trương đầu tư cao tốc TP HCM - Mộc Bài và triển khai, phê duyệt dự án.

Tuyến đường quy hoạch có 4 làn xe (17 m, giai đoạn 1), ước tính vốn đầu tư hơn 13.600 tỷ đồng, dự kiến năm 2025 đưa vào hoạt động. Thời gian thu phí hoàn vốn (không bao gồm phần vốn nhà nước hỗ trợ dự án) dự kiến 23 năm 8 tháng sau khi dự án đưa vào khai thác.

Sơ đồ hướng tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài. Đồ hoạ: Khánh Hoàng.
Sơ đồ hướng tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài. Đồ hoạ: Khánh Hoàng.

Theo người đứng đầu Nhà nước, huyện Củ Chi là địa bàn khó khăn so với khu vực trung tâm TP HCM. Vì vậy, chính quyền các cấp cần quan tâm hơn các gia đình cách mạng, gia đình chính sách, khó khăn ở địa phương.

"Phải đưa vùng đất này tiến bước cùng các khu vực khác của thành phố. Đây là vấn đề lớn được đặt ra cho các đại biểu Quốc hội và chính quyền thành phố", Chủ tịch nước nói và cho rằng việc xây dựng nông thôn mới không chỉ phát triển điện, đường, trường, trạm mà làm sao để đời sống người dân được nâng cao.

Chủ tịch nước nhận xét huyện Củ Chi đang đi theo mô hình tăng trưởng cũ. Huyện cần đổi mới mô hình, phát triển dịch vụ, đô thị sinh thái và trở thành vành đai xanh của TP HCM.

"Chúng tôi đều mong muốn huyện Củ Chi sẽ tiến bước, đóng góp cho việc xây dựng TP HCM trở thành hình mẫu cả nước. TP HCM không để Củ Chi tụt lại phía sau, ngược lại Củ Chi cần phát huy sức mạnh nội tại", ông nói và cho biết sẽ bàn với lãnh đạo thành phố triển khai sớm nhất các chương trình xúc tiến, kêu gọi các nhà đầu tư lớn vào hai huyện Củ Chi và Hóc Môn.

Trong chương trình hành động của mình, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc cam kết sẽ thúc đẩy việc triển khai 4 chương trình phát triển của thành phố gồm: Chương trình đột phá đổi mới quản lý; chương trình phát triển hạ tầng; chương trình đột phá phát triển nhân lực và văn hóa; chương trình trọng điểm phát triển doanh nghiệp, khởi nghiệp sáng tạo và sản phẩm chủ lực.

Người đứng đầu Nhà nước đặc biệt quan tâm đến vấn đề lao động, việc làm của người dân, tốc độ tăng trưởng của thành phố, các thiết chế văn hóa cho người lao động và việc đảm bảo môi trường sống xanh, sạch, an toàn. Ngoài ra, Chủ tịch nước mong muốn TP HCM được xây dựng theo hướng văn minh, hiện đại, nghĩa tình và giới trẻ giữ gìn được những bản sắc văn hóa.

Đơn vị bầu cử số 10 của TP HCM có 5 ứng viên, gồm: Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc; ông Trần Đức Cường, Chủ tịch Hội Khoa học lịch sử Việt Nam; ông Nguyễn Thanh Hiệp, Phó bí thư Đảng ủy Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch; bà Nguyễn Thị Lệ, Chủ tịch HĐND TP HCM và thiếu tướng Phan Văn Xựng, Chính ủy Bộ tư lệnh TP HCM.

Đây là lần đầu tiên chức danh Chủ tịch nước ứng cử ở hai huyện ngoại thành là Hóc Môn và Củ Chi. Ba nhiệm kỳ gần đây, Chủ tịch nước đều ứng cử ở đơn vị bầu cử số 1, gồm quận 1, 3 và 4.

TP HCM có 10 đơn vị bầu cử. Kỳ bầu cử này thành phố có 37 người chính thức ứng cử đại biểu khóa XV, 13 người được Trung ương giới thiệu về. Từ 50 ứng viên, cử tri bầu ra 30 đại biểu vào ngày 23/5 (mỗi đơn vị bầu cử có 5 ứng viên, bầu 3 người).

"CỦ CHI"
24/10/2021 05:23

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đưa vào khai thác từ năm 2025
Cao tốc TP.HCM-Mộc Bài sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2025 theo thống nhất của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.

Lê Hòa Bình
26/10/2021 00:48

Tuyến cao tốc Mộc Bài giúp rút ngắn hành trình từ TP. Hồ Chí Minh đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hành lang kinh tế Đông - Tây, hệ thống đường xuyên Á qua cao tốc Phnom Penh - Bavet của Campuchia, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Hong Anh Tran <nangmuadong5596@gmail.com>
31/10/2021 03:59

Kỳ vọng Bí thơ Thành Ủy NGUYỄN VĂN NÊN bấm nút khởi công xây dựng cao tốc TP.HCM - Mộc Bài tháng 1/2021 để kịp tiến độ đưa vào khai thác từ năm 2025

Vo Van Hoan
02/11/2021 06:58

Sáng nay 26-10, UBND TPHCM và UBND tỉnh Tây Ninh đã tổ chức ký kết Kế hoạch phối hợp triển khai dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM- Mộc Bài.
Phấn đấu hoàn thành cao tốc TPHCM-Mộc Bài dịp 30-4-2025

Dự án được Thủ tướng Chính phủ đồng ý giao UBND TPHCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai như kiến nghị của Bộ GTVT và hai địa phương nói trên. Cao tốc TPHCM- Mộc Bài có chiều dài 53,5km 4 làn xe tiêu chuẩn đoạn tuyến chạy từ Vành đai 3 TPHCM đến huyện Trảng Bàng Tây Ninh và 4 làn xe hạn chế đoạn còn lại, tổng mức đầu tư 10.688 tỷ đồng, hình thức đối tác công tư (PPP) loại hợp đồng BOT có sự hỗ trợ từ nhà nước (gồm vốn đối ứng từ ngân sách và vốn vay ODA).
Phát biểu tại buổi lễ, ông Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch UBND TPHCM cho biết, công tác chuẩn bị cho dự án thời gian qua được triển khai rất nhanh. Chỉ trong vòng 6 tháng xin ý kiến Thủ tướng đã đồng ý chuyển từ Bộ GTVT về TPHCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai dự án; 15 ngày sau đó thì hai địa phương tiến hành ký kết hợp tác triển khai dự án…
Dự kiến cuối năm 2019 các cơ quan chức năng sẽ tham mưu cho HĐND hai tỉnh, thành thông qua những vấn đề liên quan đến việc triển khai dự án; tháng 9-2020 lập, thẩm định, phê duyệt dự án… làm thế nào để đến tháng 3-2021 bắt đầu tổ chức thi công để dự án hoàn thành vào dịp 30-4-2025 góp phần chào mừng 50 năm Thống nhất đất nước.
Hiện nay kết nối giữa TPHCM và Tây Ninh chỉ có Quốc lộ 22 là duy nhất, tuyến đường này hiện nay đã trở nên quá tải vì vậy đầu tư cao tốc TPHCM HCM- Mộc Bài là hết sức cần thiết. Dự án đi vào hoạt động sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế- xã hội của 2 địa phương, mở rộng giao thương của TPHCM với các nước trong khu vực…

toan
02/11/2021 22:37

HĐND TP.HCM khóa X đã bế mạc. Kỳ họp đã bàn và thông qua nhiều quyết sách quan trọng để phòng chống dịch và phục hồi phát triển kinh tế - xã hội, triển khai các dự án giao thông trọng điểm. Trong đó có dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Theo ông Hà Ngọc Trường - Phó Chủ tịch Hội Cầu đường cảng TP.HCM, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được chờ đợi nhiều năm qua nhằm khơi thông thế độc đạo của quốc lộ 22, rút ngắn hành trình đi lại, giảm chi phí logistics... Cao tốc này hoàn thành sẽ kết nối với cá...

QUỐC HÙNG
02/11/2021 23:19

Cao tốc Mộc Bài thực hiện giai đoạn 2021-2025
SGGP Thứ Tư, 3/11/2021 08:00
Tại kỳ họp thứ 3 khóa X mới đây, HĐND TPHCM đã thông qua Nghị quyết đồng thuận đề xuất thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài.
Theo quy hoạch, địa điểm bắt đầu của tuyến đường cao tốc từ đường Vành đai 3, huyện Củ Chi, chiều dài toàn tuyến là 50km. Tuyến đường được đầu tư theo phương thức đối tác công tư, nhà đầu tư thu phí hoàn vốn theo hợp đồng BOT. Nhà nước hỗ trợ chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách của TPHCM và tỉnh Tây Ninh. Khái toán tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 15.900 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn năm 2021-2025.

Trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Thanh Ngọc, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, cao tốc TPHCM - Mộc Bài là tuyến đường kinh tế đối ngoại quốc gia. Trong khu vực, tuyến đường này sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của TPHCM, Tây Ninh và cả vùng kinh tế Đông Nam bộ; giảm thời gian vận chuyển hàng hóa của cả vùng trong hoạt động xuất nhập khẩu với nước bạn Campuchia qua cửa khẩu Mộc Bài, tỷ lệ hàng hóa các tỉnh Đông Nam bộ và cả nước đi qua cửa khẩu quốc tế Mộc Bài rất lớn. “Tỉnh đang phối hợp các chuyên gia đánh giá lại việc hình thành, thu hút đầu tư cũng như hoạt động của Khu kinh tế Mộc Bài trước đây, xin chủ trương nghiên cứu đề xuất điều chỉnh chức năng kinh tế và định hướng, mục tiêu nhằm tạo động lực mới cho khu vực kinh tế cửa khẩu quốc tế”, ông Nguyễn Thanh Ngọc cho biết.

