Nguyễn Khanh của Đài chúng tôi nhìn lại ngày điều trần đầu tiên và những gì sẽ diễn ra trong ngày thứ nhì của cuộc điều trần đang được thế giới chú ý tới.
Sự cố kỹ thuật chân ga chưa hẳn là lý do?
Trước Ủy Ban Năng Lượng Và Thượng Mại Hạ Viện Liên Bang Mỹ, ông Chủ Tịch Toyota Hoa Kỳ Jim Lentz nói rằng quyết định thu hồi 8.5 triệu chiếc xe để sửa sự cố kỹ thuật do chân ga và chân thắng gây nên vẫn chưa giải quyết “toàn bộ” vấn đề đang gây ảnh hưởng đầy bất lợi cho uy tín của công ty xe hơi lớn nhất thế giới, từng sản xuất những loại xe được khách hàng yêu chuộng vì những lý do đẹp, bền và ít khi gặp trở ngại về máy móc.
Cuộc điều tra mà công ty đã thực hiện cho thấy trở ngại không phải do hệ thống điện tử của chiếc xe gây nên, nhưng đồng thời cũng xác nhận 70% khiếu nại về việc xe tự nhiên tăng tốc độ vẫn chưa có câu trả lời, nói thêm "điều đó chứng tỏ có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau đã gây nên sự cố.
Câu hỏi quan trọng này được Dân Biểu Henry Waxman, Chủ Tịch Ủy Ban đặt ra:
Ông có tin rằng thu hồi xe để sửa lại tấm thảm lót sàn làm kẹt chân ga hoặc những lý do khác có thể làm chân đạp ga bị kẹt sẽ giải quyết chuyện chiếc xe tự nhiên tăng tốc độ hay không?
Ông Lentz trả lời:
Thưa ông, vẫn không hoàn toàn giải quyết được mọi vấn đề.
Mặc dù ông Lentz không giải thích những gì công ty cần phải làm để tìm hiểu nguyên nhân gây nên trở ngại hầu có thể giải quyết vấn đề một cách rốt ráo, nhưng người điều hành công ty Toyota ở Mỹ cũng nói rõ rằng tất cả những cuộc điều tra mà công ty đã thực hiện cho thấy trở ngại không phải do hệ thống điện tử của chiếc xe gây nên, nhưng đồng thời cũng xác nhận 70% khiếu nại về việc xe tự nhiên tăng tốc độ vẫn chưa có câu trả lời, nói thêm “điều đó chứng tỏ có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau đã gây nên sự cố.
Ông Lentz cũng cho rằng công ty đã phát triển quá nhanh về mặt kỹ thuật và điều quan trọng nhất là đã không chú ý tới những lời bình phẩm của khách hàng. Vì thế:
Chúng tôi cần phải tiếp tục theo dõi và tiếp tục điều tra những lời khiếu nại của khách hàng, là những điều mà trước đây chúng tôi đã làm không tốt.
Chủ Tịch Toyota Hoa Kỳ Jim Lentz
Chúng tôi cần phải tiếp tục theo dõi và tiếp tục điều tra những lời khiếu nại của khách hàng, là những điều mà trước đây chúng tôi đã làm không tốt.
Cơ Quan An Toàn Giao Thông Mỹ cũng có trách nhiệm
Được mời trình bày với tư cách nhân chứng, bà Rhonda Smith, chủ nhân chiêc xe Lexus đời 2006 kể lại rằng chiếc xe bà cầm lái tự nhiên tăng tốc độ lên tới 160 cây số/giờ.
Tôi dùng cả hai chân để đạp thắng, kéo cả hệ thống thắng khẩn cấp nhưng chiếc xe vẫn không giảm tốc độ.