Thien
02/11/2021 23:51

Theo đánh giá từ các chuyên gia kinh tế, đô thị, bài toán phát triển của KĐTTB đang gặp rào cản lớn nhất là giao thông. Viện Quy hoạch - Xây dựng TPHCM khẳng định: Hành lang phát triển phía Bắc phụ thuộc toàn bộ vào tuyến trục chính Bắc - Nam, là quốc lộ 22, nhưng đang bị quá tải và thiếu nguồn lực đầu tư để kết nối với các hướng phát triển xung quanh như Bình Dương, Tây Ninh… Nhằm chia sẻ áp lực lưu thông, tuyến đường An Sương - Mộc Bài, còn gọi là tuyến song hành quốc lộ 22, lại chưa được khởi công xây dựng.

Dưới góc nhìn quy hoạch, ông Hoàng Minh Trí, nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch Xây dựng TPHCM, đánh giá, hiện nay, KĐTTB đặt trong bối cảnh hoàn toàn mới, hết sức thuận lợi trong việc thu hút đầu tư. Thứ nhất, tuyến đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài (nằm trong quy hoạch trước đây) sớm được đầu tư hoàn thành, sẽ trở thành động lực chính phát triển cho KĐTTB của TPHCM nói riêng và cả khu vực nói chung như Bình Dương, Tây Ninh và kết nối sang Campuchia. Thứ hai, tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã cơ bản giải phóng xong mặt bằng thi công và đang được đẩy nhanh quá trình triển khai thực hiện. Song song đó, kế hoạch kết nối từ Tham Lương tới Củ Chi cũng đã được xác định rõ để đưa vào kế hoạch thực hiện. Tuyến metro này dự kiến sẽ được kết nối vào tuyến cao tốc để đi lên Tây Ninh. Như vậy có thể hình dung, với các tuyến đường này sẽ giải tỏa được áp lực giao thông căng cứng trong nội đô, đoạn từ sân bay Tân Sơn Nhất cho đến vùng quận, huyện phía Bắc và các tỉnh lân cận… Nhờ đó, việc luân chuyển lao động, hàng hóa giữa các khu vực sẽ dễ dàng. Đặc biệt, sự biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, việc phát triển đô thị TPHCM cần có cái nhìn đầy đủ về khu vực này: nền địa chất cao, đất cứng sẽ không bị ảnh hưởng bởi ngập lụt, triều cường!

MINH QUÂN
03/11/2021 08:12

Dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài mới được HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư 15.900 tỉ đồng. Con số này tăng gần 5.200 tỉ đồng so với mức dự kiến ban đầu, công bố năm 2019 (10.700 tỉ đồng).

Vốn đầu tư cao tốc TPHCM - Mộc Bài tăng chủ yếu do cập nhật phần đền bù, giải phóng mặt bằng. Trước đó, tổng chi phí này ước tính hơn 5.100 tỉ đồng, hiện tăng lên 7.433 tỉ đồng. Trong đó, phần đền bù giải tỏa ở TPHCM chiếm hơn 5.900 tỉ đồng, còn lại thuộc địa bàn Tây Ninh.

Vân Thanh
03/11/2021 23:41

Thủ tướng giao các bộ, ngành liên quan đề xuất, xử lý các cơ chế, chính sách, tạo điều kiện thuận lợi cho Tây Ninh, trong đó có những chính sách cụ thể mà tỉnh kiến nghị, đặc biệt là chính sách cho khu vực biên giới, cho doanh nghiệp đầu tư vào khu vực biên giới.

Với kiến nghị của Tây Ninh về dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài, Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Tây Ninh thúc đẩy mạnh mẽ dự án này. “Thủ tướng kết luận là trong tháng 9, Bộ Giao thông vận tải phải trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tiền khả thi tuyến đường này, từ đó Thủ tướng có chủ trương cụ thể về giải phóng mặt bằng của tuyến đường để tiếp tục triển khai sớm tuyến cao tốc Hồ Chí Minh – Mộc Bài từ những nguồn lực khác nhau để tiến hành khởi công sớm nhất” - Thủ tướng nói.

Đối với kiến nghị về tuyến Gò Dầu - TP. Tây Ninh - Xa Mát, Thủ tướng đồng ý giao Tây Ninh làm chủ đầu tư và đề xuất cơ chế phù hợp để triển khai kịp thời hơn. Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu các bộ, ngành phối hợp, giúp Tây Ninh thu hút doanh nghiệp đầu tư vào khu vực biên giới; các chính sách về thuế, điện sinh khối mà doanh nghiệp nêu ra.

Cũng trong chuyến công tác tại Tây Ninh, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đến thăm, động viên Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Phan Văn Điển, nguyên cán bộ Cục An ninh Tây Ninh.../.

VĂN PHONG
04/11/2021 03:31

xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài được xem là giải pháp có tính đột phá, tạo động lực phát triển cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Lãnh đạo 2 địa phương đã thống nhất đồng kiến nghị Thủ tướng giao TPHCM là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện DA theo phương thức đối tác công tư, hợp đồng BOT; trong đó phần đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB) do 2 địa phương thực hiện từ nguồn ngân sách. Lãnh đạo TPHCM và tỉnh Tây Ninh đặt quyết tâm cao vào việc triển khai DA trên tinh thần “khó đến đâu, gỡ đến đó”.
Theo ông Nguyễn Thanh Ngọc, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, tuyến QL22 từ TPHCM - Mộc Bài - Campuchia là hành lang kinh tế đối ngoại của vùng Đông Nam bộ và cả nước để qua Campuchia vào các nước ASEAN. Tuyến QL này được nâng cấp, đưa vào sử dụng từ năm 2002 đến nay đã bị quá tải, xuống cấp trầm trọng, do đó việc xây dựng tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài có ý nghĩa vô cùng quan trọng cả trước mắt và lâu dài.
Hiện các cơ quan chuyên môn của 2 địa phương đã hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo quy định và đang phối hợp hoàn thiện các thủ tục, hồ sơ để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, đặt mục tiêu khởi công DA trong năm 2023 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2025.
DA đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa qua các tỉnh Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An, chiều dài toàn tuyến là 74km, đoạn qua Tây Ninh dài 21,7km; quy mô đường cấp III, 2 làn xe. DA đã được khởi công từ năm 2009 và đã thi công xong phần cầu vượt qua QL 22 và đoạn từ giáp Bình Dương đến đầu cầu vượt đã trải lớp 1 móng đá. DA bị giãn tiến độ theo Nghị quyết số 11 của Chính phủ về kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô. Hiện Bộ GTVT đã trình Chính phủ, Bộ KH-ĐT về Kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025, nguồn vốn cho DA là 2.600 tỷ đồng và chỉ đạo Ban Quản lý DA chuẩn bị hồ sơ, thực hiện các thủ tục theo quy định, dự kiến khởi công năm 2022, hoàn thành năm 2024.


Cao tốc TPHCM - Mộc Bài có chiều dài toàn tuyến 50km, đoạn qua địa phận TPHCM dài 23,7km và qua Tây Ninh 26,3km; được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe (giai đoạn 1), tốc độ thiết kế 80km/giờ. Tuyến đường bắt đầu từ Vành đai 3 thuộc huyện Hóc Môn (TPHCM) và điểm cuối nối vào QL22 tại km 53+850 (trước Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh).

Nguyễn Xuân Phúc
04/11/2021 08:09

"Đây là tuyến cao tốc kết nối cửa khẩu Mộc Bài qua hai huyện Củ Chi và Hóc Môn. Cao tốc hoàn thành sớm sẽ giúp khai thác quỹ đất rộng lớn của hai địa phương này, góp phần chuyển đổi việc làm cho người dân"
Củ Chi là địa bàn khó khăn so với khu vực trung tâm TP HCM. Vì vậy, chính quyền các cấp cần quan tâm hơn các gia đình cách mạng, gia đình chính sách, khó khăn ở địa phương.

"Phải đưa vùng đất này tiến bước cùng các khu vực khác của thành phố. Đây là vấn đề lớn được đặt ra cho các đại biểu Quốc hội và chính quyền thành phố", Chủ tịch nước nói và cho rằng việc xây dựng nông thôn mới không chỉ phát triển điện, đường, trường, trạm mà làm sao để đời sống người dân được nâng cao.

Chủ tịch nước nhận xét huyện Củ Chi đang đi theo mô hình tăng trưởng cũ. Huyện cần đổi mới mô hình, phát triển dịch vụ, đô thị sinh thái và trở thành vành đai xanh của TP HCM.

"Chúng tôi đều mong muốn huyện Củ Chi sẽ tiến bước, đóng góp cho việc xây dựng TP HCM trở thành hình mẫu cả nước. TP HCM không để Củ Chi tụt lại phía sau, ngược lại Củ Chi cần phát huy sức mạnh nội tại", ông nói và cho biết sẽ bàn với lãnh đạo thành phố triển khai sớm nhất các chương trình xúc tiến, kêu gọi các nhà đầu tư lớn vào hai huyện Củ Chi và Hóc Môn.

Anh Tú
04/11/2021 22:42

Trong tương lai, tuyến cao tốc Mộc Bài giúp rút ngắn hành trình từ TP. Hồ Chí Minh đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hành lang kinh tế Đông - Tây, hệ thống đường xuyên Á qua cao tốc Phnom Penh - Bavet của Campuchia, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Hoàng Minh Trí
05/11/2021 00:31

Động lực cao tốc

Theo đánh giá từ các chuyên gia kinh tế, đô thị, bài toán phát triển của KĐTTB đang gặp rào cản lớn nhất là giao thông. Viện Quy hoạch - Xây dựng TPHCM khẳng định: Hành lang phát triển phía Bắc phụ thuộc toàn bộ vào tuyến trục chính Bắc - Nam, là quốc lộ 22, nhưng đang bị quá tải và thiếu nguồn lực đầu tư để kết nối với các hướng phát triển xung quanh như Bình Dương, Tây Ninh… Nhằm chia sẻ áp lực lưu thông, tuyến đường An Sương - Mộc Bài, còn gọi là tuyến song hành quốc lộ 22, lại chưa được khởi công xây dựng.

Dưới góc nhìn quy hoạch, ông Hoàng Minh Trí, nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch Xây dựng TPHCM, đánh giá, hiện nay, KĐTTB đặt trong bối cảnh hoàn toàn mới, hết sức thuận lợi trong việc thu hút đầu tư. Thứ nhất, tuyến đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài (nằm trong quy hoạch trước đây) sớm được đầu tư hoàn thành, sẽ trở thành động lực chính phát triển cho KĐTTB của TPHCM nói riêng và cả khu vực nói chung như Bình Dương, Tây Ninh và kết nối sang Campuchia. Thứ hai, tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã cơ bản giải phóng xong mặt bằng thi công và đang được đẩy nhanh quá trình triển khai thực hiện. Song song đó, kế hoạch kết nối từ Tham Lương tới Củ Chi cũng đã được xác định rõ để đưa vào kế hoạch thực hiện. Tuyến metro này dự kiến sẽ được kết nối vào tuyến cao tốc để đi lên Tây Ninh. Như vậy có thể hình dung, với các tuyến đường này sẽ giải tỏa được áp lực giao thông căng cứng trong nội đô, đoạn từ sân bay Tân Sơn Nhất cho đến vùng quận, huyện phía Bắc và các tỉnh lân cận… Nhờ đó, việc luân chuyển lao động, hàng hóa giữa các khu vực sẽ dễ dàng. Đặc biệt, sự biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, việc phát triển đô thị TPHCM cần có cái nhìn đầy đủ về khu vực này: nền địa chất cao, đất cứng sẽ không bị ảnh hưởng bởi ngập lụt, triều cường!

Sỹ Đông
05/11/2021 01:00

Quy hoạch dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Về địa điểm thực hiện, dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ bắt đầu từ đường Vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi, TP.HCM, tuyến đi song song Quốc lộ 22 hiện hữu; điểm cuối kết nối vào Quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài.

Theo quy hoạch, mặt cắt ngang đoạn qua địa bàn TP.HCM có 8 làn xe, đoạn còn lại trên địa bàn tỉnh Tây Ninh có 6 làn xe. Chiều dài toàn tuyến khoảng 50 km, đoạn qua TP.HCM khoảng 23,7 km và 26,3 km qua địa phận tỉnh Tây Ninh.

Riêng giai đoạn 1, thực hiện đầu tư 4 làn xe hạn chế, trên tuyến sẽ xây dựng một số nút giao liên thông với đường Vành đai 3, Tỉnh lộ 8, Vành đai 4, đường tỉnh 787B, đường tỉnh 782 và Quốc lộ 22…

Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 sẽ được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Theo đó, nhà đầu tư thu phí hoàn vốn theo hợp đồng BOT; nhà nước hỗ trợ chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.

Về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư liên quan đến dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, TP.HCM thống nhất với tỉnh Tây Ninh báo cáo Thủ tướng phân chia hai dự án thành phần bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư qua địa phận từng địa phương và thực hiện quy định pháp luật về đầu tư công.

HOÀNG HẢI
05/11/2021 03:19

Đa số góp ý của người dân đồng tình với phương án tượng đài Trần Hưng Đạo có thêm lư hương đặt trước tượng phía đường Tôn Đức Thắng. (Ảnh chụp từ màn hình trình chiếu phương án)

Hình thức trưng bày phương án là chiếu đoạn phim hình ảnh màu dài gần 3 phút, giới thiệu hình ảnh thực tế hiện nay và phối cảnh phương án tu sửa, tôn tạo trên màn hình điện tử đặt tại địa điểm góp ý nói trên, và trên trang thông tin điện tử, mạng xã hội (Cột cờ Thủ Ngữ) của quận 1. Theo phương án trình chiếu, Công viên Bạch Đằng kéo dài từ cầu Khánh Hội với điểm nhấn là Cột cờ Thủ Ngữ, chạy dọc bờ sông Sài Gòn là mảng xanh và một số cầu tàu, nhà ga bến thủy nội địa. Công viên Mê Linh được cải tạo, tăng thêm mảng xanh. Riêng tượng đài Trần Hưng Đạo có thêm lư hương đặt trước tượng phía đường Tôn Đức Thắng hướng ra sông Sài Gòn.

Tính đến ngày 4.11, riêng tại Sổ góp ý ở trụ sở UBND quận 1 có khoảng 50 ý kiến của người dân đóng góp trực tiếp vào sổ. Trong đó, phần lớn ý kiến bày tỏ đồng tình với phương án đưa ra, đặc biệt là cần thiết di dời lư hương Đức Thánh Trần về lại vị trí cũ như trước đây để thể hiện sự tôn kính và tăng phần uy nghiêm cho cảnh quan nơi đây. Bên cạnh đó, cần tăng cây xanh để tạo cảnh quan mát mẻ, tăng không gian thông thoáng cho người đi bộ. Bà Lê Tú Cẩm, Chủ tịch Hội Di sản văn hóa TP.HCM cho rằng, về tập quán truyền thống, việc dời lư hương lại vị trí cũ của tượng đài Trần Hưng Đạo là hợp lòng mong muốn của đa số người dân. Theo bà Cẩm, cần “nới” thêm thời gian và không gian lấy ý kiến để người dân thuận tiện hơn trong việc đóng góp cho phương án nhằm ghi nhận thêm nhiều “hiến kế” tâm huyết. Trao đổi với Văn Hóa, Chủ tịch UBND quận 1 Lê Đức Thanh cho biết, việc thực hiện lấy ý kiến nhân dân được thực hiện đến hết hôm nay 5.11, sau đó quận sẽ tổng hợp và báo cáo lãnh đạo thành phố. Trước đó, quận cũng báo cáo UBND TP.HCM phương án tu sửa, tôn tạo tượng đài Trần Hưng Đạo và cải tạo, chỉnh trang công viên Mê Linh.

Trên mạng xã hội Cột cờ Thủ Ngữ, theo ghi nhận của Văn Hóa, đã có hơn 1.300 người vào xem phương án, trong đó tài khoản Minh Vo Tu bình luận, “ba mặt bệ đỡ Hưng Đạo Đại Vương ngự, một là khắc sơ lược tiểu sử của Ngài, hai là khắc một đoạn ngắn tiêu biểu trong “Hịch tướng sĩ” của Ngài viết, ba là khắc tóm tắt trận Bạch Đằng lưu danh thiên cổ. Tên thì nên ghi rõ là: Quốc Công Tiết Chế Hưng Đạo Đại Vương Trần Quốc Tuấn”. Ngoài ra, nhiều tài khoản khác cùng bình luận mong muốn được góp ý qua email hoặc góp ý online trên mạng xã hội.

T. NGUYÊN
05/11/2021 05:02

Sở GTVT kiến nghị UBND TP.HCM báo cáo, đề xuất Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ quan tâm hỗ trợ, chấp thuận một số cơ chế, chính sách về nguồn vốn đầu tư các dự án trọng điểm cấp bách, có tính chất liên kết vùng của TP.HCM.

Trong đó, chấp thuận hỗ trợ vốn để TP.HCM thực hiện các dự án giai đoạn 2021-2025 như dự án vành đai 2, vành đai 3, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài
05/11/2021 23:04

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài là một dự án đường cao tốc kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với cửa khẩu Mộc Bài thuộc tỉnh Tây Ninh, Việt Nam. Theo quy hoạch, tuyến đường có chiều dài 53,5 km, có điểm đầu giao với đường vành đai 3 và điểm cuối tại khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài. Wikipedia
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài: Đường cao tốc; Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài
Đầu Tây Bắc: Cửa khẩu Mộc Bài, Lợi Thuận, Bến Cầu, Tây Ninh
Chiều dài: 53,5 km

VĂN PHONG
06/11/2021 03:06

Quốc lộ quá tải

QL22 được xem là trục đường Xuyên Á nối trung tâm kinh tế của cả nước là vùng Đông Nam bộ với Vương quốc Campuchia, Thái Lan và các nước AESAN khác. Do đó, QL22 quá tải đã ảnh hưởng đến cơ hội thu hút đầu tư vào Tây Ninh, nhất là các ngành công nghiệp công nghệ cao, sản xuất linh kiện điện tử, chế biến nông sản xuất khẩu qua các cảng ở TPHCM và Bà Rịa - Vũng Tàu. Chi phí nhiên liệu tăng cao và thời gian kéo dài dù quãng đường vận tải chỉ khoảng 120km từ Tây Ninh đến cảng Cát Lái (TPHCM) làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa.
Nhiều năm trước, tuyến đường này cũng thu hút khá đông khách Việt Nam qua Campuchia mỗi dịp cuối tuần và chiều ngược lại đón dòng khách quốc tế từ Thái Lan, Campuchia qua cửa khẩu Mộc Bài vào Việt Nam. Cũng do việc giao thông đi lại mất nhiều thời gian nên lượng khách trong và ngoài nước giảm hẳn; cùng với ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến lượng khách trong nước đến Tây Ninh năm nay giảm mạnh, ảnh hưởng đến việc đầu tư kinh doanh của các khách sạn cao cấp mới đầu tư, đưa vào khai thác chưa lâu.
Một doanh nghiệp kinh doanh lữ hành tại TPHCM cho biết, nếu cách đây 5 năm, tour du lịch từ TPHCM đi Campuchia 3 ngày cuối tuần rất đông du khách thì gần đây do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc di chuyển mất thời gian khiến các tour tuyến ế ẩm.
Tạo động lực phát triển

Thời gian qua, Tây Ninh đã chú trọng đầu tư nhiều tuyến đường giao thông kết nối với TPHCM và các tỉnh lân cận như Hương lộ 10 từ chợ cũ Trảng Bàng kết nối với Củ Chi (do TPHCM hỗ trợ 100% vốn, mức đầu tư 80 tỷ đồng), phối hợp với Bình Phước đầu tư, đưa vào sử dụng cầu Sài Gòn 2 trên đường ĐT 794 kết nối 2 tỉnh và thống nhất với Long An bổ sung vào quy hoạch, nâng cấp mở rộng các tuyến giao thông nối 2 tỉnh gồm đường ĐT 838C, ĐT 821. Nhưng quan trọng nhất vẫn là 2 dự án (DA) cao tốc TPHCM - Mộc Bài và đường Hồ Chí Minh các tỉnh Tây Nguyên với ĐBSCL (đoạn qua Tây Ninh dài 21,7km).
Trong đó, xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài được xem là giải pháp có tính đột phá, tạo động lực phát triển cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Lãnh đạo 2 địa phương đã thống nhất đồng kiến nghị Thủ tướng giao TPHCM là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện DA theo phương thức đối tác công tư, hợp đồng BOT; trong đó phần đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB) do 2 địa phương thực hiện từ nguồn ngân sách. Lãnh đạo TPHCM và tỉnh Tây Ninh đặt quyết tâm cao vào việc triển khai DA trên tinh thần “khó đến đâu, gỡ đến đó”.
Theo ông Nguyễn Thanh Ngọc, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, tuyến QL22 từ TPHCM - Mộc Bài - Campuchia là hành lang kinh tế đối ngoại của vùng Đông Nam bộ và cả nước để qua Campuchia vào các nước ASEAN. Tuyến QL này được nâng cấp, đưa vào sử dụng từ năm 2002 đến nay đã bị quá tải, xuống cấp trầm trọng, do đó việc xây dựng tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài có ý nghĩa vô cùng quan trọng cả trước mắt và lâu dài.
Hiện các cơ quan chuyên môn của 2 địa phương đã hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo quy định và đang phối hợp hoàn thiện các thủ tục, hồ sơ để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, đặt mục tiêu khởi công DA trong năm 2023 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2025.
DA đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa qua các tỉnh Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An, chiều dài toàn tuyến là 74km, đoạn qua Tây Ninh dài 21,7km; quy mô đường cấp III, 2 làn xe. DA đã được khởi công từ năm 2009 và đã thi công xong phần cầu vượt qua QL 22 và đoạn từ giáp Bình Dương đến đầu cầu vượt đã trải lớp 1 móng đá. DA bị giãn tiến độ theo Nghị quyết số 11 của Chính phủ về kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô. Hiện Bộ GTVT đã trình Chính phủ, Bộ KH-ĐT về Kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025, nguồn vốn cho DA là 2.600 tỷ đồng và chỉ đạo Ban Quản lý DA chuẩn bị hồ sơ, thực hiện các thủ tục theo quy định, dự kiến khởi công năm 2022, hoàn thành năm 2024.


Cao tốc TPHCM - Mộc Bài có chiều dài toàn tuyến 50km, đoạn qua địa phận TPHCM dài 23,7km và qua Tây Ninh 26,3km; được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe (giai đoạn 1), tốc độ thiết kế 80km/giờ. Tuyến đường bắt đầu từ Vành đai 3 thuộc huyện Hóc Môn (TPHCM) và điểm cuối nối vào QL22 tại km 53+850 (trước Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh).

Gần 1.000 tỷ đồng bồi thường, GPMB cao tốc TPHCM-Mộc Bài đoạn qua Tây Ninh
06/11/2021 07:25

Tuyến đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài đoạn qua tỉnh Tây Ninh sẽ đi qua huyện Trảng Bàng, Gò Dầu và Bến Cầu, có tổng chiều dài 26,3 km. Điểm đầu giáp ranh giữa huyện Củ Chi (TPHCM) và huyện Trảng Bàng (tỉnh Tây Ninh), điểm cuối kết nối với Quốc lộ 22 hiện hữu, trước Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài khoảng 2 km về phía Bắc.
Quy mô hoàn chỉnh của tuyến cao tốc đoạn qua tỉnh Tây Ninh là 6 làn xe chạy, mỗi làn rộng 3,75 m với tốc độ thiết kế 120 km/giờ.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng ngành giao thông tỉnh Tây Ninh cho TTXVN biết, diện tích đất được thu hồi để thực hiện đường cao tốc (qua địa phận tỉnh Tây Ninh) dự kiến là gần 224 ha, với số tiền đền bù, giải phóng mặt bằng dự kiến gần 1.000 tỷ đồng. Kinh phí bồi thường được sử dụng từ nguồn ngân sách tỉnh.

Trước đó, vào ngày 14/10/2019, dự án xây dựng đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương và giao UBND TPHCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện, Bộ GTVT và UBND tỉnh Tây Ninh phối hợp triển khai.

Toàn tuyến cao tốc có tổng chiều dài 53,5 km, điểm đầu là nút giao thông đường vành đai 3 (huyện Hóc Môn, TPHCM), đi song song với Quốc lộ 22. Điểm cuối cách Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài 2 km về hướng phía Bắc. Theo thiết kế hoàn chỉnh, tuyến cao tốc đoạn TPHCM có 8 làn xe, đoạn qua tỉnh Tây Ninh có 6 làn xe.

Trong điều kiện nguồn vốn của Trung ương đang khó khăn, TPHCM và Tây Ninh cam kết sẽ sử dụng ngân sách địa phương để giải phóng mặt bằng trên địa phận mình quản lý, nhanh chóng giao quỹ đất sạch cho nhà đầu tư.

Ngày 26/10 vừa qua, Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Tây Ninh và UBND TPHCM tổ chức hội nghị ký kết kế hoạch triển khai dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài. Theo đó, mỗi bên cam kết sẽ đền bù, giải phóng mặt bằng đúng tiến độ, bảo đảm đến năm 2025 sẽ đưa vào sử dụng tuyến đường này, góp phần giảm áp lực vận tải cho Quốc lộ 22, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội hai địa phương và khu vực.

Tuyến cao tốc TPHCM-Mộc Bài kết nối với các tuyến vành đai 3, vành đai 4, có vai trò tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hành lang kinh tế Đông-Tây, đường xuyên Á qua cao tốc Phnom Penh Bavet (Campuchia), có ý nghĩa quan trọng trong sự phát triển kinh tế-xã hội của hai địa phương và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam - khu vực Tây Nam Bộ.

Cao tốc TPHCM-Mộc Bài với quy mô đầu tư lên tới gần 10.700 tỷ đồng, góp phần rút ngắn thời gian tới cửa khẩu trong vòng chưa tới một giờ, có ý nghĩa quan trọng trong kết nối vùng và phát triển kinh tế đối ngoại.

TỔ QUỐC GHI CÔNG
06/11/2021 22:56

Hóc Môn, Củ Chi phải hình thành đô thị sinh thái với điểm nhấn là Khu đô thị Tây Bắc. Ông cũng cho rằng cần quy hoạch Hóc Môn, Củ Chi trong liên kết các vùng đô thị. Nếu giải quyết được điểm nghẽn giao thông, nơi đây sẽ là "mảnh đất vàng có tương lai tươi sáng". Cho rằng tiềm năng của Hóc Môn, Củ Chi là rất lớn so với các khu vực khác, ông dẫn chứng chi phí xây dựng tại TP Thủ Đức gấp 1,3 lần Củ Chi, Hóc Môn do nền đất ở đây tốt hơn. Để tận dụng tiềm năng này, thành phố cần giải quyết những ...

Nguyễn Thanh Lụa
06/11/2021 23:03

Để đẩy nhanh tiến độ, Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đã chủ động nghiên cứu trình tự, thủ tục đầu tư dự án theo Luật PPP và Nghị định 35/2021/NĐ-CP ngày 29/3/2021; đồng thời, có văn bản để phối hợp với Uỷ ban Nhân dân huyện Củ Chi (TP Hồ Chí Minh) và Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tây Ninh rà soát chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư trên địa bàn hai địa phương. Hiện nay, từ TP Hồ Chí Minh đi Tây Ninh, nhất là cửa khẩu quốc tế Mộc Bài chỉ có tuyến Quốc lộ 22, vốn chưa được mở rộng.

"cao tốc TP HCM Mộc Bài"
07/11/2021 04:37

Tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) dự kiến là 15.900 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 7.433 tỉ đồng (chiếm 47%), do TP.HCM và tỉnh Tây Ninh chi trả bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Ông Nguyễn Thành Tâm - bí thư Tỉnh ủy, chủ tịch HĐND tỉnh Tây Ninh - cho biết việc triển khai xây dựng tuyến đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là hết sức cần thiết và có ý nghĩa quan trọng, góp phần hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh trong khu vực Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam kết nối với Vương quốc Campuchia; đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của các địa phương trong khu vực Đông Nam Bộ, trong đó có tỉnh Tây Ninh.

Ánh Tuyết/ Tạp chí Kinh tế Việt Nam
07/11/2021 21:17

So với những Quy hoạch giao thông đường bộ gần đây, thực tế đạt được cách “vạch đích” khá xa. Cụ thể, hệ thống đường cao tốc mới chỉ đạt 59% mục tiêu theo Quyết định 356/QĐ-TTg ngày 25/2/2013 điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030; đạt 43% mục tiêu theo Quyết định 326/QĐ-TTg ngày 1/3/2016 phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông chưa thông theo kế hoạch, một số tuyến có nhu cầu vận tải cao, kết nối liên vùng, kết nối các trung tâm kinh tế với cảng biển cửa ngõ và sân bay quốc tế chưa được xây dựng như cao tốc Biên Hoà-Vũng Tàu, TP.HCM-Mộc Bài, Vành đai 4 Thủ đô Hà Nội…

Trà Giang
07/11/2021 21:20

Phấn đấu hoàn thành cao tốc TPHCM-Mộc Bài dịp 30-4-2025
Sáng nay 26-10, UBND TPHCM và UBND tỉnh Tây Ninh đã tổ chức ký kết Kế hoạch phối hợp triển khai dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM- Mộc Bài.
Phấn đấu hoàn thành cao tốc TPHCM-Mộc Bài dịp 30-4-2025

Dự án được Thủ tướng Chính phủ đồng ý giao UBND TPHCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai như kiến nghị của Bộ GTVT và hai địa phương nói trên. Cao tốc TPHCM- Mộc Bài có chiều dài 53,5km 4 làn xe tiêu chuẩn đoạn tuyến chạy từ Vành đai 3 TPHCM đến huyện Trảng Bàng Tây Ninh và 4 làn xe hạn chế đoạn còn lại, tổng mức đầu tư 10.688 tỷ đồng, hình thức đối tác công tư (PPP) loại hợp đồng BOT có sự hỗ trợ từ nhà nước (gồm vốn đối ứng từ ngân sách và vốn vay ODA).
Phát biểu tại buổi lễ, ông Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch UBND TPHCM cho biết, công tác chuẩn bị cho dự án thời gian qua được triển khai rất nhanh. Chỉ trong vòng 6 tháng xin ý kiến Thủ tướng đã đồng ý chuyển từ Bộ GTVT về TPHCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai dự án; 15 ngày sau đó thì hai địa phương tiến hành ký kết hợp tác triển khai dự án…
Dự kiến cuối năm 2019 các cơ quan chức năng sẽ tham mưu cho HĐND hai tỉnh, thành thông qua những vấn đề liên quan đến việc triển khai dự án; tháng 9-2020 lập, thẩm định, phê duyệt dự án… làm thế nào để đến tháng 3-2021 bắt đầu tổ chức thi công để dự án hoàn thành vào dịp 30-4-2025 góp phần chào mừng 50 năm Thống nhất đất nước.
Hiện nay kết nối giữa TPHCM và Tây Ninh chỉ có Quốc lộ 22 là duy nhất, tuyến đường này hiện nay đã trở nên quá tải vì vậy đầu tư cao tốc TPHCM HCM- Mộc Bài là hết sức cần thiết. Dự án đi vào hoạt động sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế- xã hội của 2 địa phương, mở rộng giao thương của TPHCM với các nước trong khu vực…
Trà Giang

Bí thư thành ủy
09/11/2021 02:04

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi mới đây được điều chỉnh tổng mức đầu tư là 15.900 tỉ đồng, tăng 2.286 tỉ so với tổng vốn dự tính trước đó là 13.614 tỉ và tăng gần 5.200 tỉ so với mức dự kiến ban đầu được công bố năm 2019. Các dự án triển khai chậm so với quy hoạch, thiệt hại không chỉ tiền đội lên để giải phóng mặt bằng, phát sinh chi phí xây dựng mà còn kéo giảm sự phát triển thành phố, xây dựng đô thị thông minh.

15.900 tỉ đồng đầu tư cao tốc Tp.HCM – Mộc Bài
09/11/2021 06:10

Theo quy hoạch, địa điểm bắt đầu của tuyến đường cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài là từ đường Vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi. Tuyến cao tốc này đi song song với Quốc lộ 22 hiện hữu. Điểm cuối kết nối vào Quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài. Tuyến đường có 8 làn xe, đoạn còn lại trên địa phận tỉnh Tây Ninh có 6 làn xe. Chiều dài toàn tuyến cao tốc là 50km, trong đó, đoạn qua Tp.HCM dài 23,7km.

Khái toán tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 15.900 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là 5.417 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư và chi phí khác là 1.836 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư là 7.433 tỷ đồng (trên địa bàn TPHCM khoảng 5.901 tỷ đồng, trên địa bàn tỉnh Tây Ninh là 1.532 tỷ đồng); chi phí dự phòng là 1.214 tỷ đồng.

"cao tốc mộc bài củ chi"
10/11/2021 04:21

thông tin đầu tư tuyến cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Mộc Bài, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đầu tư dự án vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh… giữa khi dịch COVID-19 vẫn đang diễn biến phức tạp cũng đang được giới đầu tư kinh doanh bất động sản đón nhận và sẽ tác động mạnh đến chiến lược kinh doanh, đầu tư trong thời gian tới.

Cử tri
10/11/2021 08:58

Tiếp xúc cử tri huyện Củ Chi (TPHC), Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc nhận định cần đẩy nhanh làm đường cao tốc và vành đai, đặc biệt là cao tốc TPHCM - Mộc Bài. Ngày 9.5, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc cùng các ứng cử viên thuộc đơn vị bầu cử số 10 có buổi gặp gỡ, tiếp xúc cử tri huyện Củ Chi (TPHCM). Tại buổi tiếp xúc, nhiều cử tri mong muốn các ứng cử viên khi đắc cử đại biểu Quốc hội thực hiện đúng các cam kết trong chương trình hành động. Cử tri cũng cho rằng cần sớm hoàn thành

Cao tốc HCM – Mộc Bài, Tây Ninh
10/11/2021 22:56

Đường cao tốc HCM – Mộc Bài kéo dài 53,5km. Đường kết nối từ TP.HCM đi tới cửa khẩu Mộc Bải, giáp biên giới Campuchia. Với tổng số vốn đầu tư lên tới 15.900 tỷ đồng.

Quá trình xây dựng sẽ được chia làm 2 giải đoạn. Giai đoạn 1: 4 làn xe. Giai đoạn 2: 6 – 8 làn xe. Sau giai đoạn thực hiện các thủ tục đầu tư (2019-2020), từ năm 2021 đến năm 2025, dự án sẽ tiến hành đầu tư xây dựng. Và dự kiến NGÀY 30/04/2025 tuyến đường cao tốc này sẽ được đưa vào khai thác nhân dịp 50 năm thống nhất đất nước - Theo Bí thư Thành Ủy NGUYỄN VĂN NÊN.

Mộc Bài
11/11/2021 01:01

Đường Cao tốc TP HCM Mộc Bài là một trong số các tuyến đường cao tốc huyết mạch, giúp kết nối Cửa khẩu Mộc Bài tỉnh Tây Ninh với trung tâm TP Hồ Chí Minh.

Lợi ích Cao tốc TP HCM - Mộc Bài khi hoàn thành?
11/11/2021 22:46

Hiện tại, việc kết nối giao thông giữa TP.HCM với Tây Ninh chỉ qua tuyến đường Quốc Lộ 22 nhưng tuyến đường đang trở nên "quá tải" nên tuyến cao tốc còn được kỳ vọng sẽ xóa thế độc đạo Quốc Lộ 22, làm giảm tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông trên Quốc Lộ 22.

Trong tương lai, tuyến cao tốc Mộc Bài giúp rút ngắn hành trình từ TP.HCM đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hành lang kinh tế Đông - Tây, hệ thống đường xuyên Á qua cao tốc Phnom Penh - Bavet của Campuchia, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Rất mừng khi nghe tin này, nhưng khi nghe đến năm 2025 hoàn thành chưa thật sự tin vì GPMB không hề đơn giản với hơn 50km, nếu cả công tác chuẩn bị chỉ còn hơn 4 năm, trong đó mất 1,5 năm là mùa mưa, đây là thách thức với chính quyền thành phố! Hy vọng mọi sự sẻ tốt đẹp!

THẢO LÊ - KIM ÚT - ĐỨC PHÚ
12/11/2021 22:02

Phá thế độc đạo quốc lộ 22

Từ TP.HCM đi về phía đông ra Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu có hai tuyến là xa lộ Hà Nội và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, về hướng tây (đi Tây Ninh) chỉ độc đạo quốc lộ 22 đã quá tải.

Theo ông Hà Ngọc Trường - phó chủ tịch Hội Cầu đường cảng TP.HCM, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được chờ đợi nhiều năm qua nhằm khơi thông thế độc đạo của quốc lộ 22, rút ngắn hành trình đi lại, giảm chi phí logistics... Cao tốc này hoàn thành sẽ kết nối với các trung tâm kinh tế, khu kinh tế cửa khẩu, các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế và khu vực kinh tế ASEAN.

Để dự án triển khai nhanh, theo ông Hà Ngọc Trường, cần rút kinh nghiệm về các tồn tại ở một số tuyến cao tốc đang triển khai. Theo đó, TP cần phải tiến hành hoàn thiện quy trình, kế hoạch thu hút nhà đầu tư trong và ngoài nước để triển khai dự án. Khi hoàn thiện được quy trình, không chỉ là thực hiện dự án này mà còn làm cơ sở để thực hiện các dự án quan trọng khác như vành đai 3, 4 và các tuyến đường sắt... "Vòng đời của một dự án PPP rất dài có thể kéo dài hai ba mươi năm. Quy trình càng hoàn thiện, chặt chẽ càng làm yên tâm các nhà đầu tư. Qua đó, khi triển khai đấu thầu, nhiều nhà đầu tư sẽ tham gia" - ông Trường nói.

ttd_quoclo 22_ 1(read-only)
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được xây sẽ phá thể độc đạo của quốc lộ 22 - Ảnh: T.T.D.

Trong khi đó, đề cập các bước triển khai dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, đại diện Sở GTVT TP.HCM cho hay theo Luật PPP, đối với dự án liên quan đến 2 địa phương thì HĐND 2 tỉnh thành thống nhất nghị quyết giao cho UBND một trong hai địa phương làm cơ quan có thẩm quyền. Đối với dự án này, hiện tỉnh Tây Ninh đã có nghị quyết thống nhất giao TP làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. Trên cơ sở đó, HĐND vừa có nghị quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án.

Bước tiếp theo, UBND TP căn cứ nghị quyết của HĐND 2 địa phương để phối hợp với UBND tỉnh Tây Ninh trình bộ trưởng Bộ GTVT thống nhất giao UBND TP làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. Khi có quyết định của bộ trưởng, TP.HCM sẽ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư. Sau đó mới lập dự án đầu tư, tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, khởi công theo quy định.

Đại diện Sở GTVT TP cũng thông tin thêm, trước đó, UBND TP và tỉnh Tây Ninh đã ký kế hoạch thống nhất từng bước, từng mốc tiến độ để 2 địa phương cùng nỗ lực hoàn thiện các thủ tục. "Theo kế hoạch tổng thể đã đề ra, dự án dự kiến sẽ trình Thủ tướng cuối năm 2021" - đại diện sở cho biết.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dài 50km

Về quy mô đầu tư, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ giải phóng mặt bằng theo quy hoạch với chiều dài toàn tuyến 50km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài 23,7km với 8 làn xe, đoạn còn lại trên địa phận tỉnh Tây Ninh dài 26,3km có 6 làn xe. Điểm đầu dự án từ vành đai 3 (huyện Củ Chi, TP.HCM) tuyến đi song song quốc lộ 22 hiện hữu, điểm cuối kết nối vào quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh).

Ở giai đoạn 1, dự án thực hiện ở giai đoạn từ 2021 - 2026 với 4 làn xe, tổng mức đầu tư 15.900 tỉ đồng, trong đó xây lắp 5.417 tỉ đồng, chi phí bồi thường 7.433 tỉ đồng... Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Riêng việc bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư từ nguồn vốn ngân sách TP.HCM và Tây Ninh.

Dự án cũng xây dựng một số nút giao khác mức liên thông nhằm đảm bảo kết nối giữa các đường ngang, các khu đô thị dọc tuyến gồm 6 vị trí như đường vành đai 3, tỉnh lộ 8, đường vành đai 4, đường tỉnh 787B, đường tỉnh 782, quốc lộ 22B... Ở các đoạn qua khu dân cư hiện hữu sẽ bố trí đường gom dân sinh một bên hoặc hai bên với quy mộ mặt cắt ngang 5m để tạo điều kiện đi lại cho người dân.

Chủ tịch nước
13/11/2021 06:09

nhấn mạnh, sẽ đầu tư vào cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng về giao thông - Đây cũng chính là “nút thắt” hiện nay của huyện nhà. Điều này sẽ góp phần phát triển hạ tầng, công nghiệp, dịch vụ cho vùng đất đầy tiềm năng như Củ Chi. Theo đó, 1.600 đường nông thôn nhỏ hẹp, và những tuyến giao thông huyết mạch sẽ được sớm xây dựng, trong đó có tuyến Cao tốc TPHCM - Mộc Bài (Tây Ninh).
Xóa, gỡ bỏ

TTO
18/11/2021 22:57

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được xây sẽ phá thể độc đạo của quốc lộ 22 - Ảnh: T.T.D.

Trong khi đó, đề cập các bước triển khai dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, đại diện Sở GTVT TP.HCM cho hay theo Luật PPP, đối với dự án liên quan đến 2 địa phương thì HĐND 2 tỉnh thành thống nhất nghị quyết giao cho UBND một trong hai địa phương làm cơ quan có thẩm quyền. Đối với dự án này, hiện tỉnh Tây Ninh đã có nghị quyết thống nhất giao TP làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. Trên cơ sở đó, HĐND vừa có nghị quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án.

Bước tiếp theo, UBND TP căn cứ nghị quyết của HĐND 2 địa phương để phối hợp với UBND tỉnh Tây Ninh trình bộ trưởng Bộ GTVT thống nhất giao UBND TP làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. Khi có quyết định của bộ trưởng, TP.HCM sẽ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư. Sau đó mới lập dự án đầu tư, tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, khởi công theo quy định.

Đại diện Sở GTVT TP cũng thông tin thêm, trước đó, UBND TP và tỉnh Tây Ninh đã ký kế hoạch thống nhất từng bước, từng mốc tiến độ để 2 địa phương cùng nỗ lực hoàn thiện các thủ tục. "Theo kế hoạch tổng thể đã đề ra, dự án dự kiến sẽ trình Thủ tướng cuối năm 2021" - đại diện sở cho biết.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dài 50km

Về quy mô đầu tư, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ giải phóng mặt bằng theo quy hoạch với chiều dài toàn tuyến 50km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài 23,7km với 8 làn xe, đoạn còn lại trên địa phận tỉnh Tây Ninh dài 26,3km có 6 làn xe. Điểm đầu dự án từ vành đai 3 (huyện Củ Chi, TP.HCM) tuyến đi song song quốc lộ 22 hiện hữu, điểm cuối kết nối vào quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh).

Ở giai đoạn 1, dự án thực hiện ở giai đoạn từ 2021 - 2026 với 4 làn xe, tổng mức đầu tư 15.900 tỉ đồng, trong đó xây lắp 5.417 tỉ đồng, chi phí bồi thường 7.433 tỉ đồng... Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Riêng việc bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư từ nguồn vốn ngân sách TP.HCM và Tây Ninh.

Dự án cũng xây dựng một số nút giao khác mức liên thông nhằm đảm bảo kết nối giữa các đường ngang, các khu đô thị dọc tuyến gồm 6 vị trí như đường vành đai 3, tỉnh lộ 8, đường vành đai 4, đường tỉnh 787B, đường tỉnh 782, quốc lộ 22B... Ở các đoạn qua khu dân cư hiện hữu sẽ bố trí đường gom dân sinh một bên hoặc hai bên với quy mộ mặt cắt ngang 5m để tạo điều kiện đi lại cho người dân.

Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hòa Bình
19/11/2021 02:12

trình bày tờ trình về đề xuất thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Theo đó, dự án này có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 15.900 tỉ đồng, trong đó có hơn 5.400 tỉ đồng chi phí xây dựng; hơn 1.800 tỉ đồng chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư, lãi vay; hơn 7.400 tỉ đồng chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư (trên địa bàn TP.HCM là 5.900 tỉ đồng). Vốn đầu tư là của nhà nước trong dự án PPP và phân chia trách nhiệm ...

Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên
20/11/2021 06:39

cho biết, ngày 21/10 ông cùng lãnh đạo TP.HCM đã có buổi làm việc với tỉnh Tây Ninh về dự án cao tốc TP.HCM-Mộc Bài. Tại buổi làm việc hai địa phương là TP.HCM và tỉnh Tây Ninh đã thống nhất cao kế hoạch triển khai, quyết tâm hoàn thành dự án cao tốc và đưa vào sử dụng năm 2025. Đây là dự án có tầm quan trọng không chỉ với hai địa phương mà có ý nghĩa cực lớn trong việc thúc đẩy phát triển vùng kinh tế Đông Nam bộ và Khu vực kinh trọng điểm phía Nam. ...

XÂY DỰNG CAO TỐC TP. HCM - MỘC BÀI.
20/11/2021 23:00

Dự án sẽ được trình để HĐND TP HCM thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp tháng 7 tới. Sở Giao thông Vận tải đang kiến nghị thành phố xem xét, đồng thuận đề xuất thực hiện dự án, gồm nhiều nội dung như: quy mô, địa điểm, hợp đồng BOT, sơ bộ tổng mức đầu tư, vốn ngân sách trong dự án...

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài dài hơn 53 km, điểm đầu giao Vành đai 3 ở huyện Củ Chi (TP HCM), điểm cuối tại Khu kinh tế Mộc Bài (Tây Ninh). Tuyến đường được quy hoạch nhiều năm trước nhưng chưa thực hiện. Tháng 10 năm ngoái, sau khi TP HCM và Tây Ninh kiến nghị đẩy nhanh, Chính phủ đồng ý cho thành phố quyết định chủ trương đầu tư và triển khai, phê duyệt dự án.

Tuyến cao tốc được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Giai đoạn một, cao tốc có 4 làn xe, dự kiến xong trong năm 2025, thu phí hoàn vốn trong 23 năm 8 tháng (không bao gồm phần vốn nhà nước hỗ trợ dự án).

Cao tốc sau khi hoàn thành sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam; tăng năng lực khai thác đường liên vận quốc tế nối TP HCM với Campuchia. Công trình cũng phá thế độc đạo, tạo tuyến đường mới kết nối TP HCM - Tây Ninh và giúp giảm tải quốc lộ 22.

Thành Ủy TP HCM
23/11/2021 06:03

🇻🇳 Chủ tịch nước #NguyễnXuânPhúc đang kêu gọi đầu tư ưu tiên phát triển Củ Chi anh hùng,Ông cam kết xúc tiến hỗ trợ Thành phố Hồ Chí Minh đẩy khởi công nhanh tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng trước năm 2025 & phát triển triển Củ Chi thành khu đô thị thành phố sinh thái.
✔️Bí thư thành uỷ TPHCM Nguyễn Văn Nên nói: Đầu tư cho Củ Chi là đầu tư cho phát triển TP.HCM.
🛣 Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài dự kiến đầu năm 2022 sẽ khởi công và hoàn thành trong năm 2025.

Bích Thu
23/11/2021 22:49

Mới đây vào tháng 10/2021, TP HCM và tỉnh Tây Ninh đã thống nhất tuyến cao tốc trọng điểm TP HCM - Mộc Bài sẽ quyết tâm hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2025.

Đây được đánh giá là dự án có tầm quan trọng đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, giảm tải cho Quốc lộ 22. Đồng thời kết nối các trung tâm kinh tế, khu kinh tế cửa khẩu, các đô thị của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế và khu vực kinh tế ASEAN.

Theo đó, cao tốc TP HCM- Mộc Bài có chiều dài 50km, đoạn qua TP HCM dài 23,7km. Cao tốc bắt đầu từ đường vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi, tuyến đi song song với Quốc lộ 22 hiện hữu. Đoạn cuối kết nối vào Quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài.

Theo thiết kế, tuyến cao tốc qua địa bàn TP HCM có 8 làn xe, đoạn còn lại trên địa phận tỉnh Tây Ninh có 6 làn xe. Ở giai đoạn 1, Dự kiến thi công vào năm 2021 và hoàn thành sau 4 năm (2025) với tổng mức đầu tư 15.900 tỷ đồng.

Các mốc thời gian triển khai cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, hoàn thành 2025 mừng 50 năm thống nhất đất nước
24/11/2021 23:05

Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài với tổng mức đầu tư giai đoạn một gần 15.900 tỷ đồng, dự kiến thi công vào năm 2021 và hoàn thành vào năm 2025.


Vào sáng 26/10 vừa qua tại TP.HCM đã diễn ra hội nghị ký kết kế hoạch phối hợp triển khai dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. Sự kiện do Bộ Giao thông vận tải và UBND TP.HCM, UBND tỉnh Tây Ninh phối hợp tổ chức, có sự tham dự của Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cùng nhiều lãnh đạo TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.

Theo ông Võ Văn Hoan - Phó chủ tịch UBND TP.HCM, dự án tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài triển khai với tốc độ cao. Với kế hoạch và lộ trình đã đề ra, hi vọng dự án này sẽ hoàn thành đúng tiến độ trước năm 2025 nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước.


Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài


Cũng theo vị lãnh đạo này, hiện quốc lộ 22 là tuyến đường duy nhất giúp kết nối TP.HCM với Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh), đồng thời đây là cửa ngõ thông thương với Campuchia đang quá tải và ùn tắc giao thông. Lượng phương tiện đang gia tăng hằng năm, gây áp lực lên hạ tầng, ùn tắc giao thông ở cửa ngõ TP. Do đó, việc triển khai xây dựng tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có tác động rất lớn, nhằm giảm áp lực cho quốc lộ 22, giúp cho TP.HCM và Tây Ninh cũng như khu vực phát triển.



Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ thúc đẩy giá trị của bất động sản trong khu vực

Theo kế hoạch, các mốc thời gian cụ thể xây dựng dự án tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài như sau:

Cuối năm 2019, lãnh đạo TP.HCM và Tây Ninh tham mưu HĐND;
Tháng 9/2020 phê duyệt dự án tiền khả thi.
Năm 2021 bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư.
Tháng 3-2021, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.
Nghị quyết khởi công xây dựng cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đã chính thức được HĐND TP thông qua tháng 10/2021.
Từ năm 2021-2025 tập trung triển khai dự án.
Năm 2025 khánh thành, đưa vào hoàn động.

Theo thiết kế, tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ có tổng chiều dài 53,5km với 4 làn xe (trong tương lai sẽ nâng lên 6-8 làn). Điểm đầu của dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là nút giao với đường vành đai 3 TP.HCM, đi song song với quốc lộ 22, kết nối với đường vành đai 4, đường Hồ Chí Minh và có điểm cuối tại Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh. Tổng vốn đầu tư của dự án là 18.900 tỉ đồng.

Bạn đang theo dõi bài viết Hoàn thành cao tốc TP.HCM - Mộc Bài vào năm 2025.

Củ Chi lên thành phố chỉ mới là thông tin đề xuất chủ trương
27/11/2021 00:36

Vì sao thời điểm này nên bỏ tiền đầu tư bất động sản Củ Chi?

Thời gian gần đây nhiều thông tin lan truyền trên các trang mạng xã hội về việc sắp thành lập “thành phố Củ Chi” khiến các nhà đầu tư bất động sản rất quan tâm. Dù những thông tin này chưa được xác nhận, tuy nhiên xu hướng phát triển đô thị về phía Tây Bắc TP.HCM là tất yếu trong thời gian tới. Do đó, đây là khu vực thích hợp cho nhưng ai đầu tư với tầm nhìn dài hạn.



Củ Chi lên thành phố chỉ mới là thông tin đề xuất chủ trương

Mới đây, nhiều người dùng mạng xã hội và các ứng dụng nhắn tin chia sẻ nhau đường dẫn liên kết của một doanh nghiệp tư nhân về việc thành lập “thành phố Củ Chi”. Cụ thể thành phố này được hợp nhất bởi 3 khu vực Hóc Môn, Củ Chi và quận 12 theo hướng phát triển thành khu đô thị vệ tinh.

Phản hồi báo chí về thông tin trên, lãnh đạo huyện Củ Chi cho biết, trong buổi làm việc với Bí thư Thành uỷ TP.HCM vào tháng 11.2020, huyện có đề xuất quá trình chuyển đổi không thông qua giai đoạn từ huyện lên quận mà có cách làm khác là liên kết 3 quận để xây dựng thành phố mới. Dù vậy, đây mới là đề xuất chủ trương chứ chưa có đề án cụ thể.

Đây không phải là lần đầu tiên những thông tin về việc thành lập thành phố Tây Bắc, trong đó có huyện Củ Chi xuất hiện. Trước đó, vào đầu năm 2021, Hiệp hội bất động sản TP.HCM cũng có đề xuất tương tự.

Cụ thể, trong văn bản góp ý kiến Báo cáo rà soát, đánh giá đồ án quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060. HoREA có đề nghị nghiên cứu bổ sung quy hoạch về giao thông, đô thị.

Trong đó, đề nghị nghiên cứu bổ sung quy hoạch “TP Tây Bắc” trên cơ sở không gian hai huyện Củ Chi, Hóc Môn hiện nay. Từ đó định hướng phát triển đô thị bền vững, ứng phó với tình trạng biến đổi khí hậu, nước biển dâng.

Tuy nhiên, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA cũng khẳng định, ý tưởng trên cần tầm nhìn từ 20 – 40 năm để thực hiện chứ không phải trong một sớm, một chiều như nhiều thông tin lan truyền.




Hướng phát triển đô thị vệ tinh phía Tây Bắc là tất yếu

Theo nhiều chuyên gia bất động sản, ý tưởng thành lập thành phố vệ tinh phía Tây Bắc TP.HCM là hoàn toàn có có cơ sở. Đặc biệt, nếu mô hình Thành phố Thủ Đức thành công thì những thành phố vệ tinh quanh trung tâm TP.HCM là xu hướng tất yếu.

Vói thị trường bất động sản, những thông tin kiểu như sắp thành lập TP. Tây Bắc sẽ có rất nhiều tác động về giá. Tuy nhiên, nếu nhà đầu tư không kiểm tra kĩ, đầu tư lướt sóng dựa trên những thông tin chưa rõ ràng như vậy sẽ gặp rủi ro rất lớn. Ngược lại, với những nhà đầu tư có tầm nhìn trung và dài hạn thì tiềm năng của Củ Chi nói riêng và phía Tây Bắc nói chung hiện nay cũng đang rất lớn.

Đặc biệt, với quỹ đất rộng lớn và giá bán còn khá thấp thì đây là thị trường lý tưởng cho những nhà đầu tư có số vốn khiêm tốn.

Theo chuyên gia bất động sản Phan Công Chánh, TP.HCM hiện còn 3 quỹ đất là “của để dành” gồm có Bình Chánh, Cần Giờ và Củ Chi. Trong khi Bình Chánh đã khá phát triển, Cần Giờ nhiều lần sốt đất và cũng có quy hoạch các đại đô thị lớn thì Củ Chi vẫn được xem như “vùng trũng”.

Tuy nhiên, trong thời gian tới “vùng trũng” này sẽ là thị trường bất động sản đáng để cho các nhà đầu tư cân nhắc bởi còn rất nhiều tiềm năng phát triển.

Thứ nhất, Củ Chi có thế mạnh đặc biệt bởi quỹ đất còn rất rộng lớn và giá bán đang rất rẻ. Giá đất nông nghiệp ở Củ Chi nhiều khu vực chỉ vài trăm ngìn một mét vuông.

Thứ hai, trong lịch sử phát triển các đô thị, thành phố thường ưu tiên phía Đông, Đông Nam trước sau đó sẽ đến hướng Tây, Tây Bắc. Hiện nay, phía Đông và Nam của TP.HCM gần như đã phát triển hoàn thiện do đó phía Tây Bắc với huyện Củ Chi sẽ là hướng phát triển được TP.HCM chú trọng sắp tới.

Thứ ba, là cơ sở hạ tầng kết nối giữa TP.HCM với khu vực Tây Bắc đang được quan tâm đầu tư. Đáng chú ý nhất là tuyến cao tốc TP.HCM – Mộc Bài có chiều dài 50km quy mô 8 làn xe. Giai đoạn 1 của dự án có tổng vốn đầu tư 15.900 tỉ đồng dự kiến sẽ xây dựng trong giai đoạn 2021 - 2025. Tuyến cao tốc này sẽ là mạch nối lưu thông hàng hoá từ Tây Bắc về TP.HCM xuống Đồng Bằng sông Cửu Long và ngược lại.

Thứ ba, với quỹ đất lớn, giá rẻ và có bệ đỡ cơ sở hạ tầng giao thông thì Củ Chi là thị trường “màu mỡ” với mọi doanh nghiệp đầu tư bất động sản. Xu hướng phát triển đô thị vệ tinh, thành phố thông minh, thành phố sinh thái đang nở rộ. Từ những dự án vài chục ha đến hàng trăm ha bây giờ đã có những dự án án lên đến hàng nghìn ha ta. Khi những đại đô thị này hoàn thành sẽ làm “lột xác” cả một khu vực.

Với những thế mạnh như trên, ông Chánh cho rằng, một nhà đầu tư với số vốn không quá lớn nhưng có tầm nhìn dài hạn (ít nhất 3 – 5 năm) thì lựa chọn đầu tư vào Củ Chi là đúng đắn và đây là một khoản đầu tư chắc chắn mang lại hiệu quả.

Cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài sẽ rút ngắn thời gian thu phí
27/11/2021 10:09

UBND tỉnh Tây Ninh vừa họp thông qua báo cáo kết quả nghiên cứu tiền khả thi và kế hoạch phối hợp triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài. Dự án này sẽ rút ngắn được thời gian thu phí 13 năm nhờ phương án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).

Cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài giúp giảm ùn ứ giao thông trên tuyến đường xuyến Á (quốc lộ 22), tháo gỡ nút thắt về hạ tầng giao thông đã kiềm chế phát triển của tỉnh Tây Ninh trong thời gian qua; tạo động lực to lớn để phát triển cho cả vùng Đông Nam bộ. Theo kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài, toàn tuyến có chiều dài khoảng 50km, điểm đầu từ nút giao đường vành đai 3 thuộc huyện Hóc Môn, TP.Hồ Chí Minh; điểm cuối kết nối với Quốc lộ 22 (tại km53+850), cách cửa khẩu quốc tế Mộc Bài khoảng 2km.

Tổng vốn đầu tư của dự án giai đoạn 1 ước tính khoảng trên 11,1 ngàn tỷ đồng. Dự kiến, năm 2021 tuyến cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài sẽ được khởi công, đến năm 2025 sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng giai đoạn 1.

CAO TỐC TPHCM MỘC BÀI ĐANG TRIỂN KHAI 2021.
04/12/2021 01:17

Cao tốc TPCHM – Mộc Bài khởi đầu từ tuyến Vành Đai 3 trên địa bàn Củ Chi + Hóc môn (TPHCM) kết nối đến QL 22 tại Km 53+850 (Khu kinh tế của khẩu Mộc Bài).

Quy mô quốc lộ với 6-8 làn xe. Giai đoạn 1 dự án triển khai đoạn từ TPHCM tới Trảng Bàng mang 4 làn xe tiêu chuẩn; từ Trảng Bàng tới Mộc Bài sẽ xây dựng 4 làn xe hạn chế.

Khi tuyến cao tốc này đi vào vận hành sẽ tạo sự lưu thông thông thoáng, giảm sức ép cho tuyến Quốc lộ 22 hiện hữu và rút ngắn thời kì lưu thông trên đường. Nhờ ấy thị trường bất động sản tây Ninh và vùng cửa ngõ Tây Bắc TPHCM đều được tác động mạnh mẽ.

Chủ tịch nước cũng chỉ ra điểm nghẽn về hạ tầng giao thông khiến 2 huyện Hóc Môn và Củ Chi chưa phát triển tương xứng với tiềm năng, từ đó ông đề nghị TP cần nhìn nhận phát triển 2 địa phương này trên quan điểm liên kết vùng, sớm có quy hoạch cụ thể theo hướng phát triển đô thị sinh thái.

Muốn như vậy phải sớm đầu tư hệ thống hạ tầng như tuyến vành đai 3, vành đai 4, cao tốc Mộc Bài - TP HCM, đường ven sông Sài Gòn. Chủ tịch nước cho biết sẽ cùng lãnh đạo TP HCM chủ trì các cuộc họp để kêu gọi các nhà đầu tư lớn đến đầu tư tại 2 huyện này.

Gửi gắm nguyện vọng đến các ứng cử viên, nhiều cử tri mong muốn các ứng cử viên phát huy vai trò giám sát trong phòng chống tham nhũng, quan tâm các chính sách cho người yếu thế, người già, phụ nữ, trẻ em, phát triển hạ tầng giao thông đô thị… trên địa bàn huyện.

Đỗ Trà Giang
04/12/2021 09:54

Tây Bắc TPHCM sẽ là cực tăng trưởng mới trong những năm tới

Ngoài ra, các vùng lân cận TPHCM sẽ tiếp tục tăng ấn tượng trong 2022, nhờ triển khai một số dự án giao thông trọng điểm như cao tốc TPHCM- Mộc Bài (Tây Ninh), mở rộng đường cao tốc đến khu vực phía Tây và ven biển với các dự án hạ tầng đang triển khai như cao tốc Bến Lức - Long Thành, Dầu Giây - Phan Thiết, sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1…
Một thông tin đáng chú ý khác, Thành ủy TPHCM đã có thông báo kết quả Hội nghị lần thứ 10 Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM khoá XI mở rộng, đã diễn ra vào ngày 1 và ngày 2-12.
Tại hội nghị, ông Phan Văn Mãi, Chủ tịch UBND TPHCM cho biết thời gian tới TPHCM sẽ xây dựng, triển khai đề án chuyển một số huyện thành quận hoặc TP. Theo đề án chuyển một số huyện thành quận (hoặc thành phố) giai đoạn 2021-2025 sẽ chuyển huyện Hóc Môn, Bình Chánh và Nhà Bè thành quận (hoặc thành lập TP thuộc TPHCM).
Giai đoạn 2025-2030 sẽ chuyển 2 huyện còn lại là Củ Chi và Cần Giờ thành quận (hoặc thành lập TP thuộc TPHCM). Đây là một trong 51 đề án trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TPHCM lần XI về những nội dung cần thực hiện giai đoạn 2.
Theo nhận định của nhiều chuyên gia, những thông tin này sẽ tác động mạnh mẽ đến tăng trưởng bất động sản tại các khu vực nói trên.
Trở lại nhận định của nhóm Vndirect, nhóm nghiên cứu cho rằng, nhà ở sơ cấp sẽ khó có thể giảm trong năm 2022, do chi phí phát triển dự án gồm tiền đền bù và chi phí tài chính tăng cao trong bối cảnh dự án kéo dài trong các năm qua và chi phí nguyên vật liệu xây dựng đang tăng mạnh. Các chủ đầu tư có thể sẽ tiếp tục đưa ra các chính sách bàn giao tốt hơn, hỗ trợ kéo dài tiến độ thanh toán để kích cầu thay vì giảm giá bán sơ cấp.
Theo đó, đơn vị này dự báo giá bán căn hộ sơ cấp tại TPHCM sẽ tiếp tục xu hướng tăng 1-7% so với cùng kỳ ở tất cả phân khúc, trong đó phân khúc trung cấp sẽ tăng mạnh nhất 7% so với cùng kỳ do nhu cầu cao trong khi nguồn cung hạn chế.
Phân khúc hạng sang sẽ tiếp tục sôi động trong 2022 với sự ra mắt của các dự án tọa lạc tại vị trí "vàng" tại quận 1, TPHCM và TP Thủ Đức, sau khi một dự án căn hộ thương hiệu đã thiết lập mức giá mới 16.500-18.000 USD/m2 (hơn 400 triệu đồng) trong năm nay.

Phú Trọng
22/04/2022 02:21

Mùa Xuân này hạnh phúc Củ Chi




Củ Chi lên Thành phố
14 tỷ đô đổ về đất mẹ VNAH
Qua ba mươi năm nay mới được đầu tư
Vui sao nước mắt tuôn trào

Mừng Đảng quang vinh đã rất lâu rồi
Mùa Xuân này hạnh phúc Củ Chi
Chủ Tịch Nguyễn Xuân Phúc muôn vàn kính yêu
Khát vọng vươn mình đất mẹ Củ Chi anh hùng

Bí thư thành ủy,Chủ tịch Thành phố
Hồ Chí Minh,Củ Chi anh hùng
Cùng khát vọng vươn mình bừng sáng
Quê ta đó,xứ Củ Chi "đất thép thành đồng".
-MÙA XUÂN-




Thành phố Củ Chi sẽ có hình trái tim nằm trong lòng Thành phố Hồ Chí Minh