Điều may mắn là sau đó tự dưng chiếc xe trở lại vận tốc bình thường, bà Smith gọi đó là một phép lạ vì còn sống sau chuyện kinh hoàng xảy ra. Nhưng bà nhân chứng của Quốc Hội Mỹ vẫn không tha thứ cho công ty Toyota hay tha thứ cho nhân viên đặc trách kiểm soát an toàn giao thông Hoa Kỳ, là cơ quan do chính quyền thành lập giữ trách nhiệm phải điều tra xem những chiếc xe được bày bán và chạy trên đường phố có hội đủ những tiêu chuẩn về an toàn lưu thông mà chính phủ liên bang quy định hay không.
Thật là xấu hổ cho công ty Toyota vì thái độ ngoan cố của mấy ông. Thật là xấu hổ cho Cơ Quan An Toàn Giao Thông Quốc Gia vì các ông đã không làm tròn trách nhiệm.
Bà Rhonda Smith, nhân chứng
Thật là xấu hổ cho công ty Toyota vì thái độ ngoan cố của mấy ông. Thật là xấu hổ cho Cơ Quan An Toàn Giao Thông Quốc Gia vì các ông đã không làm tròn trách nhiệm.
Trước những lời chỉ trích nặng nề của người tiêu thụ, ông Tổng trưởng Giao Thông Hoa Kỳ Ray LaHood cam kết:
Đây là những điều chắc chắn chúng tôi sẽ làm. Chúng tôi sẽ theo dõi để đảm bảo công ty Toyota làm tròn mọi lời cam kết, và chúng tôi sẽ tiếp
tục điều tra để tìm hiểu nguyên nhân tại sao xe đang chạy lại tự động tăng tốc độ.
Lời xin lỗi của Chủ Tịch Công Ty
Mọi chú ý ngày hôm nay sẽ được dồn cho ông Chủ Tịch Công Ty Akio Toyoda từ Nhật Bản sang, để trình bày trước các vị dân cử Mỹ cảm nghĩ của ông về những gì đang làm tổn thương công ty cũng như làm sao để lấy lại niềm tin của khách hàng.
Một lần nữa- ông lên tiếng xin lỗi về những chuyện đang xảy ra, nhưng đồng thời cũng bào chữa rằng “công ty đã tập trung quá nhiều vào các yếu tố kỹ thuật mà không tính đến một cách đầy đủ cách khách hàng sử dụng xe hơi”
Chủ Tịch Công Ty Akio Toyoda
Trước khi ông Toyoda ra điều trần, bài phát biểu của ông đã được phổ biến cho báo chí biết, trong đó –một lần nữa- ông lên tiếng xin lỗi về những chuyện đang xảy ra, nhưng đồng thời cũng bào chữa rằng “công ty đã tập trung quá nhiều vào các yếu tố kỹ thuật mà không tính đến một cách đầy đủ cách khách hàng sử dụng xe hơi”.
Cũng trong bài phát biểu, ông Chủ Tịch Tập Đoàn Xe Hơi Toyota cũng sẽ nói rằng ông “lấy làm tiếc khi công ty phải quyết định thu hồi xe để hoàn chỉnh lại những điều kiện về an toàn” và “thật lòng xin lỗi về những tai nạn mà những người lái xe Toyota đã phải trải qua”.
Tại Tokyo, các chính trị gia Nhật Bản cũng lên tiếng bày tỏ quan ngại vì những chuyện đang xảy đến cho công ty Toyota, cho rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến mức phát triển của quốc gia, đến lượng hàng xuất khẩu hàng năm và quan trọng nhất là ảnh hưởng đến uy tín của nước Nhật.
Trong cuộc họp báo sáng nay, Bộ Trưởng Phủ Thủ Tướng Hirofumi Hirano nói rằng đây là một vấn đề liên quan “giữa an toàn và chất lượng”, điều quan trọng là công ty Toyota phải tìm cách “gầy dựng lại niềm tin của khách hàng Hoa Kỳ”. Cũng theo ông Bộ Trưởng Hirano, quả là có trở ngại về chất lượng và “trở ngại này phải được nhìn nhận và phải giải quyết nghiêm chỉnh”